[情報] 203次鬆軔不良

看板Railway作者 (巴士狗兒)時間14年前 (2011/12/04 10:54), 編輯推噓23(23024)
留言47則, 14人參與, 最新討論串1/1
馬路消息,現在應該已經平安進樹調了 誤點65分,台鐵又做白工 請板友補充更詳細的資料吧 順便問這種狀況,上去站被補票的人可以全額退嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.120.224.18

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誤點那麼久...故障有點嚴重了...這肯定有什麼誤會 (誤)
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12/04 11:17, , 2F
看看是在哪出的事情 據說在台北還是板橋
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如果在台北 那板橋和樹林的可退 因為台北是準時到
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12/04 11:18, , 4F
所謂晚點賠償指的是 列車抵達時間 與表定到達時間差距
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在45分以上 造成延誤原因 是歸責於路局
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12/04 11:20, , 6F
如果明知已慢分 還要扣除已知慢分時刻 持非對號車票
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花蓮就掛掉了……
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電子票證者不賠
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那很好 從頭賠到尾XD
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出車前就掛掉了...很好....Orz
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就是有些人喜歡說北迴一票難求(是真的嗎) 然後這車猛開
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現在出狀況了吧 很好 一點也不讓人覺得意外
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12/04 11:32, , 13F
臺鐵狂買搖搖車 其實就從來沒有正視過需求不符的問題..
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反正退票也才退三百多張...其他車掛點都賠六七百張的
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12/04 11:38, , 15F
原來新新的車也可以搞到鬆軔不良!
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12/04 11:41, , 16F
阿本迷:都是臺鐵把心愛的小魯操壞了 好心疼 > <"
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如果你知道那6組車的運用和操法 3年變這樣也不意外了
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12/04 11:43, , 18F
不是才有網友分析過885比TEMU操多了...那個誰忘了@@
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12/04 11:44, , 19F
日本操得更兇...但可沒有臺鐵這樣子....
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運用里程比魯蛋多的車並不在少數。
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12/04 11:45, , 21F
誰說885比TEMU操的...現在滷蛋被操壞了,快出來面對
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12/04 11:46, , 22F
問題恐怕在於運用結束後的檢修品質 造成臺日雙方差異
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12/04 11:58, , 23F
維護的品質也是很重要的
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12/04 13:15, , 24F
是鬆軔不良還是停留軔機作用?停留軔機作用以前發生過.
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12/04 13:22, , 25F
所以今日203次用PP跑?
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12/04 13:38, , 26F
聽說是原編組,如果及早拿DMU或PP,應該不用全額退
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12/04 14:15, , 27F
不意外!台鐵不重視現在技術保養人才
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12/04 14:53, , 28F
用PP跑203大概只會誤點20分鐘而已...
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12/04 15:02, , 29F
聽說出包的是1001-1002這組
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...台鐵可別把熱門車操壞了,新TEMU還要一年上線啊才能
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12/04 16:40, , 31F
車買來就是要操的,不能操的車保養廠要負責
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知道常使用機器還不顧維修品質,故障只會家常便飯
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天天屏東凸花蓮的某車表示:不是我的錯...
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小南門列車表示:我不但一天跑18小時,都沒人能接我班
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還要兩邊折返跑....有比我還操的嗎?
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如果用PP跑203誤點可能不只65分吧~ 因為根本沒多的車能跑~
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所以會變成從北部調車來跑~ 一來一往鐵定超過65分~
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12/04 18:12, , 38F
如果用DMU跑...別鬧了啦~沒有多的編組能用~ 因為只能出6車
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12/04 18:14, , 39F
花蓮站的平車海表示:
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12/04 18:26, , 40F
最近都變成軍列跑走了~只剩石碴車
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列車整備也需要時間,花蓮早上是有要準備DMU3組替駛
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12/04 18:29, , 42F
事後想想,花蓮如果抓DMU出來跑,情況可能不會比較好
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12/04 18:30, , 43F
因為等車出來加上旅客上上下下,花蓮大概也會晚20分以上
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12/04 18:31, , 44F
而203今天花蓮初步排除故障後,是晚28分開車...
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12/04 18:37, , 45F
DMU從開始整備到可以上路出發大概約30分左右...
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12/04 19:59, , 46F
晚28開車終點誤點65...有限速還是中途又故障?
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12/05 09:02, , 47F
昨天在宜蘭站也停了好一段時間,出發時已經8點多了!
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文章代碼(AID): #1Esk3B7i (Railway)