[新聞] 普攸瑪號年底全到位 明年假日28分一班自強號

看板Railway作者 (廢文權威)時間11年前 (2013/04/20 21:34), 編輯推噓44(44推 0噓 83→)
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普攸瑪號年底全到位 明年假日28分一班自強號 http://life.chinatimes.com/LifeContent/1413/20130419003479.html 台鐵購買的第二批(15組、120列)傾斜式列車普悠瑪號，將在年底前全數交車，新車到位後，台北-花蓮間(自強號班次)將會非常密集，(平常日)每34分鐘就有一班，(假日)每28分鐘一班，花蓮一票難求困境將可有效紓解。(劉敏娟報導) 根據台鐵花蓮站長吳金添表示，現在有越來越多民眾都希望能夠搭乘傾斜式列車普悠瑪號，感受新式列車的舒適感與快速感，臺鐵局指示，配合花蓮、台東間，今年底前完成鐵路電氣化工程，太魯閣號與普悠瑪號，將優先行駛東部幹線。 繼第一批2組、16列次後，第二批15組、120列次普悠瑪號將在年底前全部交車，而明年17列新車全部到位上路後，將大幅縮短台北-花蓮間發車班距，屆時自強號班車非常密集，平常日平均每34分一班，尖峰假日時刻，平均28分鐘，就有一班自強號，這也代表花蓮火車票一票難求困境可以獲得有效解決。 吳金添指出，目前台北、花蓮間班次，包含傾斜式列車在內，平日時段自強號發車42列次、假日開出56列，到了明年，平日自強號列車從42列增加為52列，假日從56列增加為68列次，增加座位數6300個，平均運能可大幅提高3成左右！ 另外，為提升運能與旅客輸運速度，從明年起每天早、中、晚將開出3對，也就是往返6列次直達傾斜式列車；每天12對、往返24列次半直達傾斜式列車，假日15對、往返30列次。 (攝影：劉敏娟) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.172.80.143
推
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每天有3班直達= = 會不會全部到時又被攔下來
04/20 21:41, 1F
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04/20 21:42, , 2F
真的要大量紓解乾脆在星期五日15~22每小時發1班15節直達莒光
04/20 21:42, 2F
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04/20 21:43, , 3F
一天有3班直達 12班半直達 11班站站樂
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04/20 21:56, , 4F
結果發現莒光車廂不夠多 XD
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04/20 22:04, , 5F
直達是樹-板-北-松-七-花?
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多打一個七
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推
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這樣的話直達莒光與直達復興兩者都上似乎會比較好XD
04/20 22:12, 7F
推
04/20 22:28, , 8F
半直達就是多停個宜羅 直達就是松山直達花蓮
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04/20 22:28, , 9F
而且這次的直達車不會行駛跨線 跨線都是半直達加個七堵
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04/20 22:37, , 10F
東華大學表示: 通通給我停志學
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推
04/20 22:40, , 11F
後山宗教醫院集團表示：
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04/20 22:46, , 12F
花蓮糖廠表示:
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cyit15 能透漏一點目前改點資訊嗎?
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推
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不能啦~只能點到為止XDDD
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推
04/20 22:57, , 15F
樹林=蘇澳的區間車一趟下來不知得待避幾班車
04/20 22:57, 15F
推
04/20 23:37, , 16F
其實等花東電氣化後EMU500多幾組到東部 區間車班次增
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加後 自強號應該減停志學比較好
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花蓮-志學這段學生多 以後EMU500進來可以塞比較多人
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現在自強號花蓮-志學每次都因為擠很多人而誤點
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04/20 23:40, , 20F
電氣化後能替代原有車次就不錯了，增班或許有點難度
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替代原本班次也好 至少可以比DR塞更多人
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學校接駁車少 學生幾乎都依賴火車才會這樣....
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志學這段有需求的話,可以用花蓮到開的班次延伸
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推
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問題真的確定17組明年全部交得完?
04/20 23:43, 24F
推
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不過花東線除了傳統12大站加志學外，其它中小站班次真
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月底好像有3組 所以還有12組
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的很少，形成惡性循環
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04/20 23:50, , 28F
希望區間車能多一些
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推
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28分一班...從周日中午12時起到20時8小時可發17班車
04/20 23:53, 29F
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04/20 23:54, , 30F
通通跑PP大約提供8500座位+站票 但如果都是搖擺系列就只剩
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04/20 23:57, , 31F
約5500個座位，怎麼應付花蓮王所稱的幾萬人遊客阿
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還有客運到宜蘭轉區間的觀光客
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聽說普悠瑪到位 PP就要退出東幹線了 假日等著看
04/20 23:58, 33F
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04/21 00:03, , 34F
退出東幹線? 171.173.175.177.181這幾班退出會被反彈
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跨線車全往生
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砍掉幾班還可能 要全砍@@?
