[討論] 柴聯車

看板Railway作者 (呼嚕啦啦)時間8年前 (2015/08/30 09:54), 8年前編輯推噓35(35034)
留言69則, 39人參與, 最新討論串1/1
上禮拜沒有訂到普悠瑪自強號,索性在熱門下午時段訂到柴聯車435車次, 印象中應該是DR3100車型,(錯誤更正為DR3000車型)由臺東出發搭往臺北, 全程6小時不說,整個車廂瀰漫著柴油味,以為行車速度加快柴油味會消散, 結果整趟車程下來在密閉車廂內都是柴油味,尤其是隧道、地下化段根本難受, 整個人暈頭轉向比搭船還要讓人想吐。 其實這一篇文章不是要抱怨或批評什麼,只是認為台鐵電氣化還是有其必要性, 也難怪台鐵編排年限汰舊這些柴聯車,很長一段時間真是苦了這些東部人(含南迴段), 這也是西部電聯車、推拉式、高鐵、捷運通勤族較難想像的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.73.195 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1440899655.A.7BC.html

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柴聯車可先保留一陣子,電線出狀況的話可上場撿救援點
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08/30 10:03, , 2F
日本一堆柴聯車
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08/30 10:04, , 3F
汰舊車輛也可以買新的柴聯車,我想這跟電氣化沒有關係
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08/30 10:04, , 4F
還有地下隧道段 在密閉車廂內 有差喔?
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08/30 10:06, , 5F
反觀板上一堆人推柴聯車 顆顆
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08/30 10:39, , 6F
先澄清一下
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08/30 10:39, , 7F
3100的範圍是臺中以南繞南迴是花蓮 是上次改點退出北迴
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線的唷 所以原PO不是搭乘到3100唷
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08/30 10:45, , 9F
原po應該是搭435/437吧
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表定都是DR3000~
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已經更正為DR3000,感謝告知。

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會有這種感受是因為沒有濾煙、燃燒不完全的老柴油車造成
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08/30 11:03, , 12F
話說437在南迴的停靠站排法跟莒光號一模一樣 根本就是披著
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自強皮的莒光號
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電車線出狀況通常都路線封鎖搶修,能派柴聯車救援機會說
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真得少之又少.....
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08/30 11:48, , 16F
除非TEMU開放站票,否則DMU應暫時還不會退出北迴...
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小時候覺得它的加油聲很有氣勢…
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原po一定討厭藍皮
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3100型是最新的 但也是最吵的…
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3100和2800聲音不相上下阿
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柴聯有他的優點在啊
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08/30 12:34, , 22F
為什麼車內會有柴油味? 我搭的時候都沒有啊 通道門沒關?
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車內超有柴油味好嗎
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電氣化沒有用 原po搭的這段也是電氣化了 但台鐵一直用傾
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斜式 PP跑臺東也沒有很多 導致沒位子就只能搭柴聯
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08/30 12:38, , 26F
我覺得柴聯車廂沒什麼柴油味啊@@ 冷氣有時候也蠻強的XD
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08/30 12:46, , 27F
柴聯的優點是什麼 我遇到電車線斷裂台鐵也沒有派柴聯
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來接乘客啊XD
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08/30 12:53, , 29F
柴聯車平時除了固定運用和保養外,還有編組可應付突發狀況
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嗎?
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柴液機車臭死了
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深呼吸,好聞
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北迴目前沒有3100 都是跑花-新左-忠
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有柴油味的 未看就先猜不可能是3100
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我的經驗是2900 3000超臭 2800不會
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然後2800音浪最好聽 2900 3000是澳掐。。。
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的確,只有2900 3000會有柴油味
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2800不是換過引擎?
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08/30 16:12, , 39F
柴味空調習慣就沒感覺了;但不常搭的話,的確很難過~
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油\
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2800 2900 3000都換過引擎 但是只有2800改內裝變新
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2900 3000只是新外皮破內裝 2800顛倒 復古不失豪華!
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3100我是很用力吸才會聞到柴油味
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※ 編輯: cbate (42.73.73.195), 08/30/2015 18:19:08

08/30 19:33, , 44F
可是我蠻喜歡柴油車耶
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08/30 19:46, , 45F
其實可以引進推拉式的柴油車啊
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08/30 20:07, , 46F
像英國HST IC125那種嗎?
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08/30 20:57, , 47F
日立的DR設計有問題 柴油煙回竄客室的很嚴重
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推拉式柴油車日立有出...在昆士蘭還跑上160咧...
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08/30 21:32, , 49F
推拉柴油 雙溪坡應該爬不上去
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08/30 21:36, , 50F
純噓某i的推文
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某i大概是不知道油味煙味吸多了 會危害身體健康吧!!
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08/30 21:58, , 52F
柴聯自強很平穩呀!像高鐵一樣出站都沒感覺~我也喜歡
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08/30 22:45, , 53F
真的真的~ 我不能同意樓上更多!!
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08/30 22:55, , 54F
柴油自強最大的缺點就是柴油味! 有時候真的蠻想吐的
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08/30 23:30, , 55F
推拉電比柴聯會爬咧
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08/31 08:54, , 56F
可是我搭完3000轉PP,PP比較穩耶,怎辦?
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08/31 09:19, , 57F
這一篇的推文打臉洪教授,洪教授的書完全推崇日立車
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08/31 09:26, , 58F
推崇的點應該是 好維修 故障率低吧?
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08/31 09:48, , 59F
看來很多人不是很喜歡柴聯車,但之後有更多的車站有機會搭
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08/31 09:49, , 60F
到它...
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以前柴油便宜 而且沒有電車線 柴聯車當然可以考慮! 現
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08/31 09:49, , 62F
在環島都要拉電車線了 誰還要買柴聯車
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08/31 20:40, , 63F
柴聯車的浪漫
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08/31 21:27, , 64F
車廂的氣密設備的確有改進空間
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09/01 12:13, , 65F
我倒是覺得地下站的柴油味會比較難受,車內應該還好
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09/01 14:42, , 66F
柴油好像會致癌
09/01 14:42, 66F

09/01 19:23, , 67F
平常吸機車廢氣也沒有比較好
09/01 19:23, 67F

12/26 13:18, , 68F
現在都改關閉車門了 油煙回竄根本很少好咩 最好北東要
12/26 13:18, 68F

12/26 13:18, , 69F
六小時 DMU當然好呀
12/26 13:18, 69F
文章代碼(AID): #1Luc97Uy (Railway)