[問題] 當年高鐵規劃的其他路線和站址

看板Railway作者 (雨過會天晴的!!)時間10年前 (2013/10/01 07:36), 編輯推噓18(18推 0噓 46→)
留言64則, 24人參與, 最新討論串1/1
如標題 上次和朋友去桃園八德 聽他說以前高鐵規劃過八德設站 後來政策一改才變成青埔 請問有當年高鐵規劃的其他路線和站址嗎? 感謝!! 回來研究之後 私心認為走八德比較好... 離人口密集處距離地點較適中 (桃園 中壢 工業區等) 而且本身八德也遠比青埔好發展多了~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.255.23
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聽說最早計畫是龍潭?路線與二高重疊
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其實與桃園機場共構會比較好~只是這樣機場捷運就不用蓋了
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臺南站應該設在新市
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基隆 八德 中興新村 ....
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新竹、嘉義、台南原本規劃跟台鐵共構
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桃園某大老表示：
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共構也未必不能炒土地 政商私心就導致若干站址荒僻遙遠
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如果當年給予高鐵BOT廠商 火車站精華區都更特權 也許就有誘
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因讓高鐵願意在主要大站和台鐵共站(或至少相鄰站) 個人意見
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推
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以前有三條路線在選 簡單說就是山線、中線、海線
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台南站設新市也不用拉新的鐵路
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八德這位置其實並沒有比較
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好
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修正 大園.新屋.觀音 -> 中壢青埔
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龍潭.大溪.復興.三鶯 -> 八德更寮腳
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桃園青埔借問。。。如果一樣航高限制，當初車站站體
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不地下 改半下挖車站，會不會好一點？
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都不好耶 建議循當初台鐵有想過走鶯歌八德到中壢的第二軌這
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路徑直接跟中壢站共構。這樣桃園~楊梅間搭台鐵轉高鐵都很快
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有這種預想線?
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桃園高架化有提過一個選項是鶯歌八德中壢的臨時軌
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新竹有聽說原本規劃跟台鐵共構 可是沒看過相關文章...
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當初會選青埔，是因為青埔位在桃園機場-桃園-中壢間的中心...
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但是桃園機場-中壢-桃園間，能拿來開發的地就只有青埔那一塊~
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新竹的話是有聽說和竹中站共構，嘉義我就不知道了~
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私心認為站址最差的是台南沙崙→新市，其次是新竹六家→竹中
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回樓上~我常常從臺南搭高鐵往返新竹，沙崙線從臺南要25
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分，六家線到新竹要18分，再加上轉車時間只比自強號快
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不到一小時，只能說沙崙真的太遠了...六家至少離竹北還
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算近
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http://goo.gl/V183C9 台南純粹是用地取得容易(台糖)+當
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時一併有規劃台南捷運,所以才會把地點選在沙崙...
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如果一開始就沒有規劃台南捷運而打定要靠台鐵接薄，那選
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在"新市"無疑比現在要方便多了...
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更正:接"駁"
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如果是這樣怎麼不設新化?
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樓上 不是講了用地取得容易跟一開始是有規劃台南捷運
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討論那麼多結果還是無法更改，蓋都蓋了不能打掉從練！
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還有南科的廠商抗議~
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問題是當初高鐵台南站的新市站址可是在三個備選方案中，就第
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一個直接被打掉的站址。第二個備選的是虎尾寮農場，最後一個
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才是現址的沙崙農場。新市站址是因為面積與複地都太小，而且
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徵收費用過高，才在第一階段就被打掉，而虎尾寮則是有斷層經
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過，可能會影響到安全，所以也直接放棄，最後才選了沙崙現址
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沙崙位置真的太爛了 在台南最南側 臺南搭高鐵
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往北居多吧 設在台南市中心北側會比較符合效益
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新市怎麼看都是最好的位置 又有南科 又能服務溪北
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竹北站的話 我覺得倒還好 因為竹北人也很多
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現在來看 竹北站蓋得很好
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現在來看六家站還算勉強~ 但沙崙站根本可以砍掉重練!
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可惜台中朝馬了 雖知道烏日有優勢。。。
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竹北六家站在新竹市的東北方一點 其實並不遠
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台中站選新烏日是考量整個中彰投的區位吧
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不過這樣就顯得彰化站顯得很多餘就是了
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而且離新竹市東邊的竹科近 光這點就超級大贏台南沙崙了
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不過我覺得可以蓋在竹中 或是現在六家站南邊一點就更好
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六家所在的竹北也是竹縣第一大城 怎麼看都比沙崙發展好
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也請問上面提到的桃園替代軌方案，要怎麼運行
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才會讓楊梅-桃園台鐵轉高鐵方便 感謝
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10/02 01:54, , 63F
桃園替代軌只是作為研究方案比較用的假議題,無須認真
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10/04 23:59, , 64F
如果台中站跟彰化站分別位於朝馬跟員林的話會比較剛好...
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