[新聞] 台鐵清明加班車票 18日開賣

看板Railway作者 (wody)時間8年前 (2016/03/09 09:52), 8年前編輯推噓44(44推 0噓 53→)
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20160309000376-260114 2016年03月09日 04:09 楊竣傑 台北報導 台鐵清明連假疏運車次將加開257列次，有北宜區間快車、7折紅眼列車與普悠瑪自由席， 並首度推出七堵發車到花東的自強號，車票下周五（18日）凌晨開賣；高鐵清明車票已賣 13萬張，各車次仍有座位。 今年清明連假是4月2日至6日，台鐵局昨天公布清明疏運期，共加開257列次，其中東部幹 線（含南迴線）自強號105列、莒光號42列、復興號及區間車36列，共183列次；西部幹線 自強號37列、莒光號34列、復興號3列，共74列次。4月1日、2日及5日共有4列往返台北－ 台東的新自強號有7、8節車廂自由席，旅客需在開車日當天上午6時至車站售票窗口購買 ；2日至5日每日都有6列次往返樹林－羅東的對號區間快車，優惠票價100元。 台鐵首度在下月1日加開花蓮到七堵及七堵到台東的新自強號，花蓮開車時間為下午4時12 分、七堵晚間7時9分發車，讓旅客不必都擠在北車搭車；票價8折優惠，七堵到花蓮僅312 元、台東586元。 高鐵上周六（5日）則已開賣清明疏運車票，截至昨天已經賣出14萬張票，目前都還沒有 客滿時段，旅客還可以再購買。 另外，台鐵局長周永暉宣布下月21日班表將微幅改點，民眾期盼已久的北高半直達普悠瑪 號「終於」要上路，預計從松山站出發，行經台北－板橋－台中－嘉義－台南－高雄－屏 東－潮州，北高行車時間3時40分，北屏4小時，每天一個往返，北高票價只需843元，比 高鐵北高1490元，便宜647元，要搶高鐵客源。 (中國時報) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.137.62 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1457488364.A.2BF.html ※ 編輯: wody840923 (111.82.137.62), 03/09/2016 09:54:23
推
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松山出發？
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421要微調(筆記)
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還是停了嘉義
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推
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而且還是不放棄板橋啊，豐原都放了，板橋還不放
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推
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應該是從樹調回送才會由松山發
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推
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嗯...老話一句：人潮分流？
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沒桃園
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推
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北高停靠站頂多比照停駛的133次，要再增停的話那就直
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接跑現有的107–136
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推
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老實說, 這種停靠模式根本連"半直達"標準都不到
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推
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s大板橋應該比豐原該停吧…雖然好像都不該停，這班感
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覺跟周五１４３頗像的
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推
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在台中換司機?
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同意樓上U大，“嘉義”和“板橋”真的要好好考慮一下
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…
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推
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車又不是開爽的，尤其板橋嘉義又有高鐵
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不是讓你滿足通過用的
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樓上那這樣還叫半直達？？
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板橋或許可以理解，那嘉義有和高鐵共構？？
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推
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彰化可以只停車不辦客，應該會等新的魯蛋跑正班車後
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番鴨才會調來跑西線全程
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推
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北嘉能搶到高鐵票源吧，北高反而不見得搶的到
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推
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嘉義、台南、高雄、屏東都停剛好達成各縣市至少一站有
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普悠瑪停靠
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推
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內地表示：
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阿！沒想到南投…QQ
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啊…這樣根本站站樂啊～只是單純跑西部的新車而已～
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推
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板橋也可以不停啦，去台北搭啦
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推
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桃園 新竹離台北太近 彰化離台中很近，這樣考量下來
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這個停靠站真的剛剛好
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板橋就類似國道客運的楠梓 三重的概念
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唉 四月才上路
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對天龍國人來說，最好停台中、台南、高雄就好
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推
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嗯！板橋...
