[新聞] 宿舍擠爆_台鐵司機員怨睡不好開車很危險

看板Railway作者 (謝老闆)時間8年前 (2016/03/06 09:11), 8年前編輯推噓27(27推 0噓 54→)
留言81則, 30人參與, 最新討論串1/1
http://goo.gl/Kqp9Kz 為因應退休潮和人力缺口，台鐵去年中增額招募駕駛， 今年初有130到140名菜鳥司機員開始見習跑車， 但因全部集中在北部機務段受訓，導致宿舍擠爆， 有台鐵司機員向《蘋果》投訴，指過去休息或外宿 都是一人一間房，現變成兩個人擠在2坪大的小空間裡， 鼾聲和作息相互干擾，讓大家都睡不好，恐影響開車精神和安全。 不具名的台鐵司機員投訴，因見習跑車的新人全部集中在 七堵、台北和新竹等北部跟著老鳥跑車，造成北部宿舍擠爆， 以往一人一個房間，現在變成兩個人擠一間，房間裡放下 兩張單人床就差不多全滿了。該名司機員抱怨，兩個人擠在 2到3坪的小空間裡，鼾聲和作息相互干擾，嚴重影響睡眠， 已經1個月都睡不好了，還要看著新進人員開車，壓力真的很大， 比自己開車還累，萬一哪天精神不集中恐出包，甚至影響旅客安全。 由台鐵司機員組成的火車駕駛聯誼會總會長黃隆華說， 確實接獲不少司機員反映宿舍太擠影響睡眠，將會和台鐵 溝通協調。 台鐵說，因今年新進人員較多，加上優先讓年資超過1到3年的 司機員調回南部老家，因此見習的新人都集中在北部和東部， 造成北部宿舍房間不夠，但這只是過渡期，目前已研擬外租旅館、 調整司機員休息處等配套措施。（李姿慧／台北報導） ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.253.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1457226684.A.A56.html
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調??根本沒聽說有人調??調哪?
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推
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沒當過兵嗎？沒睡過大通舖嗎？
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當兵起床要開火車嗎？要負責後面幾百人的安全嗎？ u大師？ ※ 編輯: chadhsieh (36.231.253.106), 03/06/2016 09:41:10
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u大濕真棒棒！跟當兵大通舖比！乘客安全呢？
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當兵負責的是國家安全，責任重大至極，比乘客安全更大
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我相信國軍弟兄們身負重大責任，不會輸給這些司機
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噗~~~
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打草~~
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u大濕 神話再添一筆
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u大濕的思維，果然不是我等凡人能追隨的…
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u大濕怎麼沒簽下去呢?這麼重責大任就交給你了
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簽名檔GET！
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現在志願役似乎是2~4人一間房了
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u大濕…嘆…
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看單位 我以前單位都還是大通鋪
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台鐵新人多腦殘也多 公務員民眾根本不挺
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投訴媒體一堆用也沒有 搞差自己形象
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請問U大濕，軍人是每一分每一秒都負擔百條生命嗎？軍
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人需要常常值夜班嗎？請問是司機人多還是軍人多？司
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機能像軍人一樣十點睡六點起？
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(無意冒犯辛苦的國軍，如有不妥在下願意致上十二萬
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分的道歉)
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好歹也以飛官為例吧
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排版也太爛了吧
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※ 編輯: chadhsieh (36.231.253.106), 03/06/2016 11:21:36 ※ 編輯: chadhsieh (36.231.253.106), 03/06/2016 11:24:49 抱歉啦 很少貼新聞 不太會用 ※ 編輯: chadhsieh (36.231.253.106), 03/06/2016 11:26:27
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吱吱不意外
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好吧。我很少認同u大濕。司機真的很爽真的太會吵了
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對啊對啊，不過就是開車而已，有什麼累的，樓上的意思大
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概就是這個樣子
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當兵有人連床都沒有，睡地上
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不過台鐵規劃也太爛了吧！都沒預先規劃嗎？還要讓內部
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員工爆料，才想辦法要擬補
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鐵路局最累的就司機了,爽?爽錢又多，找不到人幹?不合邏輯
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有工務的同事跳槽來要當司機,三天就受不了了,說要學的東西
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很爽怎麼每年都沒人要幹?
