Re: [閒聊] 寧願花車錢到高鐵 也不願花10元超商取票?
※ 引述《makokatase (國士無雙)》之銘言:
: : 然而,我不認同是這句:
: : "而且有人是久久坐一次高鐵
: : 何必為了高鐵記一堆"
: : 另一個類似的情形:旅遊
: : 今天我要去一個地方旅遊,就算可能這輩子只去一次,
: : 我還是會做足功課,至少知道怎麼去.去哪玩.怎麼回,
: : 同理,你要搭成一個不熟悉的交通工具,
: : 基礎的資訊還是要有,可以幫你或別人省去很多麻煩。
: : 也許會認為,鐵道迷的刻板印象出現了。
: : 舉我自身的例子,我因為念書緣故每週來回彰雲,
: : 幾乎每幾週就會看到有人搭錯車。
: : 區間車南下到了社頭才被發現是要去苑裡的幾個小女生,
: : 還有快到斗六,才發現去新竹卻上錯車的女學生,
: : 這時候我只能慶幸他們知道坐錯了,而且區間車回頭比較簡單。
: : 你如果基礎知識不夠的話,一弄錯就會浪費很多時間,
: : 當然有些地方性地名不是人人都知,但台鐵就是以大站為發車點,
: : 每個大站的地點與方位,還有各車種的停站類型,
: : 就算只安排一次火車移動且不是鐵道迷,還是要知道一下。
: : 回到取票的問題,其實我覺得原原PO在意的,
: : 並不是移動費用或超商手續費,而是"花的是我時間"。
: : 今天可能家裡巷口便利店花二十塊就能取票,
: : 你卻要我特地跑去板橋車站拿,還要用限時寄給你,
: : 我拿票花時間,寫信封也花時間,還要去一趟郵局,
: : 就算你後來補了費用給我,我可能還是花了半天時間。
: : 我很同意原PO說的,買票取票多元方式的推廣與保留,
: : 每個人也有自己習慣方式的取捨與接觸,
: : 但我本身就是一個不太愛麻煩別人的人,
: : 所以原原PO要花半天去完成可能他親戚走去巷口就能完成的事,
: : 我能想像他會想抱怨的原因。
: : 過多的資訊可能造成混亂,但多知道一點,
: : 很多時候會少了不必要差錯,減少別人的麻煩,
: : 也給自己學習的機會。
: : 鐵道迷也許偶有刻板印象,可不代表鐵道迷知識就沒有學習的價值。
: 謝謝qutetom大的指教
: 我絕對相信鐵道迷知識有其價值
: 然而你的看法更讓我相信,不提鐵道迷
: 這個討論根本不用再討論下去了
所以依qutetom大的所舉的例子,您認為搭火車只有鐵道迷會知道山線、海線
北上南下嗎?這是個大眾運輸的,不是鐵道迷專屬的好嗎?
: 一般的旅客如果對鐵路系統不熟悉
: 這個不熟悉又造成了其它人的困擾
請問造成誰的困擾呢?
您說的一般旅客又是指?通勤族?偶爾搭火車旅遊的人?出差搭火車的人?
還是?以上所提三種乘客,搭車前難道不會去先做功課嗎?就算沒做,到車站總會問人
如果不懂又沒問,搭錯車那真的是不意外,跟是不是鐵道迷一點關係都沒有
: 那也應該想辦法去導正推廣
: 而不是一句「還是要知道一下」就輕鬆帶過
請問您期待甚麼樣的推廣?不熟悉怎麼搭火車的人要搭火車出遊,上網查資料不為過吧?
就如同不常搭台北捷運的人,搭之前會先查路線圖一樣
我看到的是你只是說了一句「應該想辦法去導正推廣」就輕鬆帶過....
: 你說的「買票取票多元方式的推廣與保留」
: 就是一個很好的例子
: 我個人不算是鐵道迷
: 而是運輸研究從業人員
: 這個行業的確有部份的人還是留在「多元取票」的觀念
您應該是對高鐵特別有想法吧,
台鐵:超商取票、悠遊卡、悠遊聯名卡、網路訂票、郵局取票
客運也可以在超商取票,卻只見您批判高鐵?
