[閒聊] [閒聊]臺鐵的調度能力很糟

看板Railway作者 (Ipomoea)時間10年前 (2014/02/28 12:03), 編輯推噓25(25推 0噓 39→)
留言64則, 29人參與, 最新討論串1/1
這次斷電 單線通車 臺鐵幾乎都只讓自強通行 結果就是有些站大概1~2小時都沒車吧 -- posted from android bbs reader on my Sony C2105 https://market.android.com/details?id=com.bbs.reader -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.74.159.75
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不然怎麼辦??
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推
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自強號優先等級高啊
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推
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其實這是一個很有趣的問題...
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自強號優先事沒有錯的
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這就不能怪民眾要站站停的自強號了
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但是以作業系統的角度來看...這樣會造成starvation
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所以作業系統實作上會用priority queue
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然後一堆區間還停駛
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推
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對號車晚分超過45分是能退費的，區間車晚再多分都不退，
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台鐵當然優先讓對號車先跑
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所以臺鐵其實可以考慮也來priority queue一下
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三班自強 一般區間之類的
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因為starvation可能會造成更大的損失(當然台鐵可能無視
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桃園站的鐵路警察也抱怨臺鐵應該要用區間紓解
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才不會一堆人卡在入口上不去
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推
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自強優先超棒的，不僅區間不用退錢 還能叫你補差價
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搭自強號。
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推
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用悠遊卡搭自強就好了，但只限特地區間
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推
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難不成區間先走嗎...
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推
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FIFO很難嗎？
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但單線通車狀況下 FIFO會有很大問題....
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推
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怎樣都會一堆backlog的了 分別只是backlog優等還是區間
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題外話 最近玩到一個App遊戲-Paper Train
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裡面玩的還有點類似今天這個狀況
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我今天搭654誤點一個小時，但遲遲查不到誤點訊息，只能
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空等
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查官網只看到列車開到楊梅就停了，但還寫準點…
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比起調度，資訊遲緩我比較困擾…
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推
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現在中壢和桃園的火車到底是誤點多久@@想去台北上班說..
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推
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日本好像都是先開普通車?
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推
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日本的做法都是特急停開 有問題區間只剩各站停車
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所以在小站搭車就該死嗎
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台灣怎麼不學?
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推
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想請問這樣我下午台南北上基隆的車會影響很大嗎？
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台鐵客服被塞爆了打不進去...
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高鐵吧
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推
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要直接放棄然後轉高鐵了嗎囧
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只停區間車樹林以南的站根本沒車可搭。
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直接放棄轉高鐵吧
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推
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優先當然沒錯，但總不能對號連發一直卡區間阿
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這就是捷運化的後果，屢試不爽
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推
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中壢以北電力不知道有沒影響。如果沒有影響台鐵應該加開
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基隆到中壢的區間車吧，今天假日而且天氣很好，把影響最小
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化應該是台鐵要做的。
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推
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我也是學過OS的 覺得自強優先這問題很大啊…
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自強號優先問題不大，因對號誤點有罰則，但區間沒有
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所以自強優先是正常的。如果再加區間車誤90分就罰錢
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可能可以解決。但如何確認使用者誤了90分，也是問題
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搭區間車的人一直都是最慘的 有些站又不能說不爽去搭自強
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與其搞什麼微電影，三不五時來個臺鐵名產更刺激
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台鐵不意外啊
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因為對號列車 可退費啊
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推
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3747臺南被擋兩班自強....
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要求立委修法區間誤點也退錢吧
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大家坐自強號.....會被補票....誰喜歡用區間車戴人
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推
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是OS還是OR?
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OS無誤 (starvation是OS在教的)
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以JR為例，只要完成輸送就可以收運賃，所以盡量開普通車
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頂多退座席指定料金跟特急/急行料金。這樣還收得到大約五
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成。但是台鐵只要對號車誤點超過臨界點45分鐘，就得全額
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退還。所以產生了台日間的差異。
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雖然我是認為有完成運輸行為應該還是該收點錢，但既然現
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在台鐵高鐵的賠償都優於JR的規定「對號車延誤超過2小時退
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特急料金」，想要改規定恐怕是難如登天。
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