[閒聊] 宜蘭線班距問題&瑞芳問題

看板Railway作者 (星雲)時間8年前 (2016/07/18 00:33), 編輯推噓14(14推 0噓 45→)
留言59則, 19人參與, 最新討論串1/1
之前有關瑞芳的問題整理一下： 1.pp延長到瑞芳 2.增加區間快 3.部分基隆改瑞芳 ————————新內容———————— 除了瑞芳之外，宜蘭線的車幾乎都是40分鐘左右一班，而且很多只有4節車廂，常常塞爆 ！ 我在想一下方法是否可解決(不只瑞芳，整個宜蘭線都有這個問題，因為很多車都是松宜 直達或松花直達，中間都被略掉了) 1.平溪線的車假日多開一點(現在的班數比以前好像少很多)，從七堵往菁桐，這樣應該可 以減緩瑞芳的問題以及平溪線的班數問題 2.從七堵發車，往花蓮的列車(區間或區間快，必要時pp跟普太也可以從七堵開往花東)： 如果從七堵加開往花蓮 的車子應該可以解決宜蘭線的班距過長，也可以舒緩瑞芳(/福隆)的人過多 3.增加區間快，之前看到有人說可以看那種花蓮/蘇澳到彰化的跨線區間快，然後比照自 強停靠，這好像也不錯！(可以用800來跑看看) 停靠：花蓮，新城，蘇澳新，羅東，宜蘭，礁溪，頭城，福隆，雙溪，瑞芳，七堵，汐止 ，松山，台北，板橋，樹林，桃園，中壢，新竹，竹南，苗栗，豐原，台中，(新烏日)， 彰化。 以上是對於之前的文章做統整，以及最近看到的4節車人爆多的問題 大家有其他看法嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.132.209 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1468773188.A.4D9.html
→
07/18 00:36, , 1F
平溪線問題在於單線運行 加上假日人潮阻礙 很難再加密
07/18 00:36, 1F
推
07/18 00:44, , 2F
沒人沒車
07/18 00:44, 2F
→
07/18 00:46, , 3F
乘務人員不足，沒大量減班就不錯了還想增班.....
07/18 00:46, 3F
→
07/18 00:49, , 4F
DRC不太夠，還是專心跑海科館菁桐
07/18 00:49, 4F
→
07/18 00:50, , 5F
拉幾班基隆的車到瑞芳可能比較實際
07/18 00:50, 5F
推
07/18 01:08, , 6F
樹林－瑞芳長編組區間快有沒有搞頭？
07/18 01:08, 6F
→
07/18 01:09, , 7F
嗯瑞芳的副線月台好像都不夠長，考慮轉頭問題可能
07/18 01:09, 7F
→
07/18 01:09, , 8F
要拉到猴硐去
07/18 01:09, 8F
推
07/18 01:19, , 9F
討論班次不夠之前請先看看宜蘭線各站運量的表現吧
07/18 01:19, 9F
→
07/18 01:20, , 10F
就是瑞宜羅大箭頭 當中瑞以往返臺北為主 羅一部分鐵公聯運
07/18 01:20, 10F
→
07/18 01:22, , 11F
蘇新靠陸客 福隆有活動才會爆量 剩下比較有看頭的就礁頭
07/18 01:22, 11F
→
07/18 01:23, , 12F
剩下的就是一天不到2000人 這樣的表現每小時一班區間
07/18 01:23, 12F
→
07/18 01:23, , 13F
偶爾有幾班站站樂的自強莒光這樣就很夠用了
07/18 01:23, 13F
→
07/18 01:25, , 14F
宜蘭線的大箭頭實在是太明顯了 開區間快有點不切實際
07/18 01:25, 14F
→
07/18 01:26, , 15F
1可以在支線新車進來後考慮一下 但23還是留連假加班車吧
07/18 01:26, 15F
推
07/18 03:20, , 16F
基隆到瑞芳?? 以前可以 現在很難了......