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推
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板橋離台北太近 砍掉也是剛剛好
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推
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對台中和高雄應該也是普悠瑪停大站就好
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停桃不停板，才能拉高鐵客源壓，不知在想啥
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推
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七堵發車對大基隆人往臺東方便大增
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看來北高普悠瑪應該是早去晚回，取代現在的107、136
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希望台鐵有一天能把西線自強號停靠站統一，一律比照現在的1
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07、136，加豐原、員林，縮短行車時間
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推
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北高3小時40分...只比以前的北高EMU300型少7分而已
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有人在局長信箱說要分流普悠瑪南延到南港或松山了
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推
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那基本上是寫心酸的 台鐵絕對不會採納
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支持維持七堵就好！南延會讓其他車要待避又增加誤點
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推
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136若改TEMU高雄維持原發車時間 那134/1234/1238
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臺北前都有被追越的可能
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推
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若有看之前普悠瑪臨時跑北高直達車的紀實的話
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要3小時40分跑完的話，台北–高雄間頂多只能停6–7站
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推
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而且還要逼其他車罰站
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基本上143改番鴨，110復活的機率最大
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推
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開143的時段要動其他列車的時刻比較小，多數本來就有
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排待避143的點，頂多提早被抓，不過139就有點倒楣了…
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停豐原+員林很不錯，也都照顧台中區彰化區民眾了
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推
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沒意外就是143、110次，107、136要改成這樣反彈會比較
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大。不過還是等時刻出來，這次微調可能也包括延駛吧
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107 136比較不太可能改 因為107還有延駛到基隆
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比較有可能的是143截短松山每日行駛、110每日行駛
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北高行車時間3時40分 所以台北-台南會超過3小時?
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等不及要搭這班普悠瑪了 五月要從台中去屏東 就搭這班
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推
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之前普悠瑪臨時跑北高直達車，台北–台南約3小時10分
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若普悠瑪順利跑北高特快，據說PP還要調一組跑東部…
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不過現有的143次PP運用後面也都跑東線，影響應該不大
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某人最討厭的DMU要被換了嗎www
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這次自強有無減停苗栗、田中、斗六、斗南等站?台鐵知道這幾
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個站的長途旅客大幅衰退吧？以中短途為主應該減停對號車，
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還是停了就回不去了?
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PP是否可以再多挪幾組到東部?連假幾班有發售無座票的自強超
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擠
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現在PP怕的是改好的PP 改好的播音根本像鬼一樣
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覺得過了體驗期以後北高直達會很少人搭
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推
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二水事故少了一顆機車頭，PP班次還是維持現狀就好
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不過真開行，會去嘗鮮吧!平常不會用到......假日也不會
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特意搭
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對於直達車，除非有停桃園，否則大多都搭過一~兩次體驗
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一下，想想還滿懷念北高3小時59分的1005次
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平日跑143–110的時段的話台北–台中應該還是有生意
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台中–嘉義可能會悲劇…嘉義以南應該能撈一些通勤族
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假日的西線番鴨有蠻大的機率加收站票
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停板橋會不會是讓誤搭的人也可以下車換搭其他班次
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推
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板橋一班車能上1/4-1/3車人…
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直達車有這麼多嗎?沒有吧! 台北開車就剩零星座位了，板
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橋在西線中長程旅客真的不多，比桃園或中壢都少......
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可以把板橋放掉 而台北台南 台北嘉義應該可以吸引到
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03/09 21:33, , 85F
部分的人
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桃園站離高鐵過遠，停來拼高鐵才夠威力
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真不懂高鐵台鐵都不放掉板橋，是因為朱嗎?
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難啊!我想這是桃園在台鐵上的限制，桃園主力平分兩站，
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不像台南只有一站獨強。之前也分析過假如桃園一開始就
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只有一站，那桃園在台鐵的地位就是前五強，比台中、台
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南都還要強，每班列車一定停靠! 可惜分成兩站，雖然個
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03/09 21:54, , 92F
別都算大站，營收旅次也算不錯，但要直達車停靠恐會遭
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質疑是否"夠格"(雖然現在也一堆不夠格停直達車的.....)
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要不然兩站都停，但台鐵似乎不肯......這樣停站數加2，
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再加其他車站，那還是直達車嗎? 反觀高鐵就沒這問題，
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桃園只有一站，吃爽爽的~
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03/09 22:02, , 97F
之前平日日中搭高鐵，桃園站月台人山人海。
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