[新聞] 機捷來了 北車變更大迷宮
桃園機場捷運通車在即,未來將有許多人搭台鐵、高鐵、北捷在台北車站轉乘機捷,民眾
擔心台北車站成「三鐵共構加一」的更大迷魂陣;台鐵局表示,因應機捷加入營運,台北
車站總共更新了86面標示。
機捷A1站位在市民大道、重慶南路交接處,搭乘台北捷運、台鐵或高鐵的民眾,無法從台
北車站內轉乘機捷,而必須拉著行李步行到機捷站。原本三鐵共構的台北車站,動線超複
雜,被民眾封為「全台最大迷宮」,曾有民眾在北車「迷走」了半小時走出不來。
機捷即將在春節後試營運,從台北車站通往機捷A1站,除了人潮,還有行李潮,動線很
可能打結。台鐵局提供地下一樓西側停車場旁設置通往機捷A1站ㄇ型連通道,拉行李約
要步行6分鐘,在加裝電動步道前拖大行李要走得辛苦點。從東側的台鐵、高鐵或北捷下
車轉乘,不考慮人潮以及迷路的因素下,走到機捷A1站要11到14分鐘,轉乘要預留更多時
間。
目前台鐵局已配合機捷在車站一樓及地下一樓更新70面吊掛燈箱,以及台鐵月台更新16面
壁貼;黑色燈箱上,統一以白字指示機捷方向,另以紫色車頭識別,目前暫以黑色貼紙遮
住。
記者實測從台北捷運淡水信義線坐到台北車站,發現北捷在出口指引方面,僅以「台鐵」
、「高鐵B1」指引轉乘,出口指示唯一明確標出的有台鐵「北一門」、「南一門」,皆被
引導至台北車站大樓的室外。
台鐵運務處營業科長陳裕謀表示,「到陌生的地方迷路是正常的,尤其在地下層會失去方
向感。」高鐵利用台鐵原有月台在同層,動線還不算複雜,從捷運出來要經過三、四層樓
很容易迷路。
外界有聲音要交通部來整合指標,陳裕謀表示,三鐵各自有的指標系統要「統一」有難度
,畢竟問題不只是台北車站,但各鐵動線連接的指示標示整合,是該坐下來討論。
http://money.udn.com/money/story/5648/2225546
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多鐵共構的東京、名古屋車站表示:
俺は、もっとすげえだろ!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1484225761.A.295.html
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名古屋車站即景(前年年中 因為很趕便沒好好拍)
http://imgur.com/Llmw7F5
雖說要改造 可是覺得還是比北車好
http://imgur.com/ATfaqqX
名鐵名古屋剛好就在雙塔對面 很近
http://imgur.com/PadpafQ
近鐵名古屋就在名鐵旁XD
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 01/12/2017 21:23:28
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