[新聞] 鐵軌變形 內壢桃園單線通車

看板Railway作者 (風車1017)時間9年前 (2015/03/19 18:07), 編輯推噓11(11推 0噓 14→)
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（中央社記者蔡和穎台北19日電） 鐵軌熱到變形，台鐵表示，內壢到桃園西線因鋼軌變形，暫時以東線雙向行車，估計 1至2小時才能修復。 台灣鐵路管理局表示，1244次新竹開往基隆區間車在今天下午3時38分通報，在內壢 到桃園間長鋼軌變形，工務單位立即趕往修復，目前暫時以東線單線行車。 台鐵人員說，列車行駛的長鋼軌發生變形，通常與溫度及重力有關，最近天氣由冷轉 熱，可能是原因之一，詳細原因正由工務人員了解中。1040319 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503190340-1.aspx (中央社 2015/03/19) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.166.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1426759646.A.54F.html
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2357只開到新竹 換車接泊南下
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所以今天下班時間慢分是這因素，剛在南港一個先生一上車就大
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聲罵，說要去基隆船要開了……慢分讓人理智線斷了！
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趕不上還搭台鐵....那先生顯然不是真的非趕到不可
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通常熱脹冷縮的形變不是都被長焊鋼軌分掉了嗎？
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關鍵字:伸縮接頭
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剛好在同班車，搖晃很大以為要翻覆，命比較重要
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明明說可能是原因之一，記者卻斷言是熱到變形
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這天氣熱到變形…
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要變形要過冷過熱 20幾度就變形誰敢坐阿 松鼠害的?
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熱漲冷縮哪有可能造成這麼大的變形
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可以喔
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長焊鋼軌經實驗大概會累積100公尺內的溫度應變
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離鋼軌兩端100公尺以後，應力就不會再增加
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不蓋第三軌的下場就是一故障就塞車
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市長不要只注意要不要地下化,而不注意第三軌甚至第四軌
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複複線一故障還是會塞車啊 本來就不是因為這樣才擴建的
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鋼膨脹係數是13mm/m per 1K，UIC60鋼軌斷面積76.80cm2
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假設鋼軌楊氏模數2GPa 累積100公尺的溫度應力就有20.5
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KPa，大概2噸重
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(每上升一度)
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鋼軌可由短軌銲接成長軌使用的理論基礎，是短軌與長軌在接
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受相同溫升或溫降幅度時，他們所受的應力基本相同但長軌的
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伸縮量較短軌大。除軌道本身的道床阻力會減少伸長量外，就
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是用特殊的伸縮接頭去克服伸長量的問題。
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