Re: [討論] 有人搭過中國高鐵嗎?

看板Railway作者 (謝胖災難預言家)時間7年前 (2017/01/17 02:59), 7年前編輯推噓9(9029)
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稍微補充一下 中國鐵路主要客車的車等: G(高速)>C(城際)>D(動車)>Z(直達特快)>T(特快)>K(快速)>純數字(普快/普客) 前三者都是國際標準廣義的高鐵,也是所謂的動力分散列車組 但又同時把它當作車等名稱,所以有點容易混淆 G字頭通常最高運行到將近300KM/H,D字頭通常最高運行到將近210KM/H C字頭通常用在廣州東-深圳/廣州南-珠海/北京南-天津這種相鄰主要城市的一日生活圈 個人比較常搭的是二等座 D字 深圳北-福州南 ¥217 5.5hr C字 廣州東-深圳 ¥ 80 1.3hr C字 廣州南-珠海 ¥ 70 1.0hr G字 廣州南-深圳北 ¥ 75 0.5hr G字 深圳北-福州 ¥223 5.5hr 從深圳到福州這段 大約是台北到左營的兩倍的距離 如果以台灣高鐵的里程來計費 大約要3000台幣了 不過一分錢一分貨,座位前後距離比較窄,我坐裡面位置要擠進去比較困難容易撞到頭 跟二等座比,一等座約1.2~1.4倍,特等座約1.9倍,商務座約3倍(跟台灣高鐵差不多) 餐點看不同鐵路局營運的略有不同,不過都不要太期待 深圳北-福州應該是南昌鐵路局營運的,餐點實在慘不忍睹 買過一次便當¥35,微波加熱的,肉只有一點點碎塊,筍乾硬到像竹筷 熱湯忘了是微波還是泡的¥18,現煮飲料隨便¥30起跳 礦泉水也有普通品牌¥5內的,但會故意先拿貴的¥12給你 跟傳統鐵路一樣,市區/站外/站內/車上四個價位,所以大家會盡量買好到車上吃 後來我只有在票難買只能買到無座票時,進餐車點餐換取座位 ※ 引述《IbakaBlock (我是GAY)》之銘言: : 中國動車、高鐵分四種座席,D、G開頭 : 商務座>特等座>一等座>二等座 : K開頭慢車軟臥硬臥軟座硬座先不討論 : 以台灣高鐵來對比的話 : 二等座差不多是高鐵普通艙,座椅排列方式都是3-2 : 票價的話CRH二等座差不多就自強號票價吧 : 我只坐過一次二等座,從南京到上海,整車廂的人都在聊天講電話...... : 一等座的話差不多就台灣高鐵的商務艙座椅排列2-2都一樣 : 一等座價格大概台灣高鐵普通艙價 : 特等座我印象中是該列車沒有商務座才會有特等座 : 不過我沒坐過也沒法評論 : 但我也遇過全列只有一等二等座的,不知道他們怎麼編組的 : 商務座的話有分1-1跟2-1,車頭或車尾最前面那排是1-1排列,以前好像是觀光座吧 : 如果在其他車,通常是2車,就是2-1排列 : 商務座價格差不多就高鐵商務艙價,可能再高一點點 : 不過比高鐵商務艙要好多了,CRH的有電動平躺椅,有個人電視 : 用餐時間會提供便當,非用餐時間也可以跟乘務員要,不過那個真的不是很好吃就是了 : 點心飲料就跟台灣高鐵差不多,但我覺得台灣高鐵的點心飲料比較好吃 : 另外憑商務座車票可以去車站的商務座候車室,但上海虹橋的好像關了?上個月去的時候 : 整間暗暗的沒人 : 但裡面其實沒什麼,就一些小食,罐裝飲料,礦泉水跟咖啡包茶包給你自己泡而已 : 我覺得商務座最好的大概就是檢票不用排隊,每次在虹橋檢票都一堆人,但商務座的可以 : 走旁邊的通道先進去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.93.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1484593140.A.914.html ※ 編輯: Zickler (114.136.93.52), 01/17/2017 03:01:53

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目前來說G車的最高速度是300公里每小時(該車一定會在其全程
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運行中的某些時間達到這個速度甚至多10公里/小時到310 下同
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)
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D車的最高速度是250公里/小時(不保證所有車在其運行時間能
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達到這一速度 因為部分車最高速度是200km/h 另一部分車是2
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50km/h 你如果坐到200的不代表所有的D車都是這樣的)
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還有些D車是160/180km/h等級的
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中國高鐵一直計畫恢復350時速
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今年有提速計劃 先把部分200 250的提到250 300 過完年
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就會實施了 但不確定有沒有把300的提到350
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要上350 維修機務段會先崩潰 不信等著看
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G2 我坐過北京->上海..屁股好痛啊~~
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D字頭跑160 180是路線因素 就像G字頭也不一定全程跑300
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廣深線跑回200了嗎?
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反觀我們 只要是天龍以外的建設通通要反對
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D字頭跑160不一定是路線因素,通常是列車車型決定最高速。
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CRH1型最高速200,CRH2、5型最高速250,CRH6型200,但是
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CRH6F最高速就是只有160公里。這些都是用於C或D字頭的班次
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例如廣珠城際鐵路,路線設計250,但同時使用6A與6F二型動車
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運轉,就是只能跑200與160公里。而京津城際使用CRH3型,
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最高速度就是可以跑到300公里。
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廣珠目前主要都是CRH1A在跑
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長知識了 原來還有依車型區分這麼多速度
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D車只要是晚上的臥鋪列車都是跑160-180 停站相對很少
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會跑這麼慢主要是因為晚上很多高鐵站都關門了
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但是一般鐵路站絕大部分是24小時 所以深夜的D車都是跑
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在傳統鐵路上面 (跟Z、T、K車一樣)
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如果高鐵站跟普通車站共站 可以看到深夜D車都是
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停在傳統鐵路這一側的月台 跟白天的D車停的月台不一樣
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然後半夜的Z、T、K常常就120左右吧 車廂又弱
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現在T字頭在夜間有降速行駛嗎?之前搭的時候都還有130~140
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的速度,除非你是用25K跑的T字頭大概才會跑120~130左右。
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(25K限速140,而25T跑的T字頭或Z字頭平均速度就都會比較高
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而K字頭幾乎都是用25G在跑,最高速就是只能跑120
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之前也搭過一趟北京到上海的Z字頭,使用25T編組,全路除了
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路塞或是施工跑得很慢外,幾乎都是用130~145在行駛。
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(DF11G型柴電牽引),大約過了05:30左右,過了南京長江大橋
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後沒多久,速度直接加到150~155公里
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