[見聞] 今日台中站見聞

看板Railway作者 (黑狗)時間10年前 (2013/11/24 20:13), 編輯推噓10(10020)
留言30則, 12人參與, 最新討論串1/1
1.278次今天不知何種原因誤點了15分 雖然到台中只追到誤點剩9分 http://ppt.cc/eD2i 2.也不能怪花東居民認為電氣化=快這概念 看看台鐵在車上擺放的旗幟 http://ppt.cc/JsXS 電化列車靜又快 台鐵自己也都這樣宣導 3.今日654進站時,還許多人在車站內看,遲遲不進月台 看到幾種人 (一)都停好一陣子才衝進去問說這班是不是654次 (二)要開車時 才衝過去說自己是搭這班的 也導致了班車延誤 (三)今日最誇張 一個歐巴桑帶著女兒以及女兒男友要搭654次 但列車到站時 人還遲遲在月台與人聊天 等到衝到月台 車已經開走 此時開始與月台嚮導吵 最後不知道吵到怎樣 月台嚮導開始呼叫654列車長 最後就請這三人拿著654次去月台換278次的車票 有內行人可以說說到底有哪些原因可以如此換票? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.197.55

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2.那平交道宣導品應該是要大家知道電車高速的時候不會像以
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前柴油或蒸汽動力的車輛有那麼大的聲音
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第二章照片月台紅磚真整齊,是古的嗎?
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古的?
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3.(三)窗口賣莒光加價自強的加價票
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※ 編輯: hatedog5566 來自: 61.224.197.55 (11/24 20:21)

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但278次是太魯閣 加價票理論上不能從無座變有座吧?
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畢竟已經錯過654 應該就只能有站票
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還是我認知有錯誤 請指教 謝謝
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加價票可以劃位
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實際上這種狀況到底能不能劃位一直是沒有寫明的黑色地帶
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11/24 20:27, , 11F
了解
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以台鐵自己目前車輛規格,的確是電器化車種表現較好啊
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以現階段來說,電化列車比柴油列車快有錯嗎?
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以台鐵現階段車輛規格的確是如此
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對尤其是服務業來說:只要客人有吵就是客人的!~
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11/24 23:33, , 16F
今天恰好從台中上278次,車長在開車後廣播"因調度問題"
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產生誤點,不過就我不小心聽到對講機似乎是車底某個罩子
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無法鎖緊,在台中與新竹站皆有人員察看,後判定不影響行車
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,不過到新竹也沒有追回誤點.編組是TEMU1003+4.
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又今日8784次約八點四十左右便出庫至新貨等待出發,當場
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計有四列emu800型.
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台中站的顯示器還是自強號,桃園站都改成太魯閣了
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278到花蓮慢了18分,車長廣播表示因假日車多(?)
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比較可憐的是等待接駁的308次XD
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3三 乘車不及可以加價 有無做直接重新判定 換句話說有可
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能花一張自強號的票浪費兩個位子(甚至三個 復 +莒 +自 每
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次都有座)
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11/25 12:58, , 28F
最後一段我笑了 XDDDD
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11/25 13:24, , 29F
其實應該是不能劃位,只是一般而言都會劃出去
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11/25 13:24, , 30F
這其實不太好,但也減少許多民怨
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文章代碼(AID): #1IaUrheS (Railway)