[閒聊] 日本新幹線真的很多花樣

看板Railway作者 (台北捷運世界一流)時間8年前 (2015/11/19 22:43), 編輯推噓9(9推 0噓 23→)
留言32則, 11人參與, 最新討論串1/1
迷你新幹線：把原本的在來線改成標準軌距，車子直接開進去。 北海道新幹線：新幹線和在來線共用同一個隧道。 最神奇的是長崎新幹線，居然要開發可變軌距列車.... 想到之前有人提議高鐵台鐵共軌延伸到高雄，結果被一堆人譙到 不行，怎麼日本人這麼喜歡搞這些複雜化的東西？ -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！ 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... ＡＩが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.34.157 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1447944198.A.C21.html
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長崎新幹線似乎要放棄可變軌距列車了...
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長崎新幹線似乎往轉乘兩次的方向規劃了....
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迷你新幹線好像是預算不足的折衷產物吧，淨空不足塞下
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雙線標準軌，路線曲度也無法高速運轉，有誤請鞭。青函
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隧道在設計時就有考量到未來新幹線要跑而有預留淨空吧
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，這樣共用也不用再多開隧道或是淨空不足只能單線標準
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軌，你該佩服的是日本人在做事時眼光有多遠，看看那塞
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爆的台北車站...
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長崎新幹線可變距已經幾乎確定掛了
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都是佐賀害的
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新幹線現在還不一定蓋的起來，短期內還是只能搭慢到
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靠杯的特急
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歐洲全部標準軌就直接直通了 不需要玩花樣更爽XD
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JR九州直接跟Talgo買車不就可以解決可變軌距問題
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FGT掰
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迷你新幹線是政治壓力下的產物，原本國鐵應該不太想蓋
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Talgo在日本能用的話早就買了, 誰都希望能減低開發費阿,
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一定有不合日本需要的地方才會走自行開發的路，當初500系
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在開發時也有試用過西門子的集電弓，結果發現噪音不合日
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本噪音的規定，結果還是自行開發。
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佐賀不出錢，長崎新幹線就是蓋不完整
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雙線化又預留電線淨空的中央隧道算不算？
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那為什麼日本不能用
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我只覺得是日本太執著於一定要自己開發技術
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放棄惹
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新東西應該是中央新幹線
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西班牙是寬軌變標準軌，而日本是標準軌變窄軌，窄軌會面
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臨車軸無法多裝東西的問題，所以開發四輪獨立驅動馬達，
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但這樣又有簧下重量高和馬達耐久性的問題，而且在來線彎
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道又容易破壞軌道，過彎速度會比現有電車慢的問題，西班
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牙的動力車用的是類似柴油車的驅動方式，馬達是在車體上
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轉向架構造相對單純許多
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