[閒聊] 今天的1031怎麼了？

看板Railway作者 ( )時間7年前 (2016/12/20 19:02), 編輯推噓16(16推 0噓 23→)
留言39則, 16人參與, 最新討論串1/1
下班經常搭1031， 今天到松山時顯示晚17分， 改搭147都快到桃園了app還顯示1031未發車！？ 是app壞了還是每日任務達成？ ----- Sent from JPTT on my HTC_B810x. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.105.42 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1482231737.A.35B.html
推
12/20 19:28, , 1F
Pp的維修水準可不是ㄧ般的優，125老店
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12/20 19:31, , 2F
1031次哪是PP？
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推
12/20 19:37, , 3F
掛在汐止
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12/20 19:38, , 4F
長編組區間車與pp是臺鐵每日任務王牌，維修商繼續修
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12/20 19:39, , 5F
供料商繼續賺，是不是中古當新品沒人管
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12/20 19:41, , 6F
舊規車次編制或許是PP 但現行的新式車次編制應該是500-800
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12/20 19:52, , 7F
1031還沒發車就掛啦，500的車況和pp真有得比
12/20 19:52, 7F
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12/20 21:33, , 8F
機務長官英明啊 請不要更新機電系統了 就算你推進系統
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12/20 21:33, , 9F
是新的 機械結構早爛了 異音 抖動 一大堆 買新車卡實在
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推
12/20 21:39, , 10F
XD
12/20 21:39, 10F
推
12/20 21:51, , 11F
PP的加速真的很差XD
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對比兩位新來的TEMU真的只有載卡多是贏的
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12/20 21:56, , 13F
PP機車加速並不差，只是大多數司機都慢慢拉而已
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推
12/20 21:57, , 14F
拉大馬達禁不起操！應該很快就掛掉馬達
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12/20 22:23, , 15F
可是不是聽說城際電聯車的採購案廢標了(通勤電聯車也是)
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，這就表示pp還要再戰個5-6年
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推
12/20 22:26, , 17F
PP現況不會自動黏著，大電門如果空轉會跳，等更新後就
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能大電門起步了
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推
12/20 23:49, , 19F
機務處長官只會怪司機把車開壞
12/20 23:49, 19F
推
12/21 06:30, , 20F
以前的1031就是現在的175阿XD
12/21 06:30, 20F
推
12/21 09:21, , 21F
起步大電門結果車廂撞得更大力？
12/21 09:21, 21F
推
12/21 09:25, , 22F
衝動其實也只發生在起步瞬間，只要程式化讓五公里以下
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12/21 09:25, , 23F
動力輸出遞增就不會了，ktt起步平穩到沒有衝動，加速
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一樣嚇嚇叫
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12/21 10:04, , 25F
有聽說屁屁豬拉電門時 後連機出力會比本務機lag一兩秒
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12/21 10:07, , 26F
個人觀察DDU 有些豬頭後連機出力時間點比本務機慢一點
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推
12/21 11:02, , 27F
我也有聽到，PP針對起步衝動抑制當年找UCW改軟體改了
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12/21 11:02, , 28F
三項，其中一個就是後連機起步延遲出力，
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12/21 11:58, , 29F
喔喔那其他兩項呢？
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12/21 12:31, , 30F
一項就是我上面說的遞增出力，電門位置與實際出力會有
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12/21 12:31, , 31F
時間差，第三項我忘記了@@好像是速控怎樣的？
12/21 12:31, 31F
推
12/21 12:38, , 32F
屁屁豬當初引進時有速控 但馬達很容易壞掉 全改牽引力
12/21 12:38, 32F
推
12/21 12:47, , 33F
第一項會那樣改應該是原本的出力就無法同步，所以乾脆改軟
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12/21 12:47, , 34F
體讓不同步出力的狀態下也能和緩起步。
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推
12/21 13:43, , 35F
PP速控電軔啟動時會造成衝動，馬達撞擊發生龜裂
12/21 13:43, 35F
推
12/21 13:49, , 36F
但是第一項這樣改造後有可能會造成馬達故障後的坡道起步性
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12/21 13:49, , 37F
能變差。
12/21 13:49, 37F
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12/21 20:03, , 38F
PP在桃園南下月台出發時會先倒退嚕也是因為延遲出力囉?
12/21 20:03, 38F
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12/22 16:54, , 39F
今台鐵多事之秋：511清水時，已慢20分；2521機器故障
12/22 16:54, 39F
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