[問題] 為什麼地下月台,台鐵的冷捷運的熱?

看板Railway作者 (棍哥)時間8年前 (2016/01/23 21:36), 編輯推噓20(20016)
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我因為通勤關係 常常要在南港站 捷運換台鐵轉乘 我發現到冬天時 台鐵的月台都偏冷 好吧可能比地上熱些(我不確定) 但是只要去轉搭捷運 一下樓梯就感覺變得悶熱些 而且是非常明顯變熱 這就變成我在台鐵原本穿件外套 轉搭捷運就被迫要脫掉(我很怕熱) 可是 為什麼會有這樣的差別? 不都是在地下嗎? -- 綠水鬼拿掉Logo的話感覺好像是夜市買的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.44.49 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1453556219.A.1DA.html

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空調系統的差異??
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走路走一走變熱
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台鐵規劃就是比較差
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心態問題,搭捷運時自然冬暖夏涼,搭台鐵時自然冬冷夏熱
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樓上 最好是啦 樓樓上 我怎麼覺得台鐵還比較通風
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台鐵兩側都有通地上,北捷沒有(?)
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應該是台鐵的月臺冬天通風口還是開著 所以比捷運的涼?
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捷運有開暖氣?
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因為台鐵南港離出口很近吧,我記得兩三公里到汐科,汐科站
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就是地面了
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可能要松山或台北比較準
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月台多 股道多
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捷運挖的比較深 比較靠近地心
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台鐵地下段要走柴油車,通風要比較好,甚至要強壓送風進去
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北部地下段應該都電車不是嗎
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北部沒有地上的軌道通過北市,所以柴油車還是要走地下
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北部還是有柴油車會走,載客的DMU自強,甚至R魯單機都有
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隧道比較寬站區比較廣比較通風?
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捷運站有暖氣 火車站頂多送風
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台北地下段連蒸汽車都走過了XD
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南港段在橫科大坑溪旁就有個大通風井
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某些人表示:捷運就是潮,台鐵就是弱= =
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高鐵呢??
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我到是覺得捷運風吹起來都滿悶的
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柴油車的始發站是樹林,當然會經過地下路段。
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若當初鐵路地下化用潛盾就不太考慮通風了。
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便當冷了就不好吃
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靠近地心 XD
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捷運暖氣不用錢。
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柴油引擎的廢氣和香煙、石棉一樣列為第一級致癌物,如果地
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下區段通風不好,那DMU和R魯就該禁止進入該段
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柴油車真他X臭,而且還不知道有沒有觸媒咧!
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嫌臭所以加強通風然後再說好冷喔,哈哈
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柴油引擎廢氣 PM2.5很多喔 吸爽爽
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那麼為什麼又有一堆人在喊地下化呢,有時間在這邊嘴
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為什麼不團結起來去找那些支持地下化的人的麻煩
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