[新聞] 高鐵再創佳績，7月首度突破360萬人次

看板Railway作者時間12年前 (2011/08/01 12:20), 編輯推噓36(36推 0噓 37→)
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台灣高鐵旅運再傳佳績！繼今（2011）年4月旅運人次寫下347萬6千人次的紀錄後， 7月再攀高峰，首度突破360萬人次（369萬1千人次），逼近370萬人次，並較去年同期（ 316萬）成長16.8%，平均每日旅運11萬9千人次。截至今年7月31日止，台灣高鐵營運四年 半來，已旅運逾1億3,914萬人次，已成為台灣西部走廊最重要的大眾運輸工具之一。 台灣高鐵公司表示，自去（2010）年2月高鐵單月旅運人次突破300萬大關以來，運量 持續穩定成長，繼同年12月達到335萬（335萬3千）人次，今（2011）年2月突破340萬（ 343萬9千）人次後，7月再度創下單月旅運新高紀錄。 台灣高鐵2007年營運以來，平均每日旅運人次由2007年的4萬3千人次，逐步成長至 2008年8萬3千人次、2009年8萬8千人次，2010年更達到10萬1千人次。2011年1至7月旅運 2,371萬9千人次，平均每日旅運11萬1千人次，較去年同期（2010年1至7月累計旅運2,130 萬2千人次）大幅增加241萬7千人次，成長11.3%。 台灣高鐵公司表示，感謝旅客的支持與鼓勵，未來將持續努力，秉持Go Extra Mile （有心 把事情做得更好）的精神，提供旅客安全可靠、舒適便捷的高速鐵路旅運服務。 台灣高鐵歷年旅運人次 總旅運人次 平均每日旅運人次 與去年相較成長率 2007年 1,555萬5千 4萬3千 － 2008年 3,058萬1千 8萬3千 96.6% 2009年 3,234萬9千 8萬8千 5.8% 2010年 3,693萬9千 10萬1千 14.2% 備註：台灣高鐵單月旅運次高為2011年4月347萬6千人次；第三高為2011年2月343萬9千 人次。 ----------------- 雖然票價"貴俗俗",但很多人都回不去了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.123.188
推
08/01 12:29, , 1F
看看那台鐵精美的誤點 和早早就收班的排班... 含淚搭高鐵
08/01 12:29, 1F
推
08/01 12:51, , 2F
搭高鐵是會上癮的...
08/01 12:51, 2F
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08/01 12:58, , 3F
台鐵自強號北高行車時間動輒將近5個小時，
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08/01 12:59, , 4F
19:00北高班次就收班也就不用太意外了。
08/01 12:59, 4F
推
08/01 13:14, , 5F
習慣高鐵班次密集、準點、購票方便等因素後，我西部旅程
08/01 13:14, 5F
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08/01 13:14, , 6F
尤其台北台中間這一段真地已習慣搭高鐵了。
08/01 13:14, 6F
推
08/01 13:22, , 7F
台鐵現在可以把主力擺在一些中小型城市 像是桃園 竹南
08/01 13:22, 7F
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08/01 13:23, , 8F
苗栗 豐原 員林 斗六 新營 岡山等等的旅客
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08/01 13:38, , 9F
換另一個角度來看,臺鐵西部幹線是否還有自強號存在的必要性?
08/01 13:38, 9F
推
08/01 13:47, , 10F
由儉入奢易，由奢入儉難
08/01 13:47, 10F
推
08/01 13:50, , 11F
推.會上癮...
08/01 13:50, 11F
推
08/01 13:55, , 12F
自強號有必要存在，只是該改用莒光號收費
08/01 13:55, 12F
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08/01 13:55, , 13F
莒光改用復興區間車收費，反正復興也廢了，停站那麼多
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08/01 13:55, , 14F
這樣收費也剛剛好而已
08/01 13:55, 14F
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08/01 13:58, , 15F
不過還是少數不會上癮 畢竟有些可能會在意錢的方面
08/01 13:58, 15F
推
08/01 14:04, , 16F
台鐵還是有好處，像下車的地方就在市中心
08/01 14:04, 16F
推
08/01 14:09, , 17F
我覺得要跳脫一種思維，台鐵開北高自強號，
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08/01 14:09, , 18F
並不是單純為了服務北高間的旅客，還有中間的組合。
08/01 14:09, 18F
推
08/01 14:13, , 19F
本來就是啊~1055/1059/11/29也不是要旅客搭全程吧
08/01 14:13, 19F
推
08/01 15:46, , 20F
這告訴我們什麼?高鐵創佳績表示台鐵面臨破產局面, 一山
08/01 15:46, 20F
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08/01 15:47, , 21F
是無法容忍二虎,當台鐵面臨破產時交通部可能開放太魯閣
08/01 15:47, 21F
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08/01 15:49, , 22F
下放可行至屏東!最好台鐵給它破產才不會變成慢鐵才會改!
08/01 15:49, 22F
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08/01 15:52, , 23F
樓上想太多 高鐵創佳績表示台鐵面臨破產局面?
