Re: [新聞] 從高鐵延誤看被輕視的專業
提出一個方向:ATC系統建立在安全的前提，若能執行系統則表
示具備安全運轉條件，若系統無法執行則無法安全運轉即為停
駛。
此次跳機為不能夠提供安全運轉而停駛，工程師花的時間在於
"了解故障原因進而排除" 或
"不了解故障原因 也要收集故障條件後作日後判讀 並短時間內恢復系統"
而本次很明顯為後者
工程師目前努力的工作方向為
找出問題→避免系統跳機→增加系統穩定度→挽回顧客信心
但以上的流程中沒有有關安全的加固問題
因為：只要ATC系統運作，就算是重開機後確定系統建立，安全運轉條件即成立
也就是說這幾天以來的運轉並無安全疑慮
因此不能夠以找不到問題→重開機→不知道原因而繼續運轉→很危險 來論定
有這樣的想法，小弟真的無法理解
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若大家更關心於高鐵找不到故障原因
高鐵自己更擔心
因為找不到原因只是增加系統不穩定的風險
而且可能還要再面對因停駛而挽不回的民心
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