[分享] 西部自強行駛時間、停靠站整理 (151015)

看板Railway作者 (C.W.)時間8年前 (2015/09/15 11:07), 8年前編輯推噓23(23推 0噓 14→)
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本整理表相關設定如下： 北高快車停靠站：台北、板橋、台中、彰化、嘉義、台南、高雄，共 7站 北高標準停靠站：台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、 彰化、員林、斗六、嘉義、新營、台南、高雄，共16站。 停靠海線6站：後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿 停靠海線2站：大甲、沙鹿 ※行經海線列車皆停靠北高標準停靠站(不含山線部分) 額外選擇停靠站：樹林、田中、斗南、民雄、善化、永康、岡山、新左營 大略行駛狀況 上行行駛時間 下行行駛時間 上行停靠內容 下行停靠內容 台北高雄(山線) 4時50分 4時50分 標準+2選停 標準+2選停 台北高雄(海線) 5時00分 5時00分 標準+海線6站 標準+海線6站 台北高雄(快車) 4時10分 4時15分 快車 快車 台北彰化(山線) 2時30分 2時40分 標準+1選停 標準+1選停 台北彰化(海線) 2時50分 2時50分 標準+海線6站 標準+海線6站 台北彰化(TEMU) 2時00分 2時00分 快車+2選停 快車+2選停 彰化高雄 2時20分 2時20分 標準+3選停 標準+3選停 ※因列車排點、停靠站不同將造成差異。 南下部分 (北高山線) 車次 台北 時間 停靠數 額外選停站 105 07:00 4時59分 (+9) 標準+5 樹林、田中、斗南、善化、岡山 113 08:28 4時47分 (-3) 標準-1+2 (竹南)、田中、永康 115 09:00 4時50分 標準+2 樹林、斗南 117 10:00 4時54分 (+4) 標準+3 民雄、岡山、新左營 121 11:00 5時00分 (+10) 標準+5 田中、斗南、善化、永康、新左營 123 12:00 4時50分 標準+2 田中、新左營 125 13:00 4時50分 標準+2 樹林、新左營 129 14:00 4時41分 (-9) 標準-1 (竹南) 135 15:00 4時49分 (-1) 標準+1 田中 175 16:00 4時54分 (+4) 標準+3 斗南、善化、岡山 139 17:00 4時51分 (+1) 標準+2 田中、新左營 141 17:30 4時50分 標準+1 新左營、[待避143] 145 18:15 4時55分 (+5) 標準+3 斗南、善化、岡山 181 19:20 4時48分 (-2) 標準-1+2 (竹南)、田中、新左營 (北高海線) 103 06:30 5時00分 海6 EMU1200 149 18:45 5時00分 海6-1 (新營) (北高快車) 107 07:40 4時23分 快車+3 桃園、中壢、新竹 143 18:00 4時07分 快車-1 (嘉義) (北彰山線) 169 09:20 2時32分 標準 177 17:45 2時40分 標準+2 樹林、湖口、[待避143] 151 18:30 2時38分 標準+1 竹北 473 19:30 2時41分 標準+1 樹林 155 21:00 2時33分 標準+1 后里 (北彰海線) 109 08:13 2時37分 海2 EMU 119 10:20 2時47分 海6 EMU (北彰TEMU) 271 12:30 2時04分 標準-1 (竹南) 273 15:45 1時52分 快車+1 豐原 283 20:15 1時58分 快車+3 新竹、苗栗、豐原 285 20:35 2時19分 海6 (彰化高雄) 彰化 101 05:58 2時32分 標準+6 田中、斗南、善化、永康、岡山、 新左營 371 07:00 2時30分 標準+1 新左營 DR 373 17:05 2時30分 標準+1 新左營 DR 北上部分 (高北山線) 車次 高雄 時間 停靠數 詳細選停站 108 06:14 4時56分 (+6) 標準+3 岡山、斗南、田中 114 08:00 4時50分 標準+2 新左營、田中 116 09:00 4時50分 標準+2 新左營、斗南 118 10:00 4時50分 標準+2 岡山、田中 172 11:03 4時47分 (-3) 標準+1 善化 122 12:00 4時47分 (-3) 標準+1 永康 174 12:56 4時54分 (+4) 標準+1 新左營、[待避282] 128 13:40 4時50分 標準+1 (竹南)、岡山、善化 134 14:30 4時55分 (+5) 標準+2 斗南、田中 138 15:39 4時51分 (+1) 標準-1+2 新左營、(竹南)、樹林 142 16:15 4時55分 (+5) 標準+2 