[情報] 臺鐵局自102年9月25日起時刻微幅調整

看板Railway作者 (C.W.)時間11年前 (2013/07/23 14:06), 編輯推噓71(71推 0噓 93→)
留言164則, 50人參與, 最新討論串1/1
臺鐵局自102年9月25日起部分班次時刻微幅調整 來源 http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=5917 　　臺鐵局因應「新購傾斜式自強號列車陸續加入營運」、暨「各項鐵路工程陸續啟用」 ，自102年9月25日起部分班次進行微幅調整，以提供優質的運輸服務，調整重點如下： 一、因應新購傾斜式自強號列車陸續加入營運，提升北迴線運能，臺北－花蓮間新自強號 （普悠瑪）列車將由目前每週74班增加為108班，將大幅縮短行車時間，以提供優質的運 輸服務。 二、時刻微調後，臺北－花蓮間自強號班距將由平日46分鐘縮短為37分鐘，假日班距由38 分鐘縮短為30分鐘；運能平日增加19.9％，假日增加21.1％，以縮短班距與增加運能，預 估假日尖峰時段客座利用率將由目前93％降低為80％，增加乘坐舒適度。 三、另為配合七堵－樟樹灣三軌啟用、屏東－潮州高架路線切換、及臺鐵都會區捷運化桃 園段高架化建設計畫、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫等工程，微幅調整各該區間計87班 行點，以提升路線及車站運用效能。 四、總計本次時刻微調班次296班，對號列車整體運能東線增加7％、西線增加1.9％、南 迴線增加5.1％。相關列車車次、時刻，本局將自7月23日18時公告，請參閱臺鐵網站（網 址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.239.4 ※ 編輯: yjw691 來自: 114.33.239.4 (07/23 14:06)
→
07/23 14:08, , 1F
早上稍微看過後 南迴線只有豐原改成由苗栗開始 其餘部分
07/23 14:08, 1F
→
07/23 14:08, , 2F
沒有變動 有些時間受工程關係而晚一點
07/23 14:08, 2F
→
07/23 14:09, , 3F
高雄北上方向原本自強號晚上八點為末班 新增九點之班次
07/23 14:09, 3F
→
07/23 14:10, , 4F
有些終點站七堵延長至花蓮
07/23 14:10, 4F
推
07/23 14:11, , 5F
突然想到,又沒有可能把隆田到永康段的排點做些微調??
07/23 14:11, 5F
→
07/23 14:11, , 6F
因為曾文溪橋和鹽水溪橋已經切換並解除限速,還有仁德站啟用
07/23 14:11, 6F
→
07/23 14:13, , 7F
還有「鼓山」也加入了
07/23 14:13, 7F
推
07/23 14:24, , 8F
其實西幹砍了一對莒光...
07/23 14:24, 8F
推
07/23 15:02, , 9F
時刻表何時買得到啊?
07/23 15:02, 9F
推
07/23 15:04, , 10F
不知道早上南下連續四班自強問題會如何調整
07/23 15:04, 10F
→
07/23 15:11, , 11F
時刻表都是免費發放的...
07/23 15:11, 11F
推
07/23 15:17, , 12F
現在買一份時刻表，九月中又要買一份
07/23 15:17, 12F
→
07/23 15:18, , 13F
搞錯...原來這po就是九月的改點
07/23 15:18, 13F
推
07/23 15:21, , 14F
看來跨線班次增多了
07/23 15:21, 14F
推
07/23 15:33, , 15F
希望太魯閣+普悠瑪都跨線開來台中
07/23 15:33, 15F
推
07/23 15:47, , 16F
何時發時刻表呀??
07/23 15:47, 16F
推
07/23 15:48, , 17F
跨線不要再增加了.......
07/23 15:48, 17F
推
07/23 16:00, , 18F
免不了台東之後會開出跨線普悠瑪~
07/23 16:00, 18F
推
07/23 16:05, , 19F
655次改普悠瑪XD~
07/23 16:05, 19F
推
07/23 16:56, , 20F
台東開往台中..
