[新聞] JR九州將出現無站員管理月台的新幹線車站

看板Railway作者 (藤原健二)時間8年前 (2015/07/18 19:08), 編輯推噓21(21推 0噓 22→)
留言43則, 22人參與, 最新討論串1/1
JR九州、全国初の新幹線ホーム無人化へ　上場控え経費削減 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150718-00010000-qbiz-bus_all JR九州為降低營運成本 將創日本全國首例 10月起裁撤新玉名站的新幹線月台安全確認站員 其他新幹線車站是否跟進也會慎重檢討 JR九州為了降低虧損 並以2016年中成為股票上市公司為目標 已於今年3月裁撤32個在來線車站月台站員 這一波營運重整將以裁減冗員為主 如新玉名原本有16個站員 將精簡至6人左右 另外社內也傳出對於裁撤安全確認的站員應該慎重起見的聲音在 現在新幹線月台 站員在乘客上下車之際都控制月台門開關事宜 今後將交給車長來處理 另外還預計增設月台的監視螢幕以及月台掉落偵測系統 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.107.167.35 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1437217712.A.08F.html
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07/18 19:23, , 1F
新幹線招呼站！？JR九州這麼慘啊
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07/18 19:38, , 2F
有JR北海道慘嗎??JR九州好歹有幾個重要的大城
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07/18 19:39, , 3F
非招呼站！只是裁掉月台站員
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腦中有個數字 JR九州的營運里程好像是千八百多 約TRA的1.8
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倍 和台灣約等面積的島鐵道密度竟然還是這麼...
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07/18 20:14, , 6F
賣給西日本吧,沒必要經營這麼辛苦
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要賣也不是賣新幹線，新幹線可是金雞母
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而且JR九州不是沒賺，只是為了拼股票上市要拉高營利
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北海道近期又有一波降為無人車站的計劃
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原來只有月台 害我嚇一跳
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新岩國站表示：
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07/18 21:48, , 12F
改甲簡啊！只要一個副座顧站就好了
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改乙簡也不錯啊 可以不用人 XD
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九州除了環島外中間還有幾條橫斷鐵路,以其西往長崎的
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就地形上來講九州鐵道密度比TRA高可能是比較容易達成的
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07/18 22:41, , 16F
九州的汽車普及率也比本島來得高
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且高速公路/一般公路網太方便了
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s大說的沒錯~ 誰叫咱們的中間是山 要不搞不好多條中橫鐵路
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JR九州包括新幹線 所以台高鐵大概1400...差約四五百km
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所以多了中橫+恆春線的話大概就追平
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如果把地鐵私鐵單軌一起拉來比呢？
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剛去查了維基日文版"JR九州" 新幹線288.9km 在來線1984.1km
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合計2273.0km 所以台高鐵1400左右來看 還是贏很多= =
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如果再加私鐵和都市軌道(單軌 市電 地鐵等) 不用看了 狂輸
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07/19 01:17, , 25F
大手私鐵西鐵就夠大了 北部能有一家這種的就...
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怎麼有越比越哀傷的感覺(菸)
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台糖踹共 號稱曾有三千公里的鐵支路
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糖鐵慢死人...
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新玉名 1,215人/日 2013年
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07/19 09:59, , 30F
也看看九州的面積比台灣多幾倍，這也能拿來比？
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07/19 10:00, , 31F
呃... 抱歉，原來面積差不多
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九州的面積還比台灣還小一點點
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07/19 10:25, , 33F
搭過西鐵到柳川，不過他們還有巴士系統，到處都是西鐵
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07/19 11:28, , 34F
西鐵在天神還有自己的巴士總站哩 路線遍及全九州
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07/19 11:29, , 35F
以台灣的規模也不是不能發展私營運輸 例如像瑞士
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沒人要做虧錢事業吧~
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07/19 12:49, , 37F
JR九州靠副業賺不少
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九州的地型比較分散 西側多半島 導致他們需要很多支線
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07/19 23:17, , 39F
而且九州人口比台灣少得多....
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07/20 00:36, , 40F
JR九州副業做很大啊，連藥妝店都有(drug eleven)
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只算本島的話九州比台灣大一點點(36,783 vs 35,883km2)
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西鐵的巴士事業規模是全日本最大，也是實質的"福岡市公車"
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07/20 00:44, , 43F
實際在九州真會覺得西鐵巴士才是本體，鐵路是副業 XD
07/20 00:44, 43F
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