[閒聊] 台鐵列車的世代交替
看到台鐵這次的列車採購計畫
再看到台鐵目前列車的年紀
可以想見 台鐵的列車 已經到了世代交替的時候了
目前手拉門莒光號 復興號 已經使用超過三十年了
佔西部幹線絕大多數的pp自強號 今年就滿20年了
柴聯自強號 DR2800 DR2900都滿30年了 DR3000使用25年 DR3100也20年了
EMU500型區間車 也使用20年了 支線用DR1000型也快20年了
電力機車頭 柴電機車頭更不用說了
這些車輛加一加就破千輛了
未來新買的車輛 加上現有較年輕的太魯閣 普悠瑪 EMU700 EMU800
將會是台鐵的主力車種
南迴線再過四 五年會電氣化 一定先替換柴聯自強號 可能換成PP跑自強號
但是編成可能不會12車一組 9 10車一組應該就夠了
新的520輛區間車到位後 莒光號復興號就差不多要走入歷史了
其實以去年改點時 有多班長程莒光號 改以中程的區間快取代來看
莒光號可能再這一兩年會慢慢減班 尤其是在西部幹線
只是不知道 台鐵要如何開行區間快車
是以北中 中南區間來開 還是北 中 南 區間
關於現行區間快目前我有以下的建議:
基隆-新竹[竹南 苗栗] 新竹-嘉義 斗六-潮州 每天雙向開6班
基隆-嘉義 新竹-屏東 每天雙向開4班
以上只是本人的看法
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