Re: [閒聊] 如果當初多卡通只是拿來通買票的話....

看板Railway作者ewings (火星人當研究生)時間12年前 (2013/09/29 19:52)推噓6(6推 0噓 5→)

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※ 引述《morningafter (賣胃灯)》之銘言： : 由於台鐵現階段車種複雜，部分班次又具有獨特性，自從施行刷電子票證以區間車票價九 : 折優惠以來，都一直衍伸出不少爭議與問題， : 最為人詬病的大概就是影響到對號車的搭乘品質，以及在尚未全面通行的階段常有搭過站 : (搭到不支援電子票證之車站)的現象發生， : 隨著全面建置開放的時間逐漸從遙不可及變成指日可待，相對的未來要面對的問題恐怕也 : 是有增無減，即便台鐵再怎麼修正規定，發生爭議或是常常在報紙上出現相關議題的機率應該還是低不下來，尤其當淘汰舊規執行新規 : 的陣痛期以及要如何全面性的讓乘客知悉新規而屏除舊觀點，那又是一段漫漫長路。 : 如果當初對於電子票卡實行的政策是以「消費」為主而不是作為一個「證」，不知道會不 : 會比較好？只能拿來買票的卡片叫做"自動售票機儲值卡" 用這種磁卡買車票還有九折優惠喔你口袋中的郵局VISA金融卡功能也一樣 : 例如自動售票機全面建置使用多卡通感應扣款來快速買車票，售票窗口也一律比照辦理， : 甚至在車上補票也能使用悠遊卡扣款（但還是要索取補票白單）， : 優惠的方面也是可以「購買區間車或無坐之車票打九折優惠（不過當然最後拿到的區間車 : 票只能搭區間車）」來做回饋或促銷亦無不可， : 相信產生的問題應該也會比現在少很多吧？ : 不然為了能達到最快速的通關，而犧牲掉這麼多品質，產生這麼多問題，感覺不是很划算 : 阿ＸＤ以前台鐵的定期票也一樣有這個問題，這個不是第一天有的電子票證的優點就是快又方便，而電子票證能夠代替現金使用也是後來修法後才擺脫純電子票證地位而成為電子錢包的功能就悠遊卡功能演變的歷史來看，金管會放鬆管制讓悠遊卡能作為小額消費電子錢包是2009年，而台鐵試辦悠遊卡是2008年的事，就時間上也沒辦法以悠遊卡作為電子錢包的用途，況且如果只是限定買票用途，那直接就授權信用卡可以免簽名就好了，腦筋不需要動到電子票證附加的電子錢包上真的要解決悠遊卡搭對號車這個問題，直接闢用通勤專用月台是最簡單的方法，直接把月台中間用欄杆隔開，規定電聯車只能停A側，然後樓梯做隔離，長短程隔離才是真的捷運化 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.70.254.72

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mattc123456c

09/29 19:54, , 1^F

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shter

09/29 20:48, , 2^F

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shun01

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