08/01 15:52, 23F
推
08/01 15:56, , 24F
台鐵與高鐵的市場幾乎完全沒交集啊~
08/01 15:56, 24F
推
08/01 16:02, , 25F
第二批太魯閣號進來就有可能跑屏東了，也不用急啦
08/01 16:02, 25F
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08/01 16:02, , 26F
而且只要高鐵跟台鐵像現在存在著一倍價差，基本上
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08/01 16:03, , 27F
台鐵根本不會嚴重到破產
08/01 16:03, 27F
推
08/01 16:04, , 28F
台北台中這段台鐵要是真的有心好好弄 我不覺得沒有市場 不
08/01 16:04, 28F
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08/01 16:05, , 29F
過台鐵因為種種因素缺乏經營彈性 而且投入大量資源跟高鐵拚
08/01 16:05, 29F
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08/01 16:05, , 30F
是否值得又是另一回事了y
08/01 16:05, 30F
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08/01 16:54, , 31F
台鐵只能期望十年後高鐵因地層下陷斷線了（大誤）
08/01 16:54, 31F
推
08/01 17:23, , 32F
以前桃園早上有班自強可以直達台中 還蠻爽的...
08/01 17:23, 32F
推
08/01 17:50, , 33F
太魯閣跑到屏東有pp快嗎?
08/01 17:50, 33F
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08/01 17:54, , 34F
當然比PP快啊 XD
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08/01 17:56, , 35F
PP輸太魯閣 應該是輸在加速吧?
08/01 17:56, 35F
推
08/01 18:55, , 36F
我覺得加速能力倒不一定，PP也有160的實力，所以兩者的加速
08/01 18:55, 36F
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08/01 18:56, , 37F
能力應該有得比
08/01 18:56, 37F
推
08/01 19:02, , 38F
我是指"起步"加速
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推
08/01 19:04, , 39F
會上癮+1 地層下陷是很嚴肅的課題 希望政府別再鴕鳥
08/01 19:04, 39F
推
08/01 19:58, , 40F
不過北中之間的太魯閣號業績也不錯的樣子~
08/01 19:58, 40F
推
08/01 19:59, , 41F
昨天從花蓮搭莒光回台北，本來要續搭到彰化
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08/01 19:59, , 42F
幸好有在台北轉高鐵下台中，再轉區間回民雄
08/01 19:59, 42F
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08/01 20:00, , 43F
我到民雄的時間恰好是那班莒光到彰化的時間
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推
08/01 20:01, , 44F
北中太魯閣號要看時段，1082平常日搭慘得很...
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08/01 20:01, , 45F
豐原開車後空位不少
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推
08/01 20:03, , 46F
1089次之所以後來在西部增停那麼多站，
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08/01 20:03, , 47F
多少也跟平日板橋直達豐原生意不好有關。
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08/01 20:04, , 48F
不過那個時候類似時段有橘色65折的高鐵競爭，
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08/01 20:05, , 49F
現在高鐵除了早鳥之外沒什麼優惠，可以考慮恢復看看
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推
08/01 20:34, , 50F
高鐵也蠻厲害的 推出這麼多不同優惠 但每次只有一種
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08/01 20:35, , 51F
可以拉到不同搭乘習慣的客人 優惠持續一段時間習慣了
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08/01 20:36, , 52F
之後買不到優惠也只能咬著牙搭了
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推
08/01 21:04, , 53F
最後一句真的是多數人的心聲
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推
08/01 21:09, , 54F
前天搭久沒搭的高鐵 下車轉台鐵後覺得:疑 車子有在跑嗎=皿=
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推
08/01 21:13, , 55F
搭高鐵跟吸毒一樣~~~~~
08/01 21:13, 55F
推
08/01 21:21, , 56F
aiXX表示：
08/01 21:21, 56F
推
08/01 21:36, , 57F
XXtt表示：
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08/01 21:44, , 58F
沒有天天過年的
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推
08/01 23:16, , 59F
學生優惠持續，加上暑假學生返鄉、出遊，很容易創新高
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推
08/01 23:19, , 60F
問題高鐵還有早鳥.台鐵太魯閣競爭力也是問題
08/01 23:19, 60F
推
08/01 23:33, , 61F
icewang526若是太魯閣與PP速度一樣, 就要比較故障率何者
08/01 23:33, 61F
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08/01 23:34, , 62F
高, 太魯閣絕對比pp快, 因為PP已經很久沒跑到130!!
08/01 23:34, 62F
推
08/02 00:13, , 63F
真的會上癮+1
08/02 00:13, 63F
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08/02 01:01, , 64F
pp只要不故障跑130不是問題吧..只要不故障的話...
08/02 01:01, 64F
推
08/02 01:17, , 65F
aitt崩潰了
08/02 01:17, 65F
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08/02 02:08, , 66F
台鐵跟高鐵客源不衝突 北高/北中 台鐵早就沒甚麼人搭了
08/02 02:08, 66F
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08/02 02:09, , 67F
北高對手是國內航班 被殲滅...
08/02 02:09, 67F
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08/02 02:10, , 68F
北中 友客運 台鐵/高鐵車站距離遠 北屯北區東區就會搭台鐵
08/02 02:10, 68F
推
08/02 10:21, , 69F
原1098站票太嚴重,改成1082應OK,若要增停竹苗即可直達板橋
08/02 10:21, 69F
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08/02 10:22, , 70F
1085真的可以考慮每天開了,沒了高鐵優惠競爭,應有直達客源
08/02 10:22, 70F
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08/02 10:22, , 71F
話說現在真的蠻習慣高鐵站內人潮了,可惜很多人仍開車轉乘
08/02 10:22, 71F
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08/02 10:23, , 72F
希望縣市多多努力讓民眾改搭台鐵/公車前去,而非私有運具
08/02 10:23, 72F
推
08/02 17:14, , 73F
ai** : 等五楊高通車 高鐵就知道利害啦...
08/02 17:14, 73F
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