[討論] 台鐵為何不宣導誤闖平交道請直接撞壞欄杆

看板Railway作者 (白貓Project)時間8年前 (2016/03/12 23:35), 8年前編輯推噓24(24推 0噓 30→)
留言54則, 24人參與, 最新討論串1/1
許多誤闖平交道的事件 其實看監視器畫面 駕駛人若趕緊踩油門 把欄杆撞斷開走 其實就可以完全避免列車撞到上汽車的事情 有時候按緊急按鈕 可能還無法完全保證列車能夠即時煞得住 欄杆也不貴 頂多幾萬元吧 比起造成列車損壞甚至出人命的成本低上很多 為什麼台鐵不要宣導說： 「發生汽車不小心卡在軌道上的意外時 請不要慌張 趕緊踩下油門撞斷欄杆通過平交道 並盡快打緊急電話」 這樣 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z00AD. -- ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ 看板《WhiteCat》 ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ 白貓 Project板 ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ 怎麼前往 ▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄(C)lass->7 戰略高手 ▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄->9 G_MobileGame ▄ ▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄->WhiteCat 動作 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.158.139 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1457796910.A.F96.html
推
03/12 23:36, , 1F
板金(下略
03/12 23:36, 1F
推
03/12 23:36, , 2F
欄杆損害錢誰出？這是第一個被問的問題
03/12 23:36, 2F
推
03/12 23:39, , 3F
當然是台鐵阿
03/12 23:39, 3F
推
03/12 23:40, , 4F
樓上你要思考 一隻欄杆要賣幾個便當才能回本這現實面
03/12 23:40, 4F
→
03/12 23:40, , 5F
問題
03/12 23:40, 5F
推
03/12 23:51, , 6F
監視器調出來，照樣找車主賠啊，要宣導命比錢重要，撞下去
03/12 23:51, 6F
推
03/12 23:52, , 7F
三寶怎麼宣導都是左耳進右耳出ob'_'ov
03/12 23:52, 7F
推
03/12 23:59, , 8F
一個自動電桿壞的嚴重要1萬多，車子搞不好還會刮傷
03/12 23:59, 8F
→
03/13 00:00, , 9F
要防止就跟酒駕一樣一次罰10萬，檢舉獎金10000,很快就沒人
03/13 00:00, 9F
→
03/13 00:00, , 10F
會闖了
03/13 00:00, 10F
推
03/13 00:17, , 11F
欄杆的錢要賠，撞壞更是闖越平交道的鐵證會被開罰單，
03/13 00:17, 11F
→
03/13 00:17, , 12F
而且會闖的人都認為錢比命還重要所以怎麽宣導都沒用Der
03/13 00:17, 12F
→
03/13 00:17, , 13F
~
03/13 00:17, 13F
推
03/13 00:17, , 14F
03/13 00:17, 14F
→
03/13 00:18, , 15F
原PO跟一樓，這樣應該會看見車主對車子卡在平交道
03/13 00:18, 15F
→
03/13 00:18, , 16F
的求生意志(喔??)
03/13 00:18, 16F
→
03/13 00:18, , 17F
還是宣導注意停看聽，預防卡在平交道比較實際...
03/13 00:18, 17F
問題就是怎麼宣導還是會有人不知道為什麼會去誤闖(攤手
→
03/13 00:19, , 18F
因為台灣人都覺得自己不會那麼衰、列車不會那麼快來
03/13 00:19, 18F
→
03/13 00:20, , 19F
「趕快搬開柵欄就好了，這樣連罰款都不用繳～」
03/13 00:20, 19F
※ 編輯: qxxrbull (61.230.158.139), 03/13/2016 00:21:34
→
03/13 00:22, , 20F
本末倒置
03/13 00:22, 20F
台鐵現階段的宣導是 真的不幸發生此類意外 要求趕快下車按下緊急按鈕(搭區間車上面的小螢幕每次都會看到) 也就是說 台鐵本身就有在宣導若還是發生這樣的意外的處理方法 ※ 編輯: qxxrbull (61.230.158.139), 03/13/2016 00:27:20
推
03/13 01:06, , 21F
宣導這個就會讓有些人有藉口說就是你們叫我撞欄杆的，說
03/13 01:06, 21F
→
03/13 01:06, , 22F
不定還會要求賠他修車費
03/13 01:06, 22F
這真的是個矛盾的點 不過我也在思考 如果今天他有照台鐵宣導的 按下緊急按鈕 但是如果還是發生意外 那基本上也是他(誤闖平交道的人)要賠償...
