[討論] 不懂台鐵的思維，及感覺不公平

看板Railway作者 (小熊)時間8年前 (2016/03/23 16:53), 8年前編輯推噓57(57推 0噓 148→)
留言205則, 43人參與, 最新討論串1/1
4/21台鐵要開西部幹線的普悠瑪，2月發布消息的時候，只停台北、台中、台南、高雄 、屏東、潮州，可是在發布消息後，又增停了板橋和嘉義，嘉義我是覺得還好啦 那為什麼要增停板橋?明明就可以北中直達的。 現在桃園地區的人很不爽，我其實也有同感 如果台鐵真的要在北中選桃園和板橋來停，選桃園比較好吧 1.桃園旅次全國第二，營收第八，板橋旅次全國第六，營收第十。停桃園效益會比較好吧 ? 2.高鐵桃園站裡桃園火車站將近40分鐘的距離(這還不算塞車時間)， 而高鐵板橋站在台鐵板橋站旁，又有捷運 、公路客運到南部，雖然公路客運桃園有，但捷運綠線現在蓋不蓋得成都不知道了，板橋 交通比桃園便利，還每班車都要停? 3.桃園車站大部分是通勤人口?板橋車站所有對號列車都有停靠，還包含東線的普悠瑪， 營收還是比桃園低，怎麼還停板橋停這麼多? 4.板橋是新北市第一工商大城，我不否認，但是重點是他經濟發展再好，營收旅次還是 沒贏桃園阿，停一個站不是應該要以營收旅次為優先嗎? 台鐵的思維真的很怪 而且大家對增停板橋都沒有意見，停桃園就一大堆有意見，哪有這樣的? 以上有冒犯之處，請見諒。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.107.188.15 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1458723203.A.F4F.html
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03/23 17:12, , 1F
不管怎麼停 都會有一堆聲音的
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03/23 17:19, , 2F
怎麼還來啊....
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推
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台鐵的定型化很嚴重
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03/23 17:24, , 4F
不管再怎麼樣的大站 就是不給你升等
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推
03/23 17:49, , 5F
站~ 並不是這麼停滴~
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推
03/23 17:51, , 6F
這個問題其實上星期本版已經有過一番討論了…
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推
03/23 17:56, , 7F
普悠瑪站站停就不會有人抗議了
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你知道桃園去年營收輸給板橋、中壢、新竹嗎?要停就是我
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說這3站也該停，用旅次決定增停汐科也該大增停就是了
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資料出來了?
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1月19日那天在車站工作的朋友就貼資料給我了
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推
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講真的 板橋如果能客滿 停不停桃園都是假議題
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樓上不要那麼專業好不好，不然又有人要崩潰了
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桃園營收高旅次多 對已客滿的列車 毫無幫助
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說得好，不然為何要有273、143這種班次
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推
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板橋政治因素....
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停板橋,主要是因為台北塞車中
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還是別停板橋了
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03/23 19:45, , 19F
比運量的話 西部幹線的自強號 樹林也應該全停呀
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推
03/23 20:08, , 20F
給原PO，去年桃園營收第十，輸板橋沒錯，但我想應該不
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會差太多。板橋會贏其實去年看到前年資料就已預測到了
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完全不意外! 但我跟你說，如果只看西部營運，桃園還是
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比板橋強喔! 板橋基本上是靠著花東班次增加，營收才跟
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著上來，就好像台東也打敗新竹一樣是預料之中的事!
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但你說台東跟新竹要怎麼比?班次都不同、路線也不同，硬
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要比在一起不是很怪?
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03/23 20:13, , 27F
板橋其實短程也很多，知道板橋旅客最多去哪裡嗎?
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是桃園喔!
