一般汽車能高速過彎，就是在兩側輪子當中有安裝差速器，
克服高速過彎的時候內側跟外側輪子轉的距離不一樣的問題。
大幅減少了轉彎半徑。
鐵路鋼輪因為沒有這個東西，在過彎的時候，只能硬磨磨過去。
造成過彎的時候，很大的噪音，也加速輪子的磨損。
但似乎沒有車廂有這樣的設計，不知是怎麼回事呢？
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