[新聞] 台鐵改點 基隆台北只要30分

看板Railway作者 (竹蜻蜓)時間10年前 (2014/02/10 17:59), 編輯推噓18(18045)
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台鐵改點 基隆台北只要30分 【聯合報╱記者牟玉珮/基隆報導】 2014.02.10 03:11 pm 由於新車加入營運,台鐵列車今天起微幅改點,基隆地區改變最大的是 109車次自強號, 基隆站表示,這班基北通勤專車,取消南港、松山站,從基隆經八堵直達台北,只要30分 鐘。 基隆站長羅雲山表示,微笑號 800型電聯車加入營運,列車時刻有些許調整,每天基隆往 返車次不變,但有的班次差1、2分鐘,變動較大的是早上7點13分開的109車次自強號列車 。 他說,這班通勤直達車,可能是考慮各站旅客的利用率,原 7點13分由基隆發車,停南港 、松山到台北,改為7點44分開出,改停八堵站,隨即直奔台北。 另外,取消基隆開往彰化的113車次,改為短途只到台北的1129次區間車,八堵站發現,1 13車次停駛,同時間可乘坐 109車次,但只能坐到台北,不能在汐止、松山等站下車或再 往南坐,也追不上同時間由七堵站發車的自強號。 至於七堵站停靠站列車也是有小幅改點,增加3車次,取消115車次的停靠站。 羅雲山說,今年 7月因應普悠瑪號加入營運及花東鐵路完成電氣化,屆時還會有一次大改 點,若旅客有任何車次安排上的建議,也可在這之前提出。 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8474621.shtml#ixzz2suQj8TCR 備註: 感覺這時間會有四班車卡卡的(上排是到站時刻,下排是開車時刻) 宜蘭 基隆 八堵 七堵 汐止 南港 松山 台北 203太魯閣 07:11------------------------------------------>08:12-->08:20 07:13 08:14 08:24 109自強 發車--->07:50---------------------------------->08:14 07:44 07:52 末站 113自強 發車--->08:03---------->08:17-->08:25 07:52 08:07 08:18 08:30 1137區間 發車--->07:57-->08:02-->08:13-->08:21-->08:25-->08:33 07:50 07:58 08:03 08:13 08:21 08:25 08:36 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.231.96

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新聞又是標題殺人法
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看起來109追得上113 新聞怎麼說追不上?
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※ 編輯: SSCIsheep 來自: 118.166.231.96 (02/10 18:07) ※ SSCIsheep:轉錄至看板 Keelung 02/10 18:35

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想想就覺得很糟. 給你直達又載不滿
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還得靠八堵提升載客率.
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然後又一邊嫌慢.座椅不舒服沒位子.
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倒數第一的頭銜.市民也出了不少力
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樓上奇怪咧 八堵人就不算基隆人嘛? 境內增停有啥好奇怪的
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哎. 你當基隆人就知道了.
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30分鐘不知道是不是有史以來最快
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可以給建議哦...?
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列車上也有旅客建議箱?
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就用這個堵要求捷運的嘴呀。
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不要捷運的也是基隆市區吧
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百福也是基隆吧
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百福要捷運自己爭取.別任由住市區的唱衰喊沒必要
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這也不要那也不用.那麼愛褒大客運理論
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我倒是建議台鐵拆掉好了@,@
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白鐵跑柴快時北基最快是2字頭的
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"增加3車次,取消115車次" 這樣的說法有語病
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不過終於出現除了1.2次外不停松山的旅客列車
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不停松山一定有人誤搭 到時候又罵台鐵不便民
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一堆通勤族根本龍蝦後裔
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搭乘一多→南港沒停我轉搭板南不方便
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搭乘一多→松山沒停我搭松山線不方便
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再超過一點的說汐止沒停去汐科不方便.於是快車變慢車
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看看那改點前的六班自強.
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結果110縮短為台北回程 至於空迴萬華這點就.....
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南軟和汐科有不少工作人口..不如就停八堵汐科南港松山就好
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要去其他站 其實搭前後班也是可以
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那班主要是要輸運往台北的人.
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基隆人:直達是三小 爺們要的是捷運
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松山南港還是建議停,八堵建議靠宜蘭線對號車處理...
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之前的109就是這樣停. 如果載鏋利用率高就不用改點了
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純虛ch,小弟是基隆人,捷運支持率本就不高。
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大部分往返台北還是客運台鐵為主,捷運只是選舉吵做。
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所以拉 七堵有捷運. 不住七堵或用不到的就在嫌了
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也不看看七堵市區才多少人.看看那利用人數.
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基隆市是一個很奇怪的地方
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自己用不到就在喊燒説不用
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內部不整合
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光是裡面意見就分歧,最後再抱怨沒建設。
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我熊熊發現上面純虛ch的人自己也是ch啊....
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109次如果怕載客率不高 其實可以增停松山 另基隆市民支持
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捷運的真的不多 我們沒這麼刁...
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為什麼支持捷運就是刁?
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至少我看新北的萬大樹林 或是三鶯 人口不見得較多
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也不會自己就在那邊退縮。
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准不准那是中央綜合考量 但是民眾自己退縮就怪怪的
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基隆需要的是市區捷運系統(ex.輕軌) 但是政治人物吵的都是
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基隆台北間的捷運線 但是問題現在只靠台鐵就很夠用了~
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然後網友看到新聞說基隆要捷運 就會開始反諷基隆人不意外~
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市區系統只有錢坑可能。
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路線短,也無開發重劃可能。
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即使不談錢,工程上都是問題
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七堵八堵才住多少人. 這裡又沒什麼工作幾會
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結果2個火車站運量cp已快是全國最高
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別人就會笑基隆不意外. 怎麼不去笑南港不意外?
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20x兵工廠不弄掉 是能多熱鬧. 腹地又只有東湖汐止
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你看喔. 109原本就是基隆直達南港松山台北
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市區自己不坐台鐵只好改點. 藉由八堵居民吸客
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有了八堵捧場利用率升了. 就開始七嘴八舌要求增停
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實在很令人生氣. 市區人真的是龍蝦後裔
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樓上,202其實地段不算好,倒是社后一帶沒整合就...
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文章代碼(AID): #1I-ABelB (Railway)