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北高普悠瑪停不停桃園不是我最關心的，我的立場是要補
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早上和晚上到台中的空檔，只要台鐵有能力生出其他對號
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車我都可以接受!生不出來當然就只能拉普悠瑪下水，但拉
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111次就好，136次就不用了~
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還有就是，每次提到為何板橋停這麼多車，大家都不太能
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講出讓其他人信服的理由，這點是滿特別的，也是其他地
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方所沒有的現象。我可以跟你說台鐵的講法，板橋是轉乘
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高鐵、捷運等的重要轉運站，所以各級列車均停靠。不知
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道這樣原PO能理解或接受嗎? 我是不接受這講法拉~
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因為台鐵直達車太少，跟板橋為轉運站所以全停完全沒關
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係!
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還有 127 則推文
還有 3 段內文
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拿旅次跟營收來判斷要不要停
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那乾脆停台北 桃園 中壢 三站就好了
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推
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一直在戰北高TEMU沒停桃壢,怎沒吵143加班車不停桃壢?
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它的行車時間也沒差非常多~
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推
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捷運綠線已核定通過
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推
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143不停對班距影響不大
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推
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講班距我看很多地方都要哭了
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臺鐵沒自強給就該去戰他沒自強 不是去戰再高一等的車停
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說"一個多小時沒車到臺中" 跟"我要普悠瑪直達車"是兩碼子
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的事
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要是真的覺得班次太疏就不會一直普悠瑪普悠瑪
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臺鐵說中間加開山線自強沒車 就摸摸鼻子回去了
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增停普悠瑪臺鐵也說不可以呢? 你會就似罷休嗎?
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絕對不會 因為拉到普悠瑪下來就是爽就是政績
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跟班距無關 你看過幾多篇新聞有說到臺車沒車的?
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大多數都是覺得直達車不停桃園很沒面子而出來喊罷了
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中 上2個推文錯字
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推
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我看0422時刻表 北高自強0630～0900之間沒半小時台北
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03/24 14:27, , 185F
發一班車 之中只有107走海線 我是想問 海線一天才幾班
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03/24 14:27, , 186F
自強？要講班距難到不用照顧海線？
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03/24 14:34, , 187F
不是還有109次嗎? 台北0813開一班海線直達車109次阿
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03/24 14:35, , 188F
只能說一堆人只是盲目再吵普悠瑪，卻只有少數人真正知
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03/24 14:35, , 189F
道桃園到底是在缺甚麼......
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03/24 14:37, , 190F
不過演變到現在也是預料之中，民代最後就只是想要普悠
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03/24 14:38, , 191F
瑪，別人有所以我也要有，加上桃園、中壢條件也不差，
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03/24 14:39, , 192F
我就等看桃園民代的實力到哪裡~
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民代提高了叫價就不會降下來了
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推
03/24 14:56, , 194F
109 只到彰化 我是說北高自強喔...... 你在講桃園民代
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推
03/24 14:57, , 195F
怎不考慮海線民代怎麼想
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推
03/24 15:00, , 196F
那也要看海線的需求吧! 本身需求少，又多以往返北部為
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03/24 15:01, , 197F
主，北高海線車當然不多。我幹嘛要為海線民代著想?自己
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覺得缺車自己出來發聲啊!
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經過你們的討論後，本人的確有些思慮不周的地方，感謝大家的回饋 ※ 編輯: jout3502 (120.107.188.15), 03/24/2016 15:18:07
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03/24 21:24, , 199F
停松山和板橋是要讓人潮不要全擠台北吧?
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推
03/24 22:20, , 200F
位松山和板橋是為了通勤使用…(誤)
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03/24 22:20, , 201F
停
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推
03/25 07:56, , 202F
應該是南港板橋吧，交通部好像要把松山的轉移到南港去。
03/25 07:56, 202F
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03/25 07:56, , 203F
所以臺鐵以後應該都是板橋臺北南港必停。
03/25 07:56, 203F
推
03/25 10:44, , 204F
421之後看售票狀況再來討論吧，如果台北站發車就快滿那就
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03/25 10:44, , 205F
完全沒有增停的必要
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