[討論] 台南溪北民眾搭乘高鐵之方式

看板Railway作者 (小陳)時間8年前 (2016/02/04 20:38), 編輯推噓26(26推 0噓 41→)
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台南溪北民眾若要搭乘高鐵北上，首選應該是至高鐵嘉義站莫屬了。請問在地朋友你們會 選擇搭乘台鐵至嘉義火車站再轉乘BRT至高鐵嘉義站的方式嗎？還是就直接開車到高鐵站 了？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.51.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1454589517.A.D99.html
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都不大會
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最近的鹽水-高鐵要20分 學甲-高鐵40分 高鐵到嘉市30
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超過40分基本上效益就很低了 所以台南只有鹽水有效益
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跟後壁這兩各地方 其它都會超過40分鐘
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直接國道客運比較快啦
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高鐵不顧溪北跟豐原地區，喜歡照顧濁水溪兩岸的人
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高鐵又不可能強大到可以服務所有的人，
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硬要說高鐵不顧哪些族群實在不太妥當。
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沒有高鐵可搭的縣市表示:
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wind大 高鐵有站距上限制 所以不能說高鐵不顧某某地方
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高鐵當初選址時有MISS 台南與台中的都偏南...
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黃9又不走國道 不然其實很快
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站址考量的綜合因素很多，個人相信現在的站址，
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應該也沒有那麼差。
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不是曾經考慮高鐵要在新市設站嗎？雖然也是溪南地區就是。
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我都搭黃9去高鐵站阿 新營過去還算OK
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新營、後壁搭黃9
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其他應該就自行開車了
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高鐵台南的位置真的全台最爛…
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大甲豐原東勢表示不能同意樓上
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樓上可是你要想一下台鐵應該算是蠻照顧豐原和大甲了
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虎尾連台鐵都沒啊
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新營客運總站出發到高鐵站車程約40-45分 絕對比火車轉乘快
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我也覺得高鐵台南站是位置最爛的
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豐原其實還好，雖然要繞到烏日但至少有台鐵可以轉乘
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(有點類似臺南的概念啦！)
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有黃9路公車可以搭，覺得已經可以接受了！
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高鐵台南站根本就是北高雄站了 現在賴市長都把建設
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放在溪南 溪北完全被遺忘了
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樓上觀點不同意，那是因為當初某蘇眼中只有溪北
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覺得在新市設站比較好
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高鐵不顧東部民眾 只照顧西部民眾
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國道客運
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高鐵台南站從來沒有考慮新市那個地點過 當年高鐵台南站
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選址只有二選一 除了現在位置 另一個地點是虎尾寮
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至於為什麼沒有新市那位置 那是因為當年高鐵車站選址時
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都是配合"捷運"興建 當時並不考慮透過"台鐵"市區
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最後現在的位置出線 還要再加上"公有地取得相對容易"~~
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是嗎但地圖翻開任何時空背景都覺得沿線最爛的點就沙崙
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推
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問題是建都建了，講再多都沒幫助阿......
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"用地取得"是建設時非常重要的考量因子，
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可是一般人並不會懂其困難之處。
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高鐵，苗中60km，嘉南60km,北板8，其他幾乎都30km
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j大這情況我說忽略溪北跟后豐還洽當吧
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這兩區塊人口不會輸苗,雲,(南彰)
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看起來西部每縣都有才是依據
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樓上 你忽略了"人口"條件 台北地區密集設站是因為還建構
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在龐大的人口聚落的關係 並不是每個地方都是用台北地區
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的設站模式 同理 就算日本新幹線 也只有東京地區是密集
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的設站(品川.東京.上野三站)
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換成另一個角度來看 假設現在還是日治時代 台北州(南港
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板橋台北 共設3站),新竹州(桃園新竹苗栗 共設3站),台中
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州(台中彰化 共設2站) 台南州(雲林嘉義台南 共設3站)
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高雄州(高雄 共設1站)
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縣市當然是考量因素之一 但不會是單一因素 ~~~
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更不是用站距長短來論忽不忽略某個地方 鐵道建設很難用
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尺用"同一站距"去興建達到所謂公不公平 中就會考慮很多
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其他條件(ex.人口/地形...)而使得有的站距長一點 短一點
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ex.東海道新幹線平均站距大多落在20多~30多公里 短的也
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有東京~品川6.8km或品川~新橫濱18.7km,而長的有新橫濱~
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小田原51.2km,米原~京都68.1km,米原~岐阜羽島41.1km
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掛川~靜岡43.9km
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新橫濱- 小田原和米原-京都都有新站計劃…
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米原~京都的南琵琶湖站後來取消了
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相模新站不是還有計劃嗎？之前有看過看板要求興建。
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02/07 08:22, , 66F
扯州幹嘛…
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02/07 08:51, , 67F
樓上 只是說明設站跟現在的縣/市沒有絕對必然關係
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