[新聞] 柯與林就北宜直鐵表示意見

看板Railway作者 (Old junk@國王頭)時間9年前 (2014/12/07 14:07), 編輯推噓22(22推 0噓 49→)
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http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141207001901-260407 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/9114899.shtml 點評: 我說老大啊 北宜直鐵喊到現在都還沒法動 不就是因為環評問題卡住了? 直接先給答案 再去找數據 這跟對面的三峽大壩還有南水北調有什麼不一樣呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.155.192.192 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1417932429.A.FAE.html
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無言以對
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推
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一堆政策 數據本來就是背書用 不是拿來作決策用的
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學者也是如此 別太意外
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推
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聊聊天而已　要看柯的談話影片才能確定到底想幹嘛
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12/07 14:23, , 5F
台灣過去的環評本身就帶有很大的"問題" ex.超級宇宙無敵主觀
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支持最短的北宜直鐵 ~~現在的直鐵規劃根本浪費錢又沒意義
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至於環評本來就要重新討論 環境評估是有年限的 新的環評跟
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環評目與環評標準都已經重新考慮
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究竟是環評問題or環評的人的問題 XD 這是很奧妙..
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如果當年國五晚10年規劃 我看肯定逃不了環評的辣手
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很多公共工程可以透過"後續修正" -> 有條件通過環評
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又不是一次被環評打槍以後就"永世不得超生"
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推
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同意現在環評制度有待改善
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改成北宜高鐵啦
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而且北宜也要跟朱討論吧
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推
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這距離高鐵效益有限 但成本絕對不一樣
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反對雙溪-南港的燒錢彎鐵
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既然要做，就應做距離最短的吧，這樣對台北市民最有利
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要做距離最短的 就表示得與反對的環團對抗
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距離最長的第三方案也得與環團對抗阿XD
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推
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我不覺得第一方案環團以外就沒人抗議
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12/07 17:25, , 22F
個人認為這是指標性的大案 現在柯等於拿爭議最大的方案
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出去再硬碰硬一次 這擺明了就是要跟環團對著幹 除非有什
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12/07 17:28, , 24F
麼大事(比如說之前的蘇花車子墜海) 真的可以說等著看戲吧
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12/07 17:32, , 25F
但是問題依舊 時間繼續過 有什麼意義呢?
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推
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民國94年北宜直鐵環境影響說明書，圖4.2-1顯示下坑口~頭城
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的隧道有兩個豎井，都開在北勢溪集水區，如果豎井工區汙染
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水源的問題能解決，那問題就解決了。(郝因水源反對直線案)
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剛才再確認了一次，目前的直線路線又與94年不太一樣：
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推
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不要L鐵+1 不如把錢砸來升級號誌閉塞
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可以跑200KPH的話那彎的也能接受
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那現有所有車輛都不能開進去啦，一開進去就變路障
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推
12/07 19:09, , 34F
蓋好都十幾年後了 買新車也是應該的
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不然花這麼多資源結果台鐵開一堆100kph不到的車也太蛋疼
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12/07 20:00, , 36F
1067軌距你以為可以跑多快...
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推
12/07 20:18, , 37F
支持直鐵 為了環評搞那"彎"鐵浪費錢 不如不蓋!!
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推
12/07 20:44, , 38F
反直鐵的環團 捫心自問去宜蘭走不走北宜高? 如果你們都堅
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持只走九彎十八拐或是濱海公路 才有資格站出來反北宜直鐵
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12/07 20:50, , 40F
但是認真講 真要蓋北宜直鐵的話 以全隧道的條件來看
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向北北線一樣用160KPH作為設計標準並不過分吧
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12/07 20:57, , 42F
1067可以到245kph 200已經是考慮信號系統的保守值了
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英國和蘇聯的經驗顯示200KPH大約是目視信號的極限
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推
12/07 21:40, , 44F
一般來說繞路是為了順應地形減少隧道開挖這種關鍵工程,
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12/07 21:42, , 45F
結果方案二多繞17km 隧道總長還比方案一多3km這才無言
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推
12/07 22:18, , 46F
北宜直鐵首選高鐵跑300 次選窄軌跑160 其餘繞道或慢速都沒有
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意義了 現在是2014年 不能用50年前的眼光看鐵路了 柯P要動這
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個很好 但我覺得通不過環評一切就免談了 環評委員現在是台灣
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的地下皇帝 不管藍綠或是白目都惹不起的
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重點是 翡翠水庫 台北人多愛自己的水阿....
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改寬軌比較實在, 建直線鐵路只是浪費錢.
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改寬軌幹嘛? 直線鐵路那兒浪費錢?時間就是金錢 省了一
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大堆乘客的行車時間就省了大家很多錢
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國5證明了現在的翡翠水庫水源還是一樣的好...就算中間
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12/08 00:40, , 55F
施工中水質會受到些許影響 但也在工程結束後就恢復ok
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鐵道的隧道斷面又比國道要小 影響相對較小
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一直拿水源保護環保來擋公共建設 反而顯得僵化了
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北宜直鐵省14分是必要的建設. 因為時間就是金錢.
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基隆南港開直鐵,改捷運.路線重疊是浪費錢.
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不贊成直鐵到南港. 南港-板橋已經飽和.開了直鐵增了
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班次全擠在南港.請支持捷運到宜蘭
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樓上說新店-宜蘭??
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12/08 02:20, , 63F
可以向青函隧道一樣預留新幹線淨空和軌道預埋件
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之後要讓高鐵駛入只要安裝軌道、扣件、號誌、調整電車
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線中心線就好
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很麻煩但工程成本會少很多
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12/08 10:46, , 67F
直接讓台鐵開到200KPH就好了
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推
12/08 12:45, , 68F
推青函隧道做法
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12/08 21:21, , 69F
環團就一堆妨礙台灣發展進步的垃圾
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窄軌用140kph以上營運時 維護費用很驚人
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12/09 01:51, , 71F
不如直接用標準軌車輛跑200kph+
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