Re: [投書] 台灣高鐵的「政治請願站」

看板Railway作者Odakyu (小田急便當部主任)時間8年前 (2015/12/10 17:00)推噓1(1推 0噓 9→)

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原文恕刪原文說岐阜羽島是請願站是錯的。以下講岐阜羽島的設站原由戰前的彈丸列車與初期新幹線計畫，過名古屋以後都是要穿越鈴鹿山脈 (傳統東海道，類似現在草津/關西線與新名神的走法) 因工期工費考量，改為繞經米原、關之原、岐阜，比照原東海道本線 (這是傳統中山道的走法) 過名古屋以後會直接去關之原。這時候國鐵因為調度需要，考慮在岐阜縣內設站岐阜縣的有關人士等就要求國鐵在岐阜縣的縣都岐阜市設站但在岐阜市設站會讓路線變得太彎繞，國鐵因此拒絕。折衷的做法就是在羽島市設置岐阜羽島站，較不影響路線直接性。順帶講一下關之原關之原在冬天經常大下雪，讓新幹線誤點，是商務人士冬季出差的惡夢。雖然有除雪噴水器，但不能噴太多水。因為水會結冰，結在道渣上，道渣與冰結合在一起，會被高速行駛的列車捲起，傷害車體與玻璃。為安全起見常要慢行甚至停駛。停駛時，岐阜羽島的超大規模：2面4線+2通過線就能發揮威力，收容抑止的列車。後來就學乖了，之後蓋的新幹線全面改用板式軌道，免除此一問題。 -- 小田急線は平常どおり運転しております。 Odakyu Line Good Service -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.245.205 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1449738040.A.7E1.html

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ayutakako

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