[問題] 以前台鐵客運列車的車廂數

看板Railway作者 (....)時間12年前 (2012/02/27 20:35), 編輯推噓13(13推 0噓 23→)
留言36則, 23人參與, 最新討論串1/1
現在的莒光號復興號最基本的編組幾乎都是八節左右(復興號區間車就不一定,有時 只有加上電源車也五節),只是以前台鐵電氣化初期好像每班車幾乎都是十節以上的編組 包含剛通車的北迴線莒光號,對號快,平快也都是十二節以上的編組 很好奇當年萬一遇到春節運輸的話加掛車廂後是不是會超過二十節(主要是平快車, 對號快和莒光號復興號不會那麼誇張), 要不然應該載不完這麼多人吧XD.... 不知道台鐵的客運列車最高曾經有掛到幾節的編組?(回送的不算) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.232.144.113
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買過15車的莒光車票過..
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20節月台應該不夠停...... 我猜底下又會出現某影片XD
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客車15節應該是極限了(當時台灣只有少數幾個大站月台夠長)。
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哈哈哈哈 那個橋上影片嗎 XD
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再來回味一下這神奇的影片XD http://youtu.be/RkATotemJe0
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樓上那個XDDDDDD
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自強復興莒光 三種對號車一次滿足
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那影片上的重聯跑到豐原附近就掛點了
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過去北淡線是6節.離峰4節..停駛前假日掛8節..最後一班掛10節
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很好奇那時候(影片)為什麼會出現這種編組
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109復興機車頭掛點，PP來幫推結也掛，5次莒光再來補
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果
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結果煞車沒講好...就...
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所以從此以後，PP過著不用再當補機的幸福日子了(誤)
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哈哈~~
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莒光復興都有玩過13節...而且今年就有XD
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還有更強的應該就是DR五重聯，今年228運輸就有掛到15車
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DR四重聯第12車在一些站都無法靠月台了~15車不知道怎麼下
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你看到四節的復興號叫區間車
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199x年 國慶日前後 僑團專列常常是16節莒光或復興
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那影片是曾志偉拍的嗎@@?
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今年228台東線有DMU會加掛到15輛，而加掛的編組只能由台東與
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花蓮二站發售座票，其餘在台東線的各停靠站則禁售13～15車。
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站票乘客表示：
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請從12車走過去
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1978除夕 加班平快車 十八節
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因為月台上的人載不完而臨時加掛車廂
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台北誤點兩個多小時開 出站時已經大年初一了
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難怪我國慶連假去(碰到DR2800*5)的時候1~12車客座利用率
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大約110% 13~15車大約15%
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小時候坐過很多次15節復興號..
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都是過年過節的時候,還記得很多站要下車都要跳到道渣上XD
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推
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先前有次政治活動，傳說中屏東開往台北的復興包車也很長
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18節? 那上下車如何處理? 每站都超過月臺長度耶
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今年過年DMU就有拖到15節.... 好幾列次
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要看台鐵最長編組應該去北迴就看的到吧..貨列就是...
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