[討論] 太魯閣號站票事件之活動及建議台鐵改善 …

看板Railway作者 (Josh)時間13年前 (2011/07/29 12:26), 編輯推噓26(26推 0噓 58→)
留言84則, 20人參與, 最新討論串1/5 (看更多)
FB活動： http://www.facebook.com/notifications.php#!/event.php?eid=246406932051310 【關於這太魯閣號活動事件起因(前篇) 】 2011/7/27 我在1089次太魯閣號 (花蓮~苗栗) 我在1089次太魯閣號花蓮到松山間，列車長有兩次查票，每次查票不到十五分鐘就回到車 長室 這代表甚麼？花蓮~松山間旅客很守規矩，遵守非本次車車票勿上車規定 所以車長查票起來時間相當簡短，無人補票 但是過松山站後，很多刷悠遊卡的短途通勤旅客紛紛上車，不誇張，至少一、兩百人 過台北站後，我從八車開始往一車邊走邊錄影，為不影響有正常買票坐為旅客之權益 我特別從旅客後方開始拍攝，拍到如下情形： http://www.youtube.com/watch?v=2vMItcRnXrw
列車長在過中壢後開始查票，我跟隨錄下以下補票實況影片： http://www.youtube.com/watch?v=rkicRPg_jlg
http://www.youtube.com/watch?v=3dcWl15El44
http://www.youtube.com/watch?v=EG-hhVrlZUE
http://www.youtube.com/watch?v=lCAQdWk9n5k
http://www.youtube.com/watch?v=BRgp8Yva1nM
其中有位旅客被補票後反應非常特別： 車長：妳這悠遊卡不能上這班車啊 乘：我不知道ㄟ 車長：(按補票機)板橋到新竹是XXX元 乘：有那麼貴哦 車長：太魯閣號要加收五成 乘：喔...我想說這比較快麻(一副開無敵貌) 此段影片我沒錄到，一開始想說是一個誤闖太魯閣號的歐巴桑我就沒錄，沒想到她的對話 才是最經典的自打嘴巴 我想請問這些高級知識份子通勤族(幾乎人人手上一台觸控式3C產品 APPL系列、HT系列等 等...) 你們真的不知道太魯閣號不售站票之規定嗎？ 一班太魯閣號，北部停靠：松山、台北、板橋、桃園、中壢 月台會廣播1~2次、車上也會廣播1~2次，一站4次，五站約廣播20次 台鐵所有大小車站，月台、售票口、剪票口、公布欄，至少張貼十張以上太魯閣號不售站 票之文宣 你們是選擇性閱讀視聽嗎？我們正常買票的旅客為甚麼都要在北部通勤區間被廣播疲勞轟 炸？ 台鐵基層員工無奈(人力有限)，我們正常買票旅客也很不是滋味 是誰造成這個問題？ 【從太魯閣事件檢討通勤族為何氾濫集體違反規定(中段)】 台鐵為方便民眾乘車，在北部區間都設置多卡通(EX悠遊卡、台灣通卡)的刷卡機 規定很簡單： 刷多卡通搭台鐵之旅客，不得搭乘太魯閣號、團體列車(這兩者非常少數，一天約20班次) 其餘自強號、莒光號、區間車/復興號 皆可搭乘(一天至少300列次) 計價方式為：區間車再打九折優惠票價 好~!問題癥結點來了 我舉例松山到新竹： 刷多卡通搭車之旅客，只要花123區間車票價再打九折約=110元 但是，太魯閣號(自強票價)松山~新竹要177元 太魯閣號是快！沒錯！但也比一般自強號快約10分鐘 有多少通勤族為了貪這方便，或是看到：咦！這般車比較少人耶，來上車，管他甚麼規定 台灣人守法(規定)，是如此膚淺嗎？ 我PO這太魯閣號站位問題影片上去FB，有去過大陸的朋友調侃說： 這在大陸很常見，不意外 這些違反規定通勤族們，你們自認知識水準跟教育程度會遜於對岸民眾嗎？我想台灣教育 沒失敗到這種程度 【如何更有效的遏止通勤族濫用太魯閣號？(後篇)】 太魯閣號不賣站票的歷史： 從2007年開始無罰則勸導，到半年前開始"無持當次太魯閣號車票者加罰五成票價" 兩三個月前在花蓮車站，有位媽媽護航女兒持一般自強號車 票要搭太魯閣號，可以比較早回家比較安全的咆哮站長新聞 不認太魯閣號，無視台鐵車站告示宣導及瘋狂播音非持太魯閣號車票旅客請勿上車等等宣 導 是站務員、車的錯，還是貪小便宜的旅客的錯？ PTT鐵道板很多鄉民都討論過如何遏止太魯閣號站票浮濫的問題 有人提過：設置專屬月台、時間到再放旅客進月台、跨線(花蓮~新竹、彰化)太魯閣號只 停台北，後直達台中 台鐵是否可以仿效高鐵、捷運之逃票規定 高鐵：逃票者，一律以台北高雄商務車廂車票一張補票，1950元 捷運：逃票者，1500元罰款 台鐵目前只有加罰50%票價罰則，猛一看是不錯，但細部來看非常雞肋(食之無味、棄之不 可惜) 好！