Re: [新聞] 自強號減班停靠 蘇澳鎮長反對

看板Railway作者 (未知的未來)時間11年前 (2013/07/31 11:25), 編輯推噓27(27034)
留言61則, 21人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《shiftt ()》之銘言: : 新聞原址 : http://ppt.cc/dj~R : 〔記者楊宜敏/蘇澳報導〕台鐵傳出在九月下旬改點,蘇澳新站的北迴線自強號 : 南北向列車,即將各減一車次停靠,蘇澳鎮長林騰煌對此堅決反對,還要求普悠 : 瑪號或太魯閣號,每天南、北向至少各有一班次增停蘇澳新站。 : 台鐵以莒光號替補 : 台鐵宜蘭運務段長吳宏男證實,台鐵確有改點計畫,但改點班次不多,停靠蘇澳 : 新站的列車中,南、北向各減少一車次自強號,相對增加一車次莒光號,應對旅 : 客影響不大。 : 林騰煌說,國道五號通車後,位在終點的蘇澳鎮,增加不少遊客,蘇澳鎮公所為 : 提供更便捷交通,爭取到國光與大都會客運到蘇澳設點,加上台鐵現有班次,可 : 望帶來更多人潮,創造經濟效益。 : 憂衝擊當地觀光業 : 林騰煌批評台鐵此時減少蘇澳新站的自強號停靠班次,將衝擊蘇澳鎮的觀光產業 : ,鎮內雖有著名美食小吃、冷泉、無尾港水鳥保護區、武荖坑風景區,可是要吸 : 引遊客,仍須仰賴大眾運輸系統的幫忙。 : 林騰煌不僅不贊成蘇澳新站自強號減班停靠站,還要爭取普悠瑪號、太魯閣號, : 增停蘇澳新站,會透過管道全力爭取,更盼台鐵能傾聽民意從善如流。 : 大家談 : 損搭車權益 : 歐進義(蘇澳鎮代會主席)︰ : 損搭車權益 : 歐進義(蘇澳鎮代會主席)︰ : 許多中國遊客往返花蓮,都從蘇澳新站上下車,車票很難買,自強號若再減班停 : 靠,勢必損及在地鄉親搭車權益,此舉萬萬不可。(圖文:記者楊宜敏) : 恐買嘸車票 : 李沅哲(羅東鎮民)︰ : 我母親在蘇澳榮民醫院安養,媽媽回花蓮老家探視家人親友,經常無法在蘇澳新 : 站買到火車票,台鐵減少自強號停靠蘇新的計畫,我全力反對。(圖文:記者楊 : 宜敏) 其實 等到花東線電氣化通車 往返臺北←→臺東的自強號 改成普悠瑪號行駛之後 普悠瑪號就會停靠蘇澳新站了 以目前臺北到臺東 雙向14班自強號來看 停靠蘇澳新站的有 204次 228次 242次 213次 231次 233次 共六班停靠 只是說真的 臺鐵目前的重點就是在增加臺北←→花蓮 臺北←→臺東 的"全段座位票" 因此停靠站會減少是必然的 因為多停一站會減少全段票 至於這些人的意見 聽聽就好 蘇澳新站現在都是靠陸客 其實鄰近地區住的人很少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 49.159.50.53

