Re: [新聞] 雲林人搭高鐵心酸 ：都市人老想壟斷便利

看板Railway作者 (隨到隨上)時間7年前 (2016/08/22 10:09), 7年前編輯推噓8(8推 0噓 27→)
留言35則, 19人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
今年到1~7月為止的 台灣高鐵累計營收成長只有0.71% 等於是沒有成長 以新增3站每月34萬旅客每人票價500計算 每個月營收貢獻是1.7億 而台灣高鐵2016年7月營收是34.05億 2015年7月的營收是33.47億 也就是說少了新增3站 今年台灣高鐵的營收成長馬上就轉負的 求求高鐵局、台灣高鐵 這種地方民粹惡果 明天就直接廢站封存 不要保留無謂的建設浪費錢 反正台灣財政很充足 作為最大股東的政府不差新增3站那1.7億/月的營收 明年股利少一點沒差 甚至虧損我們年金社福少領一點沒差 請鐵道版有正義感的鄉民們一起來連署 廢除新增3站 如果政府不動作我們就佔領新增3站 高鐵的未來會因為我們的行動而充滿希望 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.61.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1471831762.A.FAA.html
→
08/22 10:13, , 1F
不能噓真可惜
08/22 10:13, 1F
推
08/22 10:15, , 2F
這提議超讚...
08/22 10:15, 2F
→
08/22 10:16, , 3F
營收是已扣掉新增三站的營業成本了？
08/22 10:16, 3F
→
08/22 10:17, , 4F
那新尾道新岩囯怎麼辦?
08/22 10:17, 4F
推
08/22 10:17, , 5F
應建議根本只應留下南港, 北, 板, 竹, 中, 左六站才對
08/22 10:17, 5F
推
08/22 10:19, , 6F
D董很奇葩 不過推文也不惶多讓XD 營收跟成本有啥關係?
08/22 10:19, 6F
如果你們這麼專業 請告訴我新增3站通車後 每個月增加多少成本 ※ 編輯: suzukikoharu (36.234.61.149), 08/22/2016 10:20:40
→
08/22 10:22, , 7F
所以新增的三站全都是志工服務、水電免費，毫無營業
08/22 10:22, 7F
→
08/22 10:22, , 8F
成本？避重就輕
08/22 10:22, 8F
推
08/22 10:23, , 9F
說真的我是支持三站的啦 連站體折舊算下去應該也不至於
08/22 10:23, 9F
→
08/22 10:23, , 10F
虧錢才是0.0
08/22 10:23, 10F
→
08/22 10:25, , 11F
反正有人只要拿彰化站每天進站1300人，就能作個表上
08/22 10:25, 11F
→
08/22 10:26, , 12F
新聞了，我只拿營收斷章取義又有什麼不可，反正結果
08/22 10:26, 12F
→
08/22 10:26, , 13F
相同就好啦！
08/22 10:26, 13F
推
08/22 10:29, , 14F
高鐵的營業費用佔成本比例很低，什麼水電、薪資根本沒多少
08/22 10:29, 14F
→
08/22 10:29, , 15F
講營收有無扣成本的對財報結構理解甚低…
08/22 10:29, 15F
推
08/22 10:32, , 16F
請對財報有深刻理解的大大解釋為何營收要扣除成本?
08/22 10:32, 16F
→
08/22 10:33, , 17F
喔我好像誤會cppwu大了 sorry 0.0
08/22 10:33, 17F
我從來沒說營收不用扣除成本啊！ 可是你們理論講一堆 那請問新增3站的成本多少 就像八卦版有個天才 還拿群創來說嘴 說營收1200億也沒多賺 說得好啊！ 那群創一直追求營收成長做什麼？ ※ 編輯: suzukikoharu (36.234.61.149), 08/22/2016 10:36:50 ※ 編輯: suzukikoharu (36.234.61.149), 08/22/2016 10:37:15 ※ 編輯: suzukikoharu (36.234.61.149), 08/22/2016 10:37:33
→
08/22 10:48, , 18F
噓 都市人霸凌鄉下人
08/22 10:48, 18F
→
08/22 11:06, , 19F
看到一群人在護行賠錢站，就很有趣
08/22 11:06, 19F
→
08/22 12:16, , 20F
營收成長是跟去年比嗎?去年12月票價調降，如果今年旅客
08/22 12:16, 20F
→
08/22 12:18, , 21F
數沒有上升，沒有增加太多營收來彌補調降票價，當然成
08/22 12:18, 21F
→
08/22 12:19, , 22F
長率就低~如果只探討新增三站才使成長率維持正值，並不
08/22 12:19, 22F
→
08/22 12:19, , 23F
客觀
08/22 12:19, 23F
→
08/22 12:23, , 24F
還有，今年一月份還有優惠活動，人多是沒錯，但營收可
08/22 12:23, 24F
→
08/22 12:23, , 25F
看到有人把明明是賺的當垃圾一樣批判還自以為理性，
08/22 12:23, 25F
→
08/22 12:24, , 26F
更有趣啊！
08/22 12:24, 26F
→
08/22 12:25, , 27F
沒有按人數增加成正比
08/22 12:25, 27F
→
08/22 12:30, , 28F
講這麼多幹什麼，就明天開始撤站，一翻兩瞪眼。
08/22 12:30, 28F
推
08/22 14:17, , 29F
按照這邏輯，分明就說其他站拖累整體的結果
08/22 14:17, 29F
→
08/22 17:37, , 30F
照這個邏輯乾脆只留南港、北、板三站最棒！
08/22 17:37, 30F
→
08/22 19:07, , 31F
直達車加價10%。 看看會不會賺錢！
08/22 19:07, 31F
→
08/23 11:12, , 32F
自由座呢？
08/23 11:12, 32F
→
08/23 23:58, , 33F
0.71%可以叫沒有成長 那某9%可以個位數捨去變0了
08/23 23:58, 33F
推
08/26 00:55, , 34F
建站的成本你吸收我就支持關站
08/26 00:55, 34F
→
08/26 15:09, , 35F
我覺得會寫出護行兩字的人比較有趣
08/26 15:09, 35F
‣ 更多 suzukikoharu 的文章
文章代碼(AID): #1NkbxI-g (Railway)
‣ 更多 suzukikoharu 的文章
文章代碼(AID): #1NkbxI-g (Railway)