[新聞] 鐵路地下化是唯一選項?捷運紅線越吵越渺茫

看板Railway作者 (samia)時間9年前 (2015/04/07 17:40), 編輯推噓23(23推 0噓 33→)
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http://goo.gl/ua5kLd 【住展房屋網/台北報導】桃園市長鄭文燦近日再次宣示，「台鐵桃園段高架捷運化」（ 俗稱捷運紅線）計畫做成高架化是錯誤決策，應該把高架全程改為地下化，且「地下化是 唯一選項」，並要求總統候選人公開表態。鄭市長的強硬態度，雖符合參選時所提的政見 內容，但捷運紅線卻也因為這樣而胎死腹中，最後落得一無所有。 事實上，鄭市長對於桃園都市規劃自有一套縝密想法。鄭市長過去接受住展房屋網專訪時 曾表示，鐵路地下化是未來趨勢，全台主要都會區都在進行鐵路地下化工程，如台北市已 完成、高雄市正在進行，為何人口兩百萬的桃園市，卻要逆勢蓋高架化鐵路？ 這話固然說得沒錯，鄭市長的理想也確實符合都會區發展。然而，若從政治現實面來看， 若是堅持地下化不退讓的態度，恐怕會讓捷運紅線報銷。 因為據交通部估算，捷運紅線若改地下化，經費可能從目前的308億元增加到1000～1300 億元之間。雖然這個數據可能有灌水之嫌，但據保守估計，至少會增加500億元跑不掉。 地下化爆增的經費本身就已經是一個大問題，更何況鄭市長又堅持中央應負擔大部份經費 ，中央根本難以接受；畢竟以政治現實來看，中央因債臺高築，重大建設資源要算得更精 ，且藍營執政的中央政府，又怎會輕易多撥出5百億元大餅給桃園市？ 即便是中央由綠營執政，光是一個鐵路地下化工程就要中央多吐出5百億元，在國債瀕臨 舉債上限的背景下，豈又談何容易？ 錢問題已很難解決，行政與環評更是兩道大難關。交通部曾表示若改地下化，整個行政程 序又要重來一遍，而光是行政程序就要花3到4年。再者，鐵路從高架改為地下化，環評又 要重跑一次，而現在環評曠日廢時，這也是眾所皆知的事，環評卡個幾年都不難想像，唯 鄭市長認為毋須這麼久，中央說法有欺瞞的意味。 客觀來看，或許中央有意把鐵路地下化所需的時間誇張，但鄭市長亦可能低算行政與環評 程序必須花的時間。鄭市長認為，地下化只會增加三年左右工期，實際上是困難重重，因 為光是地下化環評工作，可能就不只三年，更別說台灣的重大工程通常會延宕完工了。 假如中央與桃園爭執不下，捷運紅線胎死腹中的機率也會越來越高；即使會做，恐怕也不 知何年何月了吧？ -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.73.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1428399621.A.BC7.html
推
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胖周瑜繼續虛耗吧
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推
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推 這篇才是事實
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推
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趨勢個頭 人口2000萬的東京北京上海怎麼說？
04/07 18:25, 3F
推
04/07 18:39, , 4F
台中市表示：
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推
04/07 18:45, , 5F
明年通車耶 啾咪^.<
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推
04/07 19:27, , 6F
百年建設，建設百年……
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推
04/07 19:38, , 7F
就標準的前朝的政績我就是要推翻
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推
04/07 19:57, , 8F
我看把308億經費給其他縣市好了 新竹 苗栗 彰化 義義
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04/07 19:58, , 9F
桃園就繼續原地踏步好了 在這樣亂下去 潮屏 台中高架..
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04/07 19:59, , 10F
都快要完工通車了 桃園還在那噹噹噹過平交道
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推
04/07 20:09, , 11F
不可質疑桃園選民對於地下化的熱情與堅持
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都想學台北地下化.然後上面蓋市民高架或是吵地皮方便
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好奇高架這麼省錢,怎麼不從台北沿路做到新竹..
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因為楊梅以南到竹北沿路好幾十公里都還是農地
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那段蓋高架才真的是奇怪吧
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推
04/07 20:19, , 16F
作者:住展房屋網 說明一切
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04/07 20:19, , 17F
買在台鐵沿線的超火的 當然要帶風向
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問題是這些話不是只有房仲在講 一堆人都在帶風向？
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推
04/07 20:40, , 19F
屏東表示 YA 快通車了～～
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推
04/07 20:41, , 20F
我是針對這篇文章。
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04/07 21:53, , 21F
沽名釣譽
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會不會過10~20年 桃園臨時站變永久站(誤)
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然後一樣平面
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04/07 22:37, , 24F
我覺得10年臨時站是跑不掉的 即便立馬重啟工程
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推
04/07 22:41, , 25F
桃園人自己愛選的 反正不管怎樣就是要清算前朝
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04/07 23:08, , 26F
幹嘛地下化和高架，蓋路橋和地下道不是更容易？
04/07 23:08, 26F
推
04/07 23:13, , 27F
屏東經過的都是農田 真的比較沒人吵XD
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04/07 23:25, , 28F
因為地下道不好蓋(指台中海線
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推
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你不可能每條小路都立體化 尤其是市區內
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桃園火車站附近是有幾個陸橋跟地下道，但地下道暴雨的時
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候經常出事，陸橋那邊也是交通亂點，每次騎車經過都特別
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繃緊神經，內壢那段不用提了，出一點事旁邊省道跟著打死
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結，然後現在要砍掉重估再拖個二十年………
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那就維持現狀 先有鐵路還是先有旁邊的建設 當初都市
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規劃沒做好 就要動鐵路
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維持現狀太久那就是時光暫停市長了XD
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推
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臨時站預估要用十年無誤，只是這段期間是黑暗期，以現
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在日均六萬五人次進出，連續假日可達八萬甚至九萬，根
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本不夠用......尖峰時段那臨時月臺完全不夠塞~
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台中都向高架化低頭了 桃園這種地方也早點認命吧
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不是向高架化低頭，而是向經費低頭
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推
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高架哪有那麼糟 ，根本沒必要地下化吧
04/08 09:59, 42F
推
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那就等到民國200年再完工囉XD
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04/08 22:43, , 44F
百年建設 建設百年 桃園人的選擇
04/08 22:43, 44F
推
04/08 22:46, , 45F
自己選的自己負責
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04/10 12:51, , 46F
地下化除非同時施作結構不然沒辦法再蓋房子。只能蓋馬
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路蓋公園。再說，不少大城市還是一堆高架，桃園地下化
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04/10 12:51, , 48F
的效益在那？
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04/10 13:02, , 49F
鐵路也是需要改善，不可能永遠維持現狀
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推
04/10 20:12, , 50F
投他不代表支持地下化阿囧
04/10 20:12, 50F
推
04/11 11:56, , 51F
說真的我也覺得他堅持地下化很莫名...
04/11 11:56, 51F
推
04/11 14:54, , 52F
某色很容易煽動民粹阿 加上前朝用高架化，反下去就一堆
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04/11 14:55, , 53F
盲挺高潮了，大家都嘛喜歡眼不見為淨。多三倍的錢__民也
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04/11 14:55, , 54F
感覺不到。他們爽就好了，自己的優質選擇
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04/11 14:56, , 55F
看看桃園跟台南還要玩多久
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推
04/20 10:08, , 56F
選前把話說死，選後難找台階下
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