07/31 11:32, , 1F
我覺得不用地方吵,只要靠遊客把地方炒熱自然台鐵就增停了
07/31 11:32, 1F

07/31 11:37, , 2F
多良:唷!我要活過來了
07/31 11:37, 2F

07/31 11:39, , 3F
蘇澳新附近真的很荒涼 鎮長不如多費心 守護蘇澳本站卡實在
07/31 11:39, 3F

07/31 11:40, , 4F
免得以後蘇澳本站和蘇澳線 又被當成盲腸 給砍了 欲哭無淚
07/31 11:40, 4F

07/31 11:46, , 5F
台鐵應該加強宣導轉乘吧?
07/31 11:46, 5F

07/31 11:49, , 6F
某K:我在多良覺得空虛、寂寞、覺得冷,快來快來
07/31 11:49, 6F

07/31 11:56, , 7F
陸客要從蘇澳搭火車 區間車或埔快就夠了
07/31 11:56, 7F

07/31 11:58, , 8F
一直覺得冷平廢得很浪費
07/31 11:58, 8F

07/31 12:01, , 9F
普快: 需要我北伐嗎?
07/31 12:01, 9F

07/31 13:04, , 10F
對大陸人而言,蘇澳站和蘇澳新站之間的距離已經相當近~
07/31 13:04, 10F

07/31 13:26, , 11F
不管台客陸客,都是乘客,你怎麼區分?
07/31 13:26, 11F

07/31 13:27, , 12F
難道你可以說 不好意思喔 這班車當地人優先
07/31 13:27, 12F

07/31 14:15, , 13F
陸客來講 他們需要的是花蓮蘇新的區間快 而不是自強
07/31 14:15, 13F

07/31 14:18, , 14F
你的把乘客區分再來談誰需要什麼車吧。
07/31 14:18, 14F

07/31 14:18, , 15F
07/31 14:18, 15F

07/31 14:20, , 16F
陸客都是團進團出 利用682 686 681 683
07/31 14:20, 16F

07/31 14:21, , 17F
去分陸客幹麻? 是有什麼誤會讓你要二分法?
07/31 14:21, 17F

07/31 14:25, , 18F
乘客? 去宜蘭的幾乎都是客運了 列車方面並度多
07/31 14:25, 18F

07/31 14:25, , 19F
07/31 14:25, 19F

07/31 14:26, , 20F
也有一些是搭客運到羅東再轉區間車過去的 這些你有看?
07/31 14:26, 20F

07/31 14:42, , 21F
只差馬英九的專車 689次... (誤)
07/31 14:42, 21F

07/31 14:56, , 22F
蘇新我看過大部分都是陸客跟花蓮學生畢旅有下車
07/31 14:56, 22F

07/31 15:29, , 23F
乘客又不是只有台北-宜蘭,台北-羅東。
07/31 15:29, 23F

07/31 15:30, , 24F
說什麼只要陸客專車是不實際的。
07/31 15:30, 24F

07/31 15:48, , 25F
陸客也會利用4161.5965.605.607.5637.5937.4187.4247....
07/31 15:48, 25F

07/31 16:49, , 26F
TEMU 松山 七堵 宜蘭 羅東 蘇澳新 5選3 停靠
07/31 16:49, 26F

07/31 16:54, , 27F
我是比較傾向 板橋 松山 二選一
07/31 16:54, 27F

07/31 16:55, , 28F
宜蘭 羅東 蘇澳新 三選二 七堵停一半
07/31 16:55, 28F

07/31 16:56, , 29F
但實際上就
07/31 16:56, 29F

07/31 16:57, , 30F
羅東宜蘭是一體的 政治因素下拆不了
07/31 16:57, 30F

07/31 16:58, , 31F
至少到時候新進的普悠瑪
07/31 16:58, 31F

07/31 16:59, , 32F
我是贊成 站站樂
07/31 16:59, 32F

07/31 17:00, , 33F
看看925的時刻表
07/31 17:00, 33F

07/31 17:00, , 34F
至於七堵 目前只停跨線
07/31 17:00, 34F

07/31 17:01, , 35F
有那麼多班的半直達車 已經不需要增加了
07/31 17:01, 35F

07/31 17:01, , 36F
278前面應該可以再新增一班北中直達 後面那班站站停呢
07/31 17:01, 36F

07/31 17:02, , 37F
北中的運量應該足以在支撐一班
07/31 17:02, 37F

07/31 17:09, , 38F
以後TEMU跑台東線 到台東的就花蓮前半直達
07/31 17:09, 38F

07/31 17:10, , 39F
到花蓮的 就站站樂
07/31 17:10, 39F

07/31 17:11, , 40F
但站站樂 配票就難了
07/31 17:11, 40F

07/31 17:12, , 41F
所以到台東的 就不適合有太多停靠站
07/31 17:12, 41F

07/31 17:42, , 42F
我到現在還是覺得北東 3.5 hrs 有難度,現在北花最快也
07/31 17:42, 42F

07/31 17:42, , 43F
要 1 小時 59 分,還常誤點。加上花蓮至少停車5分鐘...
07/31 17:42, 43F

07/31 18:05, , 44F
停車五分鐘真的太長了,停一分就夠了...
07/31 18:05, 44F

07/31 18:12, , 45F
台北: 我停3~5分呢
07/31 18:12, 45F

07/31 18:46, , 46F
若真要增加臺北-花蓮-台東間的全段座位票那該加開直達性質的
07/31 18:46, 46F

07/31 18:47, , 47F
大編組FPK,這樣增加的座位數才會夠多~TEMU反而增加不大
07/31 18:47, 47F

07/31 19:14, , 48F
大編組的話到花蓮應該要解編幾輛起來 不然直達花東這段
07/31 19:14, 48F

07/31 19:15, , 49F
應該會有車廂載空氣 然後延駛到知本應該也很需要
07/31 19:15, 49F

07/31 19:42, , 50F
開行北花(14節PPT+1節PPH)中途皆不停直達PP,這樣運量才大
07/31 19:42, 50F

07/31 19:46, , 51F
不停松山兩小時10~15分應該是跑的完
07/31 19:46, 51F

07/31 19:46, , 52F
某地區的立委議員指定要傾斜式 只要不是就是N等公民
07/31 19:46, 52F

07/31 19:49, , 53F
52*14+46*1=774座位 遠高於普悠瑪及太魯閣
07/31 19:49, 53F

07/31 19:54, , 54F
還可以站票唷 這點也要算進去
07/31 19:54, 54F

07/31 22:23, , 55F
改點後的253次花蓮直達松山2小時13分 到台北2小時20分
07/31 22:23, 55F

07/31 22:25, , 56F
反正過了幾年就會被搞到增站了 有差嗎(反諷)
07/31 22:25, 56F

07/31 23:25, , 57F
台北花蓮真的要如機車(r185)大人說的才是上策
07/31 23:25, 57F

07/31 23:26, , 58F
不管是普悠瑪還是太魯閣都只是一個噱頭罷了
07/31 23:26, 58F

08/02 09:33, , 59F
台鐵如果弄台EMU1200專門開花蓮<=>蘇澳來回當陸客專車,
08/02 09:33, 59F

08/02 09:33, , 60F
不管是觀光客還是旅行社都會很高興的。
08/02 09:33, 60F

08/02 09:34, , 61F
蘇澳新,手誤。
08/02 09:34, 61F
文章代碼(AID): #1H-8EVVF (Railway)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1H-8EVVF (Railway)