[閒聊] 莒光號、自強號應禁止悠遊卡旅客搭乘

看板Railway作者 (鳥人)時間11年前 (2013/06/18 17:38), 編輯推噓19(19推 0噓 42→)
留言61則, 23人參與, 最新討論串1/1
自從南部開放悠遊卡使用後 悠遊卡搭火車真的便利許多。 特別是以悠遊卡搭自強號的時候，價差很大。 雖然我是既得利益者，可是總覺得不太公平。 我覺得應該禁止，或者應該補差額才對。 不知道大家覺得呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.81.132.207
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吵久久了
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何謂公平?
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對號車買對號車車最公平
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對號車買對號車票最公平
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不是價差的問題 是沒車
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如果把對號車的班次減到半小時甚至一兩小時才一班，然後區
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間跟區間快大增班呢?
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這樣這些珍貴的對號車次就保證會站站停了
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樓上正解XDD
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好噁心的反串 有什麼好不公平 又不是所有對號車都有無座
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推
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鐵路局又不是你在開
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到時候區間車班班塞爆上不去就很歡樂了
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反正c大大是專車接送來者的 不怕不怕
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推
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現在對號車幫忙吃通勤客還是讓區間車班班爆滿
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禁搭之後就等著看變成痛勤電車
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看起來不是第一次放這文章 旅行社跟鐵道迷來者?
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原po可以寫信給局長叫他們多開區間車阿
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既得利益者就不要唉 還有局長不會care的 你放心
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我覺得不公平的反倒是一樣買票 有座跟無座居然等價...
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台鐵其實應該票價單純化~~不分車種單一價 對號車有座位的
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加付"座位金"。
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我覺得是不必票種單純化，各項說明清楚就好
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無聊
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對號車禁悠遊卡有何不對..應該禁無座拉...提升搭乘品質
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我反而認為對號車票應向LCC學習臨櫃無座最貴而早鳥票最便宜
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暑假的606根本用不到早鳥就秒殺光了吧
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8節特快車可以分成 4節對號座 2節混合座 2節自由座
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所有車種基本票價都一樣(區間車票價),這樣電子票證搭車OK
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混合座比照現在機制, 走道可站立但座位有對號, 無人可自由坐
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4節對號座則僅限對號乘坐! 對號座收自強票價, 混合收莒光價
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推
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不 現在的問題是尖峰時段熱門區間整台都自強也運不完
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但為了兩節車廂的品質或價格要重新教育民眾我看不可能
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依據台灣人民的智商 別自找麻煩吧
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明明很多時候是很聰明的 但碰到這種就會變智障
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說自己沒聽到廣播 車站沒宣傳阿~
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傳說中的莒興號不就是這樣被搞掛的嘛 XD
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推
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有沒有可能加掛通勤車廂，僅設置少數座椅，專給無座旅客搭
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乘，這樣可以保障有座旅客的乘車品質，也能加快上下車的速
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度。不然一堆人擠在走道上實在很難過。
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查票沒意義 (對不起我跑錯棚
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那要比照觀光列車啦 要站員出來查驗車票
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該慶幸還沒開放跨區悠遊卡進出 不然問題更多
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我的看法是既然區域內默許搭乘對號車 為什麼不辦法把客源
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轉變成定期票的用戶? 把加值電子票證的錢轉變成定期票收入
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不是才有利台鐵 不是嗎
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因為定期票有區間限制 使用電子票證搭車的人不一定都是
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每天都搭同一區間的人
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而只是因為方便(免排隊買票)+便宜(九折)而使用電子票證
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提一個問題 電子票證九折是因為省下場站成本和票紙嗎
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另一個問題 台鐵比較希望票價貴一點 旅客找其他運具
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或者票價便宜一點 多一點人運用台鐵 哪種情況?
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九折是因為要推廣 但要取消就很難了
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另一方面 現場人力成本減少? 但用悠遊卡的售票機都能
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處理 人力沒省多少就是了
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主要是大家都擠在走道上有座票會很不爽......
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要上個廁所要在車廂內擠來擠去整個舒適度大減......
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kudo大你誤會了 一次性的轉乘當然不會買定期
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但照這樣搞下去 定期票客源有可能流失轉為使用電子票證的
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固然定期票優惠比較好 但電子票證的方便性比定期票強很多
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SHR大的問題 只要學高鐵分成有座車廂跟自由座車廂就解決
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ps.在走道上的乘客很多也是"照價買票" 人家可沒少付$$
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