Re: [見聞] 台鐵111/136自4/21起增停桃園

看板Railway作者 (渺小)時間8年前 (2016/04/07 10:26), 編輯推噓9(9推 0噓 31→)
留言40則, 19人參與, 最新討論串5/6 (看更多)
雖然停桃園很好 但是停板橋和嘉義有運量嗎？ 建議台鐵普悠碼應該刪了板橋和嘉義兩站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.61.167 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1459995993.A.972.html
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04/07 10:45, , 1F
你住哪先刪哪
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你誰
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你誰啊？
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04/07 10:53, , 4F
請問哪位？
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04/07 10:57, , 5F
查這個帳號之前的文章，類似的言論還真不少。
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04/07 11:01, , 6F
分明引戰
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把嘉義拖下水幹嘛?
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支持
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推
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我看台北站順便砍掉好了
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04/07 12:27, , 10F
支持砍板加竹
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板橋要砍，除非哪天突然心血來潮這樣
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新竹比板橋有資格，我同意
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就現在這些停靠站來看，應該只會砍而已吧…他叫"半直
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04/07 12:51, , 14F
達"不是嗎？
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推
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砍板橋的話連桃園都砍好了 直接臺北直達臺中
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新竹也比桃園有資格吧
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推
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看到樓上們的留言我笑了XDDD
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推
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從桃園始發不是更好 不用獨厚大台北 哈~
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推
04/07 13:26, , 19F
直接從樹調迴送桃園始發，省去迴送臺北的時間
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推
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不搭這班，因為沒停家鄉(二等站)，但也覺得砍桃園停新竹
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更有資格XD
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北中間停北桃新中，和停北板新中，哪個比較好?
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既然新竹必停的話
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我覺得以台鐵的角度來看，新竹其實和桃園沒甚麼差，都
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是通勤為主的站，中長程稍多一些。就算台北=新竹、台中
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=新竹量都不少，但不會是台鐵想要獲取的對象。
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反而比較去年資料，台北=新竹、台中=新竹都減少，兩大
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營收主力旅次都衰退，有點不妙......
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推
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新竹和桃園不少都短程吧?每次收假搭自強北上看到桃園下車
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的人很少，反而新竹多一些@@分段也是新竹桃園的票好好訂
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04/07 15:03, , 31F
感覺這次普悠瑪就是為了快速北高，中間停太多就失去意義
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04/07 15:03, , 32F
了。幸好不會搭，不然繼續增停下去大概會覺得很嘔
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04/07 15:05, , 33F
台鐵除了各站上下車人次，不曉得有沒有統計大家搭乘的區
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04/07 15:05, , 34F
間？感覺應該這樣看長短程人數最準說
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推
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北桃竹中，剛好週遭大站（板壢）轉乘都10多分鐘左右
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04/07 17:13, , 36F
樓上搞錯了喔:p 板橋到桃園要轉乘自強19分(20) 區間30分
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04/07 18:41, , 37F
樓上JASON大的意思應該是板橋到台北搭啦 哈哈
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推
04/07 18:52, , 38F
嗯！板橋到台北和中壢到桃園
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04/07 21:16, , 39F
哦 阿你不就好棒棒(挖)
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04/07 23:17, , 40F
一定爭取 新竹 苗栗 豐原 彰化 新左營 全停
04/07 23:17, 40F
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