07/23 16:56, 20F
推
07/23 18:09, , 21F
還沒有看到新時刻表?
07/23 18:09, 21F
推
07/23 18:12, , 22F
列車都會誤點，時刻表誤點一下也挺正常的@@
07/23 18:12, 22F
→
07/23 18:17, , 23F
有了，請至時刻表下載專區下載。
07/23 18:17, 23F
推
07/23 18:25, , 24F
143次換成紅斑馬XD
07/23 18:25, 24F
推
07/23 18:25, , 25F
跨線逆行到彰化的兩般太魯閣號被攔糊了變龜了
07/23 18:25, 25F
→
07/23 18:26, , 26F
271=>變成273運行時刻，281=>變成283運行時刻
07/23 18:26, 26F
→
07/23 18:26, , 27F
立委可以給苗栗某首長跟愛哭愛攔車的民眾有交代了...唉
07/23 18:26, 27F
推
07/23 18:29, , 28F
原來的147變成149了？新的147看起來是新增加的班次
07/23 18:29, 28F
→
07/23 18:30, , 29F
奇怪的是舊的時刻表沒有149，但是有151。是早早就預留了嗎？
07/23 18:30, 29F
推
07/23 18:32, , 30F
新的147次是原本的153次
07/23 18:32, 30F
→
07/23 18:34, , 31F
更正 是原本151次才對
07/23 18:34, 31F
推
07/23 18:40, , 32F
2562從20:56彰化開，變成21:21彰化開
07/23 18:40, 32F
→
07/23 18:42, , 33F
順行278也淪陷了,有人發現120次不小心被加到東線去了嗎XD
07/23 18:42, 33F
→
07/23 18:49, , 34F
http://ppt.cc/zS8P 跨線太魯閣號龜化的推手?
07/23 18:49, 34F
→
07/23 18:51, , 35F
http://ppt.cc/-8op N等公民真好用，無線上網吃到飽吃到吐
07/23 18:51, 35F
→
07/23 18:52, , 36F
176截短變136
07/23 18:52, 36F
推
07/23 18:52, , 37F
52次變慢了，看時刻表還被後面太魯閣追過QQ
07/23 18:52, 37F
→
07/23 18:53, , 38F
156截短至台中
07/23 18:53, 38F
→
07/23 18:55, , 39F
121改119、173改121截短成七堵高雄
07/23 18:55, 39F
還有 87 則推文
還有 1 段內文
→
07/24 00:10, , 127F
122與174次的旅客就可以多加利用)。
07/24 00:10, 127F
→
07/24 00:12, , 128F
而新的136在彰化以南也是一樣，等於只是將編組從高雄迴送到
07/24 00:12, 128F
→
07/24 00:13, , 129F
彰化才算是真正的開始執行任務(彰化以南只能是賣一張算一張)
07/24 00:13, 129F
→
07/24 00:13, , 130F
新136和111倒是對桃園地區往返南部很方便,應該有潛力
07/24 00:13, 130F
→
07/24 00:13, , 131F
平常日是別想要有啥好看的載客率了。
07/24 00:13, 131F
→
07/24 00:15, , 132F
但是不管是新的136與新的111，鄰近時段的自強號算是太密集了
07/24 00:15, 132F
→
07/24 00:16, , 133F
，加上時段又都不太是尖峰，很容易就會把載客率全部都分掉。
07/24 00:16, 133F
推
07/24 00:22, , 134F
新550跟505可以變成學生版TR PASS的專車 XD
07/24 00:22, 134F
推
07/24 00:27, , 135F
那也要確定這兩班可以撐到明年寒假阿...暑假只賣到9/15
07/24 00:27, 135F
→
07/24 00:28, , 136F
下次改點應該是普悠瑪全測完吧?
07/24 00:28, 136F
推
07/24 00:32, , 137F
仁德站終於..
