[新聞] 中壢到台北莒光比區間慢慢3分鐘貴11元「坑錢」

看板Railway作者eugenelu (腳好冷....)時間12年前 (2011/10/28 13:00)推噓18(18推 0噓 24→)

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東森應該是抄蘋果這條投訴的。 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33771829/IssueID/20111028 通勤族中壢劉先生投訴，票價比區間車（電聯車）昂貴的莒光號，行駛中壢至台北的時間居然比區間車久，直批：「莒光號又貴又慢，簡直坑錢！」對此，台鐵回應，明年莒光號除役後問題可獲解決，但現階段無法更動票價。鐵道專家暨林務局阿里山森林鐵道顧問蘇昭旭則批評，多年來莒光號行車時間越改越慢，質疑變相漲價。投訴組記者瀏覽台鐵官網查詢火車時刻，所有行駛中壢至台北的區間車班次，須時 49分鐘、停靠10站，莒光號耗時52分鐘，停靠6站，而票價方面，區間車57元，莒光號68元；也就是莒光號比區間車少停4站、慢3分鐘，卻反而貴了11元。「除役才能解決」對此，台鐵新聞聯絡人翁惠平表示，莒光號是40年前的早期車種，區間車的機械電力、動能結構、乘客進出便利性，甚至加速力都比莒光號先進，所以區間車較快速，至於票價不合理，她指出，火車票價須送交通主管機關，經一定時程審議方能調整，但明年10月引進新型太魯閣號後，列車將簡化成僅有自強號和區間車兩種，屆時莒光號淘汰除役，此問題可迎刃而解，但現階段過渡時期，確實無法解決。對台鐵說法，鐵道專家蘇昭旭不認同，指台鐵對莒光號班次時刻安排不合理所致。他表示，1970年莒光號引進時為快車使用，但其班次時刻卻越改越慢。「簡直變相漲價」蘇昭旭說，從1996年台鐵引進推拉式自強號後，莒光號改為慢車、停靠站增多，2010年復興號除役，莒光號更沿用原復興號班次時刻，停靠站更多，致票價貴、車又慢，簡直就是「變相漲價！」完全不合乎服務國人原則。應主動告知乘客新北市消保官賴淑青表示，台鐵應主動告知乘客，莒光號票價有此不合理的現象，保障乘客權益，並建議旅客，台鐵有多項票價折扣優惠，旅客在搭車前可瀏覽台鐵官網了解相關的訊息，再選擇搭乘適合自身需求的車種車次。搭台鐵省時、省錢訣竅 1.慢車須等待快車先通行，長途旅客可選擇對號列車較省時 2.購買來回票可享9折優惠 3.刷悠遊卡搭火車打9折，適用路段新竹至瑞芳 4.可購買台鐵周遊券TR-PASS，省旅費車資資料來源：台鐵、《蘋果》資料室 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.125.100.46

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