[新聞] (台南)鐵路地下化東移 407拆遷戶意見不一

看板Railway作者 (Matt Zhuang)時間10年前 (2013/09/30 09:22), 編輯推噓10(10推 0噓 12→)
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鐵路地下化東移 407拆遷戶意見不一 TVBS-2013年09月28日 下午13:06 台南鐵路地下化東移工程，從9月24日召開座談會起就衝突不斷，原來，鐵路東移工程要徵 收土地，讓沿線407戶人家面臨拆遷的命運，市府認為東移有8成以上的土地是公有的，影 響較小，但部分拆遷戶卻強烈反對，他們認為鐵路地下化根本不需東移，而是應該克服技 術困難，在原來的鐵軌下施作即可。 學生：「要擋住市長，讓市長看到我們，人民才是主人！」賴清德：「人民可以叫官員跪 著嗎？」 聲援拆遷戶的大學生下跪呼喊，甚至要市長賴清德也跟著跪，惹火了市長，這是鐵路地下 化東移首場座談會爆發的衝突，就此開始衝突不斷。拆遷戶：「(學生)跪下是要替我們請 求不要徵地，用你們自己的，如果爭議這麼大，我們大家來開聽證會。」 拆遷戶：「我們不是反對鐵路地下化，我們沒有反對台南市的發展，我們主要訴求是原軌 下施作。」 台南鐵路地下化工程決定往東移，市府說，因為評估後發現，鐵路沿線東邊的土地有8成以 上都是公有地，影響比較小，因為鐵路東移面臨被拆遷的總共407戶，以東區最多，北區次 之，由於徵收拆遷情形不一，有全拆的也有半拆的，因此決定舉辦4場座談會，向拆遷說 明，並聽取意見。新聞處長趙卿惠：「主要是對拆遷戶進行說明。」 沒想到，自救會成員態度強硬，質疑拆遷的必要性，加上熱心的大學生聲援，連續3場座談 會衝突不斷，台南鐵路地下化東移工程想要順利推動，恐怕還有很長的路要走。 網址： http://ppt.cc/1skL ====================== 話說鐵道版上這一類的文章都有說明，我就不多說了，反正台南-保安段又不可能暫時變成 單線半半施工(我在八卦版酸這句，打完就後悔了。又不是屏潮計畫) -- 甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--△--●--●--乙 後 新 柳 林 隆 拔 善 南 新 永 大 臺 東 林 南 保 仁 中 長榮 沙 壁 營 營 鳳營 田 林 化 科 市 康 橋 南 門 森 台南 安 德 洲 大學 崙 └ 未來地下化 ┘ └─┬─┘ ●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●、甲、乙:簡易站(一般、甲等、乙等) 沙崙線 ●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段 By mattc123456c -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.98.152
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09/30 09:27, , 1F
乾脆先興建沙崙北延線到新市附近。只是沙崙站要位移。
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中途可設新化 大灣 歸仁三個車站，完工後西幹線列車改道
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走沙崙線，永康到中洲的車站暫停營運方便施工，等通車後
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1復軌營運，原沙崙北延線再建引道變成環狀線
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叫台南市人要大老遠轉乘搭火車未免太不現實
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爛報導，一點都不提原地施工的困難度
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這大概只能拿來當各種方案優劣對比中對市民較負面的題材
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只能怪前人沒有長遠眼光預留空間,這下看是要1.對發展受限認
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命 2.加錢解決(能這麼豪邁也不會卡那麼久了)
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3.拉原PO新線但是為分流用,拆遷戶談判屋齡到期再徵收之類
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不過耗這麼久對城市利益損失我想應該更大...
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鐵工局除了屏潮就地立體化經驗 還有內灣就地立體化案例喔~
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不過那兩個都是高架化，前者因為原來是單線，所以採取先建設永久高架西正線並且切換 後再將原來平面正線改成高架東正線；而內灣線立體化則是停駛施工路段和其他路線(也就 是新竹-竹東段)以進行施工，而且是高架化；而且兩者的兩側都沒有像本案棘手。 ※ 編輯: mattc123456c 來自: 220.134.98.152 (09/30 12:11)
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原址難處以前早報過 要每次都回顧 有點高估記者智慧
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唯一合理的另案也就只有改以地下道或立交橋處理平交道
09/30 13:53, 14F
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09/30 14:42, , 15F
可以組團去抗議自救會提出罔顧乘客安全的施工方式嗎.
09/30 14:42, 15F
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幹道北門路和青年路平交道不到十公尺，立體會沒啥用
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而且路很小花一堆錢不如地下化，東門陸橋那種很討厭
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兩端接兩個圓環交通有點亂
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他x的，現場拆遷戶才是真正的主人好唄，那些只會無理取鬧的
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的學生憑什麼講這些話？這些腦殘學生每次去只會鬧場，鬧到市
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府根本沒有辦法好好的與拆遷戶溝通，然後才又在那邊靠背說市
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府什麼都沒有講，明明就是它們自己鬧場鬧到無法溝通的。
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