岡山、民雄、斗南 144 17:00 5時00分 (+10) 標準+4 永康、善化、田中、樹林 148 18:04 4時56分 (+6) 標準+3 新左營、岡山、斗南 152 19:04 5時00分 (+10) 標準+5 新左營、岡山、善化、田中、樹林 (高北海線) 112 07:00 5時00分 海6+1 善化 146 17:35 5時00分 海6 EMU1200 (高北快車) 136 15:25 4時25分 快車+3 新竹、中壢、桃園 (彰北山線) 彰化 472 05:14 2時41分 標準+1 樹林 102 05:40 2時36分 標準+1 后里 104 05:52 2時39分 標準 170 07:12 2時43分 標準+1 樹林、[待避280] (彰北海線) 126 15:21 2時48分 海6 [待避174] 284 15:54 2時36分 海2 130 16:14 2時36分 海2 132 17:15 2時54分 海6+1 樹林 (彰北TEMU) 278 06:52 2時24分 海6 280 07:41 1時55分 快車+2 豐原、苗栗 282 15:44 1時56分 快車+1 豐原 288 19:12 2時04分 標準-1 (竹南) (高雄彰化) 高雄 372 13:07 2時33分 標準+1 新左營 DR 374 19:35 2時31分 標準+1 新左營 DR 156 21:14 2時20分 標準+3 新左營、永康、斗南 異動部分： 南下部分 (北高山線) -107次改105次、北高時間+2分 -171次改113次、延後30分發車、北高時間-3分、減停竹南 -117次北高時間+4分、增停岡山 -121次北高時間+2分、減停岡山、增停新左營 -129次改每日行駛、131停駛、北高時間-1分、改PP -141次北高時間-1分 -181次北高時間+3分、增停新左營 (北高海線) -105次改103次、改EMU1200 -149次改PP (北高快車) -111次改107次、北高時間-2分 -133次停駛 (北彰山線) -169次提早25分發車 -151次提早65分發車、-2分、增停竹北、取消待避283次 -473次北彰時間-3分、取消待避283次 -155次北彰時間-1分 (北彰海線) -113次改109次、提早17分發車、北彰時間+18分、停靠快車+3改海2 -119次北彰時間-1分 -127次停駛 (北彰TEMU) -283次北彰時間+5分、增停新竹 (彰化高雄) [無] 北上部分 (高北山線) -108次提早一分發車、高北時間+1分 -120次停駛、122次改每日行駛、高北時間-3分、改PP -174次提早4分發車、高北時間+4分 、增停新左營 -128次延長為潮州－基隆、增停標準+岡山、善化 -134次延後5分發車、高北時間-5分、減停善化 -138次延後2分發車、高北時間-2分、取消待避140次 -142次減停永康、增停民雄、斗南 -144次減停民雄.斗南、增停永康.田中 -148次提早1分發車、高北時間+1分 -152次提早1分發車 (高北海線) -112次改PP -146次減停田中、改EMU1200 (高北快車) -110次停駛 -140次停駛 (彰北山線) -472次彰北時間-3分 -104次彰北時間-1分 (彰北海線) -126次提早1分發車、彰北時間-1分 -284次延後20分鐘發車、改海線+2、增停竹南 -130次截短為彰化－基隆 -132次彰北時間+8分、增停樹林 (彰北TEMU) -282次彰北時間-6分 (高雄彰化) -372次高彰時間-1分 -156次提早1分發車、高彰時間-2分 -- 如有錯誤請推文告知。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.158.129 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1442286449.A.83A.html
推
09/15 11:33, , 1F
110改點後好像也停掉了! 幾乎越改越慢了
09/15 11:33, 1F
推
09/15 11:48, , 2F
142還有增停斗南一站~請更正^^~
09/15 11:48, 2F
推
09/15 11:58, , 3F
不是愈改愈慢，是把停靠站較少的定期列車取消。
09/15 11:58, 3F
→
09/15 12:05, , 4F
同意沒改慢 增加的時間並沒有到很誇張的地步
09/15 12:05, 4F
推
09/15 12:20, , 5F
竹南減停好多@@
09/15 12:20, 5F
推
09/15 13:37, , 6F
不知道為什麼要取消約8:00台北開的南下自強號
09/15 13:37, 6F
→
09/15 13:38, , 7F
台北南下幾乎每個小時一般,現在取消171次,對於通勤不利
09/15 13:38, 7F
→
09/15 13:42, , 8F
竹南運量一直在上升，卻減停.....