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太多,跑車責任太重,電務跳來說太累不值得也有,爽??爽在哪?
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以上工務電務同事要當司機的理由很簡單,房貸小孩學費只好
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咬牙撐下去,但是一樣覺得司機賺太少,根本血汗勞工
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司機錢少為何有人會講說台鐵司機願意跳北捷領更低薪?
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我一直對那說法存疑 北捷薪資更慘 跳過去是?
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離家近,責任輕,另外因為台鐵司機錢根本沒比較多,多的錢是
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靠月休4天換來的,台鐵司機初任年薪約6x,北捷約5x,看起來好
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像差1x萬,問題台鐵年休52,一般勞工年休115,光休假差異至少
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兩個月薪水(簡單來說,台鐵多幹人家兩個月,才能多領1x萬)
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更別說一堆外段待命3~4小時,一耗就是一整天,北捷不用這樣
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司機員一個月3萬 要怎到5x!?
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一天從早上5點出門，晚上10點回家,工時只算6小時......
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年終,績效,北捷沒年終沒績效???台鐵年薪6x也是通通算才有
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難道北捷三節有6個月嗎
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鼎文寫的,基本薪30100,加上加班有35000,年終,績效各2,年薪
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約6x,我只算5x算是客氣的,根據朋友的說法,是差不多5x
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另外北捷的三班制很人性化,之前女生不用輪大夜(這大夜也不
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過21~24:00,根本輕鬆的很)
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真的覺得當台鐵司機很爽的,觀迎來做,已經跑太多人了,北捷
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5000算一算 一個月也要加班30個小時
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台電中油中鋼甚至桃機都聽說有人跳,高捷薪水真的太差沒聽
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也不是說台鐵爽 而是台鐵跳北捷匪夷所思
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樓上不好意思,台鐵司機員的薪水是已經算上加班了才有
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算薪資是個問題 還有個退休也是個問題
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中鋼跳是不意外 因為中鋼本來非高雄人就沒多好了
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我們每個月都預加4天班,一個月多一萬多,就是四天休假強制
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加班才會多一萬多，這四天休假你可以用,但是一用馬上少200
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0多,一個月用兩天....差不多5000就飛了,人手不夠也沒得請
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簡單說初任約50000,但是是已經算了四天加班約10000才有的
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然後其他上班時間錯亂,調車危險性高,風吹日曬雨淋,責任又
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重,在北捷坐冷氣車爽爽開,在台鐵車子冷氣故障照開,而大部
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份的舊車基本上工作環境都不算好,台鐵唯一能說的大概只有
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算公務員,有月退,如果少這樣,根本沒吸引力,但是年金改革勢
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在必行,這吸引力根本吸不到人.........
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看推文就知道U大濕沒當過兵
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廢鐵司機如果爽的話，還會缺人?
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就司機比司機吧~ 有看過看各家客運的宿舍是怎樣的嗎?!
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看過客運的宿舍 台鐵的宿舍根本是天堂~
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那是客運的宿舍太爛，該換好一點。
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總歸一句覺得爽的歡迎來考，我們超缺新鮮的肝，不要沒
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做過就在那邊批評，尤其是那個U大！
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工會還在睡
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U是替代役爽兵吧..超愛電這種的
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待過一個房間擺放9組上下鋪的司機宿舍後 就覺得兩人一間真
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的是天堂 真的沒啥好嫌的了~
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有ATO和沒ATO根本就兩個世界
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年輕這代都公保，帳面薪資結構又是ㄧ堆加給組成，退休
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俸已不如老ㄧ輩的數字，吸引力大減
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