07/24 00:32, 137F
推
07/24 00:45, , 138F
實在不太了解281停駛原因，明明利用率超高
07/24 00:45, 138F
→
07/24 00:46, , 139F
另外也覺得改點後278是官僚體系下的遺物...
07/24 00:46, 139F
→
07/24 00:46, , 140F
278利用率也頗高的
07/24 00:46, 140F
→
07/24 00:47, , 141F
只是真的不解不改282改278 是因為第一班車 桃竹苗也要
07/24 00:47, 141F
→
07/24 00:55, , 142F
新時刻表中210和212隔18 mins，把舊214pp給改掉了，就不
07/24 00:55, 142F
→
07/24 00:56, , 143F
要到時別人趕上班搭210結果列車長狂抓沒有座票的上班民眾
07/24 00:56, 143F
推
07/24 01:07, , 144F
前後還有1162/1158、1164 被抓就別哭了吧
07/24 01:07, 144F
→
07/24 01:23, , 145F
288次塞的時間也很怪...不但影響了52次載客率及行車時間
07/24 01:23, 145F
→
07/24 01:25, , 146F
288次後又立刻有182次 時間又過近182次載客率多少會有影響
07/24 01:25, 146F
→
07/24 01:26, , 147F
這次改點把台中-花蓮跨線列車增加太多了 需求有如此龐大!?
07/24 01:26, 147F
推
07/24 01:27, , 148F
新的125次那個時間點更怪吧 前面有271次後面有127次
07/24 01:27, 148F
→
07/24 01:27, , 149F
相距都不到20分鐘 而且停靠站幾乎一樣
07/24 01:27, 149F
→
07/24 05:53, , 150F
不懂甚麼叫做282改278，這兩班停靠站都一樣啊
07/24 05:53, 150F
→
07/24 05:53, , 151F
現行278.282桃竹苗都沒停
07/24 05:53, 151F
推
07/24 08:55, , 152F
樓上看推文都看半句的？
07/24 08:55, 152F
推
07/24 09:41, , 153F
滷蛋 普悠瑪 連松山 板橋都可以免停了
07/24 09:41, 153F
→
07/24 09:42, , 154F
282還是直達車 而且還是在中壢超過前一班自強
07/24 09:42, 154F
推
07/24 11:54, , 155F
新685次F.H.北東六小時剛剛好
07/24 11:54, 155F
推
07/24 12:05, , 156F
北部505次砍掉後，樹林站早上會有28分鐘等不到車的窘境
07/24 12:05, 156F
→
07/24 12:06, , 157F
之前這班樹林站旅客頗多，砍掉後月台會不會又重演塞爆
07/24 12:06, 157F
→
07/24 12:13, , 158F
然後在下班時間增開612A次迴送(七堵-樹林)，沒辦客應
07/24 12:13, 158F
→
07/24 12:14, , 159F
該會有人誤上，這段長距離沒辦客確實有點浪費...
07/24 12:14, 159F
→ GTO689609: █開放歐美俄中防衛性手槍~廢除死刑~才是真正愛台灣█ 07/24 15:00
→
07/24 15:37, , 160F
樓上來亂的？
07/24 15:37, 160F
隱藏疑似亂版推文，請自行開燈 ※ 編輯: yjw691 來自: 140.116.54.16 (07/24 15:58)
推
07/24 17:04, , 161F
跨278、288的時刻剛剛好差12個小時耶，是故意安排的嗎?
07/24 17:04, 161F
推
07/24 22:11, , 162F
我根本看不懂你那句在寫啥...
07/24 22:11, 162F
推
07/26 13:34, , 163F
區間車最好擠的上去，建議普悠瑪和pp時間表車種互換
07/26 13:34, 163F
→
07/26 13:36, , 164F
或是增加通勤自強號在8：26分。
07/26 13:36, 164F
‣ 更多 yjw691 的文章
文章代碼(AID): #1HxXrLVZ (Railway)