Re: [新聞] 防闖軌！ 台鐵促封6危險平交道
六處危險平交道資料一覽
資料來源：http://www.epochtimes.com/b5/14/8/24/n4232446.htm
一、宜蘭縣東港路平交道
單向路寬僅4米，路口有公路與其平行加上陸橋橋墩，易成視線死角，且西側有東門夜市
，人車流量極高。
地圖：http://goo.gl/maps/xNNPh
備註：道路周邊有商業活動，平行替代道路約650公尺，車輛由宜興路、慈安路行駛替代
道路時，需繞道。
二、基隆市成功路平交道
通往基隆成功及仁愛兩市場，車輛及行人數量極多，平交道單向僅3米寬。
地圖：http://goo.gl/maps/6A64G
備註：道路周邊有商業活動，平行替代道路約290公尺。
三、新竹縣新豐南方平交道
可通往新竹工業區，兩側連接省道1號及新竹縣榮光路，其中榮光路至平交道停止線不到
20公尺，上下班時壅塞
地圖：http://goo.gl/maps/adzXQ
備註：兩側皆有平行道路，垂直道路長約60公尺，南側替代道路距離該地點有350公尺，
北側替代道路距離該地點有650公尺，且為單行道。
四、台中市三民路平交道
位於台中-大慶兩站區間，該區間鐵路沿線與建國南北路平行，建國南路至平交道停止線
約20公尺，建國北路只有10公尺，尖峰時段行車困難
地圖：http://goo.gl/maps/43zgz
備註：兩側皆有平行道路，垂直道路長約45公尺，北側替代道路距離該地點有140公尺，
南側替代道路距離該地點有500公尺，若由兩條平行道路(建國北路、建國南路)
改駛替代道路則需繞道。
五、彰化縣伍伯路平交道
周圍已設置地下道，多數車輛由該地下道通過，致該2處平交道人車稀少且多為行人、機
車及腳踏車通過
地圖：http://goo.gl/maps/aNIqa
備註：原道路通往二水市區，替代道路為外環道，替代道路的側車道雖可通往原道路，
但若改駛其他道路，則行駛距離大於1公里。
六、嘉義縣瑞德北路平交道
(說明同5)
地圖：http://goo.gl/maps/iZ1Lo
備註：替代道路位於南側，路程約500公尺。
總結：1.2.5.若要封民意上應該不太可行，3.6.封閉後的反彈不太確定，
4.已經要進行鐵路高架化了，完工後問題不再出現。
※ 引述《Fujishima (藤島)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8973860.shtml
: 防闖軌！ 台鐵促封6危險平交道
: 【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】
: 2014.10.02 02:50 pm
: 2012年1月，台鐵太魯閣號行經埔心段，發生砂石車擅闖平交道造成司機員殉職、多人受
: 傷的慘劇。
: 報系資料照
: 民眾闖入台鐵軌道遭撞擊死亡事故頻傳，台鐵統計，今年1到9月間，發生闖入鐵道事故已
: 造成41人死傷。由於過去統計顯示，每到年關前都是事故高峰期，台鐵局長周永暉表示，
: 除了加強宣導，將在人口密集區增設柵欄防止行人闖入，並建議地方政府封閉六處平交道
: ，希望能降低不幸事故。
: 前天在台鐵浮洲車站，就有一名男子獨自進入車站後，在北上自強號經過時，突然從月台
: 上跳軌被捲進車底，送醫急救後仍不治死亡；這起事件影響了23列次，總計延誤400分鐘
: ，造成9000名乘客受影響。
: 周永暉指出，只要發生闖入鐵道事故，一定會影響火車班次正常運行，雖然無法斷定都是
: 自殺，但闖入平交道或鐵軌已經嚴重影響台鐵的行車安全。
: 台鐵統計，近5年闖入鐵軌或平交道事故死傷人數達197人，其中101年死亡人數55人、受
: 傷4人，去年因有重大事故造成54人死亡、31傷；今年統計至9月底，在沒有重大事故的情
: 況下，已有31人死亡、10人受傷。由於突然闖入鐵軌，火車司機員就算看到根本來不及煞
: 車，不少司機員只能自求多福，將菩薩像放在駕駛座上祈求平安。
: 台鐵員工私下表示，過去經驗顯示，每到年關前，闖入平交道或鐵軌疑似自殺案件就會增
: 加；鐵路警察局副局長劉南山也指出，近一個月自殺案件確實有增加趨勢，目前只能要求
: 巡邏警力，多注意月台上是否有眼神渙散、行為怪意的民眾，避免有人在列車進站時突然
: 跳下月台。
: 周永暉指出，將向交通部道安委員會爭取經費，借鏡國外拍攝防自殺短片或海報加強宣導
: ，例如澳洲就把各種自殺死亡慘狀列出，嚇止臥軌自殺；另外，將在鐵道經過人口比較密
: 集的地區設置柵欄防闖，希望能降低闖入鐵道事故死傷人數。
: 周永暉也建議地方政府，目前有六處平交道已有立體化替代道路，希望儘速封閉這些平交
: 道，避免兩年前太魯閣號行經埔心段，砂石車擅闖平交道造成司機員殉職的憾事再度發生
: 。
: 6危險平交道 台鐵籲封閉 資料來源：台鐵局
: 製表：嚴文廷
: 【2014/10/02 聯合晚報】@ http://udn.com/
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