: 但是年輕一代已經開始不再把「多元取票」視為理所當然
: 甚至有人覺得那是公共事業極度無效率的作法
有人?是誰?您說的是dppt666嗎?還是有其他佐證?
: 但是我們再怎麼主張:
: 「要根據取票方式實施的成效來決定適度而有效益的取票規劃」
: 而不是只為了多元,愈多愈好,什麼都弄
: 有人在乎嗎?
: 沒有!
: 甚至我同事就看過有人在高鐵站弣近的小七
: 買了張高鐵票,拿杯買一送一的咖啡
: 一副得意的樣子,還向店員說取票如何方便,未來還有什麼優惠
這種一開始提供優惠吸引旅客到超商購票
一來讓旅客知道現在超商可以取高鐵車票了
二來讓旅客享受到買一送一的咖啡福利
不算是一種推廣嗎?在您眼中這種就不算是推廣嗎?那甚麼才是推廣?
: 而上一篇回文也有人推說,多一種取票方式會有什麼影響嗎?
: 那我是不是可以回說你「還是要知道一下」這個成本效益是‥‥
: 你說人家會不會理你?
四大超商在台灣已經將近破萬家,且有部分店家均有訂票機器(ibon,Fami)
請問這些效益都是0嗎?
: 同理!
: 一般旅客只是要買張票去工作、就學、深親、訪友
: 他就是不想知道多一點
: 反正他作錯了,後果自負,也沒變成奧客
買張票去工作?不想知道多一點?多幾點???
假使因為他不想知道多一點而造成搭錯車,延誤到上班or拜訪客戶的時間
老實說,我覺得這是個人問題
: 他為什麼要多知道什麼鐵道知識
旅客本來就不需要知道太多鐵道知識,但至少他要知道怎樣才不會搭錯車
這般知識太超過了嗎??
: 甚至作過一次,還忘了,就發生過原po的案例
: 下次要坐高鐵又再發生一次
: 他們就是不在乎,就和那些只想要超商取票的人一樣
: 反正我就是想用啊!你的們知識和規劃關我什麼事。
您這麼執著超商做甚麼呢?您還有櫃檯、購票機、Texpress、悠遊聯名卡可以選擇
: 這次的漲價也是這樣啊!
: 我雖然不認同這次的漲價
那怎麼沒看到您不認同台電漲價呢?台電漲價會比較賺嗎?
: 可是反對漲價的立委用的方式也是很low
: 不去探究漲價到底對財務有沒有幫助
: 高鐵給一點優惠就謝主隆恩
: 也不管這些優惠會不會反過頭來造成財務更惡化
: 苦口婆心和他們說也不甩
: 你說我能怎麼辦
: 人家立委又不是靠我們這些人選上的
: 立委有選票壓力
: 一般的旅客才不在乎這些
: 只要政府多一點早鳥,甚至超級早鳥
: 看起來很可口,也不管後果如何,吃不吃得到
: 反正到時候買不到再請立委轟就好了
: 這就是現實!
: 如果這個問題不從「還是要知道」跳出來
我真的不懂為什麼搭火車/高鐵不需要去知道一些基本常識
單純說高鐵直達車/非直達車好了
今天有位旅客要從台北=>新竹,他可以不知道高鐵有直達/非直達之分
但他總該要知道他搭的那班車有沒有停新竹吧?這些難道都不需要知道嗎?
難道要等到搭錯車到了台中,才在那邊抱怨高鐵服務很差還漲價還害我搭錯車?
: 那就繼續怪一般旅客,用道德審判,然後事情完全不會有任何改善
: 放下「還是要知道」的身段
: 從一般旅客為什麼無法融入系統去思考
: 才會有答案!
請問融入甚麼思考?一般旅客不過就是搭車進站/出站這樣簡單
他需要知道甚麼?需要知道車站在哪裡、要搭的車在第幾月台、幾點會到、車票怎麼買
就足夠了,甚至他可以只知道臨櫃買票,當他知道有時候要排很久時,他就會去學習
其它的購票方式
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