09/15 13:42, 8F
推
09/15 14:18, , 9F
170是待避280 再麻煩更正
09/15 14:18, 9F
→
09/15 14:25, , 10F
推一下，重點整理耶！
09/15 14:25, 10F
推
09/15 14:39, , 11F
不利? 自強號不是用在"通勤"好嗎!!!
09/15 14:39, 11F
推
09/15 14:43, , 12F
473不用待避283了
09/15 14:43, 12F
推
09/15 14:47, , 13F
用自強號來通勤又有啥不對嗎? 並沒限制通勤不能搭啥車
09/15 14:47, 13F
推
09/15 18:36, , 14F
177次一直都沒有停楊梅
09/15 18:36, 14F
→
09/15 19:00, , 15F
竹南運量比苗栗、斗六、新營多很多，但不少班次有停靠上述3
09/15 19:00, 15F
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09/15 19:00, , 16F
站，竹南反而通過，竹南比那3站更有潛力吧
09/15 19:00, 16F
→
09/15 19:07, , 17F
比運量決定停靠比較不準 看該站旅客的OD狀況比較準
09/15 19:07, 17F
推
09/15 20:09, , 18F
117次改點前已停新左營，應更正為增停岡山
09/15 20:09, 18F
推
09/15 20:18, , 19F
128次還是維持不停靠竹南。
09/15 20:18, 19F
推
09/15 21:12, , 20F
奇怪，有規定自強號不能通勤嗎？7：58分台北開的自強，搭
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09/15 21:12, , 21F
去桃園中壢上班搭乘的也不少，通勤站越來越多，越開越慢，
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09/15 21:12, , 22F
拿自強通勤有什麼問題？
09/15 21:12, 22F
推
09/15 22:45, , 23F
109次台北開車時間有誤
09/15 22:45, 23F
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09/15 22:48, , 24F
138次改點後還是有停靠樹林站
09/15 22:48, 24F
推
09/15 22:59, , 25F
也許竹南的延人公里不高吧，所以沒停！
09/15 22:59, 25F
→
09/15 23:00, , 26F
斗六中長途比例蠻高，運量雖差竹南一截
09/15 23:00, 26F
→
09/15 23:01, , 27F
但是營收樂勝竹南不少！
09/15 23:01, 27F
※ 編輯: yjw691 (1.168.158.129), 09/15/2015 23:13:18
推
09/16 00:33, , 28F
斗南居然被放在跟民雄同一檔次... 已哭
09/16 00:33, 28F
推
09/16 02:07, , 29F
都有停永康 不停竹南的勒 顆顆
09/16 02:07, 29F
推
09/16 02:29, , 30F
誰規定自強不能通勤的 有錢每天買位置通勤也可以啊
09/16 02:29, 30F
推
09/16 13:06, , 31F
121次增停善化
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推
09/16 13:12, , 32F
121有停靠善化站
09/16 13:12, 32F
※ 編輯: yjw691 (1.168.158.129), 09/16/2015 13:18:39
推
09/16 21:36, , 33F
會有東部的嗎？ XD
09/16 21:36, 33F
→
09/16 21:59, , 34F
以往都是整理西部為主 不過等紙本時刻表發送後可以弄看看
09/16 21:59, 34F
推
09/17 20:34, , 35F
台北往中壢方向 八點到八點半有近半小時無車可到
09/17 20:34, 35F
→
09/17 20:35, , 36F
反而後面擠一堆長途普通車
09/17 20:35, 36F
推
09/18 02:55, , 37F
謝謝原PO的分享！
09/18 02:55, 37F
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