[問題] 台鐵以後的待避

看板Railway作者 (timemachine)時間12年前 (2012/02/28 13:47), 編輯推噓12(12推 0噓 13→)
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目前很多地方都有高架化或地下化的工程 不知道台鐵有沒有想過把一些即將高架化或地下化的小站建成像高鐵那樣 中間兩條股道用隔音牆隔起來讓自強號通過 兩邊建岸式月台讓區間車停靠 我覺得這樣比較好 不然常常在內壢站被自強號按喇叭 都會被嚇到 而且這樣一來比較安全，自強號也不必因為過站不停而減速了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 106.1.0.49
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這樣車站要重蓋吧...新建的站才有可能這樣做...
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但是也有一個問題，如果是副座只有一個要上上下下很麻煩
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高架或地下化的站是可以這樣設計 但要看有沒有空間可以做
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這樣的問題是 區間車進站要限速.. 不是每次都要到側線待避
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如果後面沒車追 走主正線進站可以用比較高速
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如果說這樣設計呢?? 通過線從靠月台線上面或下面通過
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高架段就從上面通過 地下段就從下面通過
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這樣就可以用兩軌的寬度蓋出四條軌道
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這樣不就還要設計引道.. 感覺會花更多錢..
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這就要看立體引道增加的設計、施工、用地等費用是否划算
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我倒覺得用高鐵那種設計不錯耶，區間本來就站站停
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反正都要減速，不走主線也慢不了多少
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而通過的對號車不經月台，除了速度快也比較安全
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站站停，限速也慢不到那裡~ 高鐵站站停都比自強號還快。
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怎麼能拿高鐵和自強號比......
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高鐵站站停也沒幾個站才是重點吧@@
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蓋了隔音牆也不用怕人穿越鐵道
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可是站員要穿越就不方便了...台鐵的站員不是很愛穿越嗎
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樓上可以到台北站去看看除了保養號誌、轉轍器
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會不會有站員跳下軌道
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台北肯定不會穿越..
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中壢的第一&第二月台就有那麼一點樣子
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我覺得以後如果車種能單純化 兩島月台主線側增設月台門
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不就好了 前提是要停得準..XD
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我倒覺得高鐵台北站可以增加月台門
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