Re: [問題] 待避自強就可以誤點嗎?

看板Railway作者 (這該死的溫柔)時間10年前 (2013/11/04 11:59), 編輯推噓5(5017)
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我也遇到類似的情況,9月之後真的改時刻延後發車時間,但是沒有比較好。 我以前是在鶯歌搭19:36南下區間車,因為前後各有一台對號車,常常因故待避 誤點10~15分,後來9月改點,發車時間直接延後11分鐘,改成19:47。 我心想,這樣也好,至少比較不會誤點了吧。 結果不是,還是常常誤點,而且一樣10分鐘左右。 像上週五就一直誤點到八點之後才進站,19:21分的車趕不上,就有40分鐘就只能在 月台上看著一台台對號車通過都不能搭,沒辦法,小站搭車就是比較吃虧。 ※ 引述《theclgy2001 (幾分甜)》之銘言: : 每天都要搭1207次 區間車 汐止往台北 : 幾乎每天都要待避自強號 : 沒有準時發車過 : 為何不直接改時刻延後發車就好了? : 寄信局長信箱 : 居然說 因為尖峰時刻旅客眾多常常自強號延誤 : 下午兩點是尖峰時刻..... : 所以就必須待避無法改變 : 我不知道這是甚麼道理..... : 公家機關現在都可以擺爛過爽爽就是了..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.146.69.152


11/04 20:10, , 2F
如何才能達到這種程度?
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11/04 20:11, , 3F
台南高雄區間塊超過一小時了,有的站排7分鐘很煩
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全面四軌化的時候
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據說日本時代臺中還沒通時,台南高雄(港)就已是雙線?
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若是日本在台發展鐵路,絕不會變成現在這樣.
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拿日本比是永遠追不上的.
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2軌當大站又不限制跨線列車數量. 不誤點也難.
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乾脆請日本顧問不然外包給日本算了真是會吐血
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youtube看越多越吐血
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日本當顧問會大幅減少台北地下化高級車種停靠數
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然後被天龍罵翻
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樓上應該不瞭解日本鐵路吧,換成日本人是會板北松港全
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停靠
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是不了解. 要全停靠只有2軌是辦不到的
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人家動輒10軌五月台. 我們要怎比?
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軌道無法增加班次又要多習慣不改. 誰來當顧問都一樣
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11/04 23:21, , 18F
你不知道日本都會區的鐵道還有很大一部分都是雙線吧
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11/05 00:14, , 19F
那你來指導看看要如何不誤點好嗎?
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11/05 00:17, , 20F
這位原po詳述事項絕不是改閉塞就能解決的
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容量不變閉塞不變. 班次不變.換日本當顧問就解決?
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北部誤點問題在北宜直鐵未蓋好之前. 問題永遠無解.
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文章代碼(AID): #1ITnkj3E (Railway)
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