07/18 03:20, 16F
→
07/18 03:20, , 17F
不對阿 現在人員吃緊阿
07/18 03:20, 17F
→
07/18 09:56, , 18F
沒人沒車
07/18 09:56, 18F
推
07/18 13:11, , 19F
平溪之前尖峰還有40分班距 現在竟然變一小時了
07/18 13:11, 19F
→
07/18 13:58, , 20F
正確配車方式是人集中到鄰近大站，轉區間車過去，只是現代
07/18 13:58, 20F
→
07/18 13:58, , 21F
人懶，都想要直達，每個人都那麼想，長途列車只會更慢而已
07/18 13:58, 21F
→
07/18 13:58, , 22F
。絕大多數旅客只到台北轉捷運，1小時不到，區間車夠用了
07/18 13:58, 22F
→
07/18 13:58, , 23F
，停對號車只方便懶人。
07/18 13:58, 23F
→
07/18 14:14, , 24F
樓上知道狂開對號車只會讓區間車狂待避 更增加行車時間
07/18 14:14, 24F
→
07/18 14:14, , 25F
嗎？小站居民只會更賭爛而已
07/18 14:14, 25F
推
07/18 15:24, , 26F
狂開普通車的下場就跟現在北部區間一樣 行車時間拖長
07/18 15:24, 26F
→
07/18 15:26, , 27F
與瘋狂待避 看看現在往瑞芳對汐科五堵百福這三站的看法
07/18 15:26, 27F
→
07/18 15:27, , 28F
還有 不保證轉乘 看看一堆轉乘堵死在七堵 下班車至少20
07/18 15:27, 28F
→
07/18 15:29, , 29F
分以後才有.to badpat 現在台鐵中部區間就是反例 一堆長
07/18 15:29, 29F
→
07/18 15:30, , 30F
途站站樂普通車 它也是直達 只是會搭很久
07/18 15:30, 30F
推
07/18 15:42, , 31F
對汐科是要有什麼看法？
07/18 15:42, 31F
推
07/18 15:50, , 32F
支線新車可以改用單側3門加速上下車 節省停站時間
07/18 15:50, 32F
→
07/18 15:50, , 33F
希望臺鐵能這樣開標……
07/18 15:50, 33F
→
07/18 15:51, , 34F
行駛時間若縮短即可增班，而且使用列車數相同
07/18 15:51, 34F
→
07/18 15:54, , 35F
大站的居民都比較喜歡霸凌小站可憐魯蛇
07/18 15:54, 35F
推
07/18 16:36, , 36F
誠心覺得客運開一條國1+62快就能解決塞爆問題了~
07/18 16:36, 36F
→
07/18 16:38, , 37F
這樣台鐵壓力也不用這麼大,不然路線容量應有不夠問題
07/18 16:38, 37F
推
07/18 19:27, , 38F
依照旅客目前要求，恐怕得開列車線+電車線+貨運線XD
07/18 19:27, 38F
→
07/18 19:27, , 39F
物
07/18 19:27, 39F
→
07/18 21:56, , 40F
看清楚，我只是反對對號車停瑞芳，因為到台北不到1小時，
07/18 21:56, 40F
→
07/18 21:56, , 41F
且大多數只到台北，這樣停對號車根本浪費。
07/18 21:56, 41F
→
07/18 22:55, , 42F
223普悠瑪瑞芳松山中停八堵3分才24分
07/18 22:55, 42F
推
07/18 22:57, , 43F
那桃壢的對號車是不是也不必停了?
07/18 22:57, 43F
→
07/18 22:57, , 44F
如果不停八堵是直達松山大概也才20分鐘
07/18 22:57, 44F
→
07/18 22:58, , 45F
我反而覺得對號車在台北別當區間車用
07/18 22:58, 45F
→
07/18 22:59, , 46F
少停2站撥給中長距離的點. 這樣時間能省30~50%
07/18 22:59, 46F
推
07/18 23:02, , 47F
北段有4線怎麼玩就怎麼玩
07/18 23:02, 47F
→
07/18 23:03, , 48F
想
07/18 23:03, 48F
→
07/19 08:01, , 49F
只為台北桃園當然浪費，但是桃園南下旅客多，不停嗎？當然
07/19 08:01, 49F
→
07/19 08:01, , 50F
理想狀況是桃園中歷只停一站，但人多聲音大，經濟效率假
07/19 08:01, 50F
→
07/19 08:01, , 51F
的。
07/19 08:01, 51F
推
07/19 10:32, , 52F
桃園的旅次很大比例都是往返台北跟板橋貢獻的，
07/19 10:32, 52F
→
07/19 10:33, , 53F
與中南部之間的連結小於台北。
07/19 10:33, 53F
→
07/19 10:37, , 54F
桃園、中壢都要停吧，平均每日中長程旅次約為2500，不算少
07/19 10:37, 54F
推
07/19 21:49, , 55F
基隆廢盲腸段，八堵到基隆的鐵道改成brt接駁
07/19 21:49, 55F
→
07/20 16:07, , 56F
基隆也不算盲腸吧，不僅是縱貫線起點，搭乘人次也
07/20 16:07, 56F
→
07/20 16:07, , 57F
不少
07/20 16:07, 57F
→
07/21 16:57, , 58F
優勢只在尖峰跟三坑到松山段吧！其他都被1800，1802跟1813
07/21 16:57, 58F
→
07/21 16:57, , 59F
屌打
07/21 16:57, 59F
‣ 更多 handsome8888 的文章
文章代碼(AID): #1NYxD4JP (Railway)