推
03/13 01:10, , 23F
其實原po說的很有道理
03/13 01:10, 23F
※ 編輯: qxxrbull (61.230.158.139), 03/13/2016 01:15:00
推
03/13 01:15, , 24F
有人覺得晚七天回家比較快 可能要從宗教信仰著手
03/13 01:15, 24F
推
03/13 01:22, , 25F
說句認真的，如果台鐵宣導撞欄求生，道班換柵率會高到不行
03/13 01:22, 25F
推
03/13 04:18, , 26F
竹竿是有多貴...台鐵有竹竿不用去用些奢侈品才是有病
03/13 04:18, 26F
推
03/13 07:25, , 27F
到時候會有人說台鐵怎麼這麼窮酸只能用竹竿而已國外都怎
03/13 07:25, 27F
→
03/13 07:26, , 28F
樣怎樣，不去檢討用路人違規，卻檢討不用竹竿？
03/13 07:26, 28F
→
03/13 08:04, , 29F
駕照用買的嗎？過平交道不是要停聽看？
03/13 08:04, 29F
推
03/13 09:01, , 30F
就說了緊急按鈕根本不是這樣用的
03/13 09:01, 30F
推
03/13 09:02, , 31F
平交道開始響，火車已經很接近了，你衝過去卡住，下來按
03/13 09:02, 31F
→
03/13 09:02, , 32F
緊急按鈕，90%來不及
03/13 09:02, 32F
→
03/13 09:04, , 33F
距離太近火車停不下來的，為什麼總是有人搞不懂，根本就
03/13 09:04, 33F
→
03/13 09:04, , 34F
該廢了這什麼緊急按鈕
03/13 09:04, 34F
→
03/13 09:05, , 35F
你以為火車是小綿羊，按了緊急按鈕，就停的下來？？
03/13 09:05, 35F
→
03/13 09:06, , 36F
只要平交道響起，你還闖，被卡到再按緊急按鈕，90%機會都
03/13 09:06, 36F
→
03/13 09:06, , 37F
是來不及的
03/13 09:06, 37F
推
03/13 10:57, , 38F
如果欄杆都被撞壞了會怎樣？
03/13 10:57, 38F
→
03/13 10:58, , 39F
撞的人肇事逃逸，後面的用路人安全誰負責？
03/13 10:58, 39F
→
03/13 10:59, , 40F
沒緊急按鈕沒人知道這裡有問題
03/13 10:59, 40F
推
03/13 18:06, , 41F
直接修法，取消欄杆，聲音跟燈光響起不得通過立即停車，
03/13 18:06, 41F
→
03/13 18:06, , 42F
已進入淨空區加速通過
03/13 18:06, 42F
推
03/13 18:46, , 43F
重點是為何要闖平交道，是耳聾沒聽到聲音嗎？
03/13 18:46, 43F
推
03/13 23:08, , 44F
影片我也看了 無言......
03/13 23:08, 44F
推
03/14 03:37, , 45F
台鐵也奇怪，只宣導按警急按鈕，難不成警示有亮就一定停得住
03/14 03:37, 45F
→
03/14 03:37, , 46F
不會撞到闖越的車嗎？
03/14 03:37, 46F
→
03/14 03:38, , 47F
自己的司機安全都不關心的……
03/14 03:38, 47F
推
03/14 12:34, , 48F
一開始就違規，談後面處理幹嘛？
03/14 12:34, 48F
→
03/14 12:34, , 49F
討論卡在裡面為何不衝破柵欄？怎麼不討論為何你不
03/14 12:34, 49F
→
03/14 12:34, , 50F
一開始就不要卡在裡面不就沒事了？
03/14 12:34, 50F
→
03/14 12:34, , 51F
根本就本末倒置，沒有意義
03/14 12:34, 51F
→
03/14 21:22, , 52F
停止普魯雙車跑到樹林以南才是王道
03/14 21:22, 52F
推
03/14 22:05, , 53F
同意，既然都闖了，就闖全套呀。只闖半套不上不下的…連
03/14 22:05, 53F
→
03/14 22:05, , 54F
命都丟了…
03/14 22:05, 54F
‣ 更多 qxxrbull 的文章
文章代碼(AID): #1Mv3Sk-M (Railway)