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推
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因為改車才退...
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推
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PP機車 最近常掛 車廂又常抖抖抖 該是要進廠大檢修
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04/21 00:14, , 39F
而且目前的運用 真的很緊 高雄機務段也要支援北迴線
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還有 48 則推文
推
04/21 19:19, , 88F
如果樹林不停，我比較希望七堵臨停換司機不開放載客
04/21 19:19, 88F
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04/21 19:20, , 89F
停七堵完完全全是換司機，若是說服務基隆旅客也是"順便"
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04/21 19:23, , 90F
因為太魯閣停七堵都要動輒約三到五分鐘
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推
04/21 19:26, , 91F
看台鐵囉~加班5183(5283)次不就是七堵換司機不載客!
04/21 19:26, 91F
推
04/21 19:33, , 92F
我比較贊成5283這樣的做法
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普悠瑪有駕駛專用門 換司機會比較方便 也不用車長開門
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04/21 19:40, , 94F
除非普悠瑪有到中部，否則七堵是不會考慮停靠
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西部都沒有計畫增開(半)直達車嗎?(太魯閣、普悠瑪除外)
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288跟新增開這班"全區間"都是新時間帶
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04/21 19:44, , 97F
嚴格說起來284跟275一樣樹林-新竹截短,解答到此,別再亂猜
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04/21 19:45, , 98F
我想應該可以確定目前的(半)直達車都不會消失，週末搭乘
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04/21 19:45, , 99F
很高!
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推
04/21 19:48, , 100F
還有，汐止站也可以減停 因為汐止純粹只是通勤站罷了
04/21 19:48, 100F
推
04/21 20:33, , 101F
275變成停花-羅-宜-七-松-北-桃-壢-竹-苗-豐-中-彰
04/21 20:33, 101F
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04/21 20:34, , 102F
直達車變成15點多發車 停花松北板樹
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推
04/21 20:37, , 103F
西部的跨線魯蛋有4班 2班停桃-壢-竹-苗 2班直達豐-板
04/21 20:37, 103F
推
04/21 20:39, , 104F
275應該還有板橋!直達車有換普悠瑪嗎?西線對號有增班嗎?
04/21 20:39, 104F
推
04/21 20:44, , 105F
所以跨線太魯閣大家都搭得到，直達車也沒少
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04/21 21:52, , 106F
To cyit15:我的版本跟你不一樣嗎?我的是6班上下,平日板豐
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04/21 21:52, , 107F
直達1.5往復,週末2往復
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1.5是那班站站?
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271還是283?
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推
04/21 22:11, , 110F
小心別透漏太多 這個版不是只有鄉民喔~~
04/21 22:11, 110F
推
04/21 22:31, , 111F
直達車我建議花-宜-羅(七臨停換司機)松-北-板-豐-中-彰
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04/21 22:40, , 112F
羅-宜 (打錯)
04/21 22:40, 112F
推
04/21 22:43, , 113F
之前還有版友提議 怎不去松山換算了XDDDDDDD
04/21 22:43, 113F
推
04/21 22:46, , 114F
因為之前對號車松山始發站可換司機 現在調到七堵去了
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04/21 22:50, , 115F
普悠瑪有機會這樣做 因為有駕駛專用門
04/21 22:50, 115F
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04/21 23:02, , 116F
松山始發站有機會 但目前車都從七堵發 司機幾乎都在七堵
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04/21 23:02, , 117F
司機還要搭車去松山換 來回又是個成本了
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04/21 23:02, , 118F
不如臨時停車換
04/21 23:02, 118F
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04/22 05:56, , 119F
不贊成臨停,搞臨停不如停七堵而松山通過不停
04/22 05:56, 119F
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04/22 08:03, , 120F
松山站是為了要分散台北站的人潮，七堵上下車的人數並
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04/22 08:04, , 121F
不多，但由於排班的司機剛好在七堵有據點(原本在松山)
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04/22 08:06, , 122F
所以部分列車才會以臨停不開放旅客上下車的方式處理
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04/22 08:08, , 123F
一方面也是為了要預防短程旅客增加而占了位置
04/22 08:08, 123F
推
04/22 16:27, , 124F
板橋 松山都別停了啦 這樣最快了 直接台北發車
04/22 16:27, 124F
推
04/22 16:48, , 125F
那台北會擠爆唷^.<
04/22 16:48, 125F
推
04/22 18:47, , 126F
擠爆沒差阿~少了通勤客 搭車品質會更好
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04/22 18:48, , 127F
PP停松山 傾斜式列車直答
04/22 18:48, 127F
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