Re: [討論] 台灣軌道車輛工業未來

看板Railway作者 (台灣金城武)時間11年前 (2012/09/05 21:31), 編輯推噓6(6012)
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※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言: : 太樂觀了,這年頭已經不是硬體問題 : 最好是只有馬達 引擎 你沒馬達、引擎 有其他軟體、硬體也沒用 : 引擎摸不出來的廠商最好是摸得出來噴射系統控制電腦 哪一國的工業 如火車、汽車、飛機不是先從引擎開始做起? : (有興趣可以去看看,就算是國產車,噴射系統都還是跟日本採購) 台灣目前沒有生產出一顆像樣的引擎出來 : 電車重電系 : 半導體 變流器 : CI VVVF(IGBT)幾乎都沒辦法... : 軟體 : TSMC (列車管理系統...) : 自動控制韌體 (輕軌有上過啦,那是漢翔把IDF飛控電腦拿下來改寫,但也幾乎 : 沒有商業實機可言) 我的意思是 先有辦法研發出引擎馬達再來談其他軟硬體也不遲 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.188.28

09/05 21:35, , 1F
中華VERYCA用的就是國人自製的引擎說...小巴滿街跑
09/05 21:35, 1F

09/05 21:36, , 2F
的確是不怎麼樣啦 但還堪用不是?
09/05 21:36, 2F
你自己也說了 堪用...但要變成產業很難 ※ 編輯: l10O 來自: 111.243.188.28 (09/05 21:56)

09/05 21:57, , 3F
科科 原po忘了華擎 1.3L
09/05 21:57, 3F
可以試著去查看看油耗量... 你就知道這個引擎好與不好了 ※ 編輯: l10O 來自: 111.243.188.28 (09/05 22:01)

09/05 22:16, , 4F
華擎1.3的節能等級是二級 還可以啦...
09/05 22:16, 4F

09/05 22:17, , 5F
要變產業很難?國產商用車市占率應該有七成以上了吧.XD
09/05 22:17, 5F

09/05 22:52, , 6F
華擎已經有1.8、2.0、2.2的引擎了,掛turbo的
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09/05 22:52, , 7F
不過耗油量好像也是……XD
09/05 22:52, 7F

09/05 22:57, , 8F
華擎? 是ASRock嗎?那不是賣主機板的嗎(大誤)
09/05 22:57, 8F

09/05 22:58, , 9F
馬達系統最重要應該是控制單元,這跟汽車倒是不同
09/05 22:58, 9F

09/05 22:59, , 10F
至於內燃機引擎,我覺得瓶頸應該是那些專利怎麼繞...
09/05 22:59, 10F

09/05 23:06, , 11F
引擎和馬達台灣都做的出來,但問題是不是只做出來而已
09/05 23:06, 11F

09/05 23:07, , 12F
台灣的廠商沒技術也沒資源,根本無法整合到商業運用
09/05 23:07, 12F

09/05 23:10, , 13F
講難聽點,我們根本沒有研發設計到生產的完整供應鏈
09/05 23:10, 13F

09/06 00:05, , 14F
做出來又賣不掉.. 不賺錢就不想做了..
09/06 00:05, 14F

09/06 09:49, , 15F
馬達耐用性不佳,東西逆向逆向得出來,但是耐用度就是個問號
09/06 09:49, 15F

09/06 09:49, , 16F
簡單來說魔鬼就是出在細節上
09/06 09:49, 16F

09/06 09:50, , 17F
日立 亞斯通 西門子 就是掌握後進者沒能掌握到的技術
09/06 09:50, 17F

09/06 12:34, , 18F
樓上都有說到重點 這就是跟國產的不同
09/06 12:34, 18F
文章代碼(AID): #1GHrGxo3 (Railway)
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