[新聞] 綠委要求 自強號北東車程縮短至4.5小時

看板Railway作者 (藤島)時間9年前 (2014/08/26 23:26), 編輯推噓15(15推 0噓 25→)
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http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8896009.shtml 綠委要求 自強號北東車程縮短至4.5小時 【聯合報╱記者黃驛淵╱即時報導】 2014.08.26 09:07 pm 解決中秋節鐵路疏運問題，民進黨立委劉櫂豪要求台鐵局中秋節疏運應儘速加開運能，另 應儘速檢討火車時刻，讓一般自強號（DMU及PP）往返台北台東的行車時間縮短至4.5小時 。劉櫂豪轉述，台鐵局副局長鹿潔身承諾，今年底前將檢討火車時刻並完成改點微調，縮 短一般自強號行車時間，同時中秋節疏運針對一般自強號及莒光號總計加掛41輛次，約增 加2050個座位數。 劉櫂豪表示，7月火車時刻改點後，因為行車時間差異過大，民眾需求多集中於普悠瑪號 ，而普悠瑪號因為設計的緣故無法加掛及站票，造成民眾需求無法滿足，他要求台鐵儘速 檢討火車時刻，讓一般自強號的行車時間能縮短至4.5小時。 劉櫂豪表示，今年暑假期間正值台鐵完成電氣化通車，普悠瑪號讓台北至台東間行車時間 縮短至3.5小時，運能亦大幅增加，但台東鄉親卻仍苦於一票難求，日前沒媒體報導，民 眾從台東搭普悠瑪，整個車廂竟只有一個人，「票跑去哪了？」劉櫂豪要求台鐵儘速徹查 並將查處結果公告，若是票務機制出問題應儘速改善；同時針對台東鄉親一票難求的情形 ，要求台鐵局研議票務系統機制的改善時，應納入保障台東鄉親能優先買得到票的機制。 【2014/08/26 聯合報】@ http://udn.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.6.174 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1409066782.A.93B.html
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很簡單，普悠瑪站站停，PP半直達，DMU直達就拉近差距了
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推
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豪哥腦筋比較清楚 時間差弄小一些才能解決運能瓶頸
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台鐵為了凸顯普普車優異而放慢其他自強根本亂來
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不知道為什麼假日沒安排 台北 玉里 瑞穗池上關山台東
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這種停靠模式的車 票可以不用被花蓮分掉
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以前的1005 台北開車後 不停板橋 豐原 直達台中
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台中彰化 不停嘉義 停台南 高雄 讓太魯閣 普悠瑪來跑
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應該可以跑3.5小時以內吧
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西部都沒要求北高要多快......北東快的結果就是要犧牲
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非直達和半直達的停站，普悠瑪不停，PP,DMU再不停又會
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再戰......又要看戲了嗎？
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東部可沒有高鐵啊
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西部平日也是除了某班次比較多人外 其他班次也是空空的
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台灣就是這麼多討厭實名制啊...
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我覺得台鐵的思維很奇怪 高鐵會把比較空空的車次用早鳥
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或雙色優惠售出 台鐵就是信用卡九五折 來回九折 沒了...
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實名制要服務人手啊
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曾經有個想法 如果在休假前一天晚上跟休假最後一天開個
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143/140這種的超級PP自強號 應該會大量紓解東線人潮
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就自強以上進站檢查就ok了 不用太誇張...
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若只是要紓解人潮的話 用四組EMU500編組只停知卑玉花北這樣
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會不會更強大 畢竟若只在乎時間與紓解人潮的話這模式最快
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重點是要讓旅客自願買票上車
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不期不待 連假DMU北花停松宜羅都可以破3小時了 有病嗎?
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台鐵思維不奇怪
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因為高鐵在意營收 台鐵不在意
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除了加班車，哪班PP或DR自強北花停松宜羅排到快或超過3hr?
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臨時加班車的點不一定能和定期班車在同一基準點比較，電氣
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化前的北迴臨時加班自強記得點也很悲劇啊...
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西部有高當然不用要求北高的速度
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反而各主要城鎮間的串連班次多才重要
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08/27 14:30, , 32F
哈，推一樓!! 自強直達 普悠站站停 大家都是4.5HR
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08/27 14:39, , 33F
加班車真的推出4.5小時了
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08/27 18:17, , 34F
PP直達可能會變成比普悠瑪站站停還快很多
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PP直達北花2.5hr+花東2hr=4.5hr
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PP北花直達只有2小時1X分吧?要2.5的是柴聯吧?
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08/27 23:46, , 37F
台鐵根本就是把pp當柴聯排...
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屁屁只需要2小時10 DMU 2小時15 2小時30都可以中出5站了
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唯一有排出pp實力的只有208....
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搭過PP北花2小時1x分...一路貼表跑真爽....
08/28 21:33, 40F
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