Re: [新聞] FRP玻璃纖維撞出1米大洞 (太魯閣號)

看板Railway作者s63d0018kim (kim)時間12年前 (2012/04/03 16:47)推噓8(8推 0噓 18→)

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※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言： : FRP玻璃纖維撞出1米大洞 : 追求車速車頭輕量化 : 〔記者游太郎、林嘉琪／綜合報導〕太魯閣號昨天發生意外後，車頭撞出一個大洞，200 : 公尺煞停的路段內碎片四散，顯得相當脆弱，不少旅客看到後直呼：「有夠誇張！是紙糊 : 的嗎？」 : 花蓮運務段副段長陳裕謀昨天指出，太魯閣號列車為了提高車速、減低風阻及減輕車重， : 特別設計為流線造型，車頭外殼特別以ＦＲＰ（玻璃纖維強化塑膠的簡稱）材質打造，雖 : 然美觀但不耐撞擊，是今年元月在楊梅站撞到砂石車後，毀損狀況最嚴重的一次。 : 外觀破損不影響安全 : 台鐵行車技術科長宋鴻康表示，昨天事故發生時太魯閣號正以時速123公里前進，會撞出 : 破洞與高速前進及角度有關，因為高速前進時撞到貓狗或是鳥嘴尖處，都較易損害，和傳 : 統的火車頭相較，的確較嬌貴；但屬模組化設計，台鐵已有開模能力，只要換一組就會復 : 原。 : 陳裕謀說，本次事故未傷及主體結構，太魯閣號不會停駛，也不會大修，雖然撞損後外觀 : 較難看，但不影響行車，不會影響班車調度。 : http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/1/today-so2-2.htm : --------------------------------------------- : 圖...就不附了，電梯上去5樓就可以看到小弟今天剛PO的^^" 其實那只是個聯結器罩，說真的，如果用硬材質，到時候撞到凹下去打不開更麻煩。真正堅固的是嘴巴以後的部分。埔心事故時，我們看到太魯閣號的殼，那才真是高科技的產物，內外兩層，中間還有波浪狀結構，是消防隊切開之後才看得到。上次埔心事故，只有前面重大毀損，各車客室甚至端面都沒有明顯變形，大家可能記得前一陣子阿根廷發生電車衝撞止衝檔事故，當時第一車後部跟第二車前部擠壓潰縮，夾死了四十多人，實際上撞擊車速不超過三十公里。相對起來，太魯閣號極為堅固，所以坐太魯閣號是絕對可以安心的啦。 -- 某甲：昨天我聽到有人說蘇澳在新北市，真的好白痴哦！某乙：對啊，居然連蘇澳在哪裡都不曉得... 某甲：我記得那邊好像在花蓮縣吧？某乙：.....！！！ http://tw.myblog.yahoo.com/s63d0018kim -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.227.92.230

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Honorguard06

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