舉例來說： 某A通勤客，松山到板橋，違反規定搭太魯閣號，補票要31元原本車錢， 再加罰50%(16元)共47元 這樣有嚇阻作用嗎？我相信對小學生都沒有嚇阻作用，當坐少喝一杯飲料而已 有人說多查票可以增加收益，根據我7/27跟列車長查票補票情形，不過多收1500補票車資 ，十分雞肋！ 有鄉民建議，增加人力查票、增加志工在月台宣導 那...其他事務都不要做了，處理這些就忙不完，成效還不彰 台鐵高層既然有權利設置加罰50%票價之規定，那為何不學高鐵、捷運，重罰之下無犯法 不只只太魯閣號，逃票者直接加收1000、2000，還有多少旅客敢逃票？逃一次票要做一天 白工，沒人想逃吧 以上小小建議，如有媒體記者閱讀完畢，歡迎轉錄報導 --------------------------------------------------------------------- 以上文章若有修改得更適合之處，歡迎鄉民大家給點建議 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.195.72.140 ※ fireneo:轉錄至看板 Hualien 07/29 12:27
推
07/29 12:30, , 1F
罰責是鐵路法規定的 要改要修法
07/29 12:30, 1F
推
07/29 12:36, , 2F
抱歉，高知識份子和知不知道太魯閣號無售站票沒有關係吧?
07/29 12:36, 2F
→
07/29 12:37, , 3F
然後觸控式3C產品 APPL系列、HT系列，小學沒畢業的都會用吧
07/29 12:37, 3F
→
07/29 12:39, , 4F
其實出了這個板，我懷疑全台灣國民知道自強號還分成兩種等
07/29 12:39, 4F
→
07/29 12:40, , 5F
級(可站與不可站)的人有多少?
07/29 12:40, 5F
→
07/29 12:40, , 6F
不知道太魯閣號往後有沒有機會出現在南部
07/29 12:40, 6F
→
07/29 12:40, , 7F
太魯閣號何時可獨立於自強號呢?
07/29 12:40, 7F
→
07/29 12:41, , 8F
現在又多了啥莒光商務變自強號..真的有點亂
07/29 12:41, 8F
推
07/29 12:41, , 9F
立委會批台鐵提高罰則是搶錢舉動
07/29 12:41, 9F
推
07/29 12:43, , 10F
違反規定跟教育程度無關
07/29 12:43, 10F
→
07/29 12:44, , 11F
認同樓上s大 出了這個板 連自強號有幾懂都搞不清楚了
07/29 12:44, 11F
→
07/29 12:44, , 12F
反正車票上打自強號 顯示器打自強號 既然悠遊卡可以坐一
07/29 12:44, 12F
→
07/29 12:45, , 13F
般自強號 為什麼這一班不行
07/29 12:45, 13F
→
07/29 12:45, , 14F
有幾種
07/29 12:45, 14F
→
07/29 12:46, , 15F
要建議台鐵改善就投書台鐵 給媒體報只會越幫越忙
07/29 12:46, 15F
→
07/29 12:46, , 16F
媒體只會站在有利益的立場看 誰管你正不正當
07/29 12:46, 16F
對於一般民眾，"只要"區分太魯閣號，或是耳朵眼睛睜大放開！ 有那麼難分辨嗎？還好吧？ 分這種東西比國中背元素表還簡單吧 ※ 編輯: fireneo 來自: 123.195.72.140 (07/29 12:51)
推
07/29 12:47, , 17F
要不是有看鐵道版 我也不會分滷蛋跟自強 = =
07/29 12:47, 17F
→
07/29 12:48, , 18F
最好的解決辦法就是太魯閣直接升級 這樣就解決了XD
07/29 12:48, 18F
→
07/29 12:48, , 19F
至於投書給台鐵有沒有用 那是另外一回事了
07/29 12:48, 19F
推
07/29 12:50, , 20F
這個活動要能獲得非鐵道迷的認同並不容易。
07/29 12:50, 20F
→
07/29 12:50, , 21F
太魯閣號本來就有本錢可以獨立票價 一開始不獨立 現在要
07/29 12:50, 21F
→
07/29 12:50, , 22F
升級也很難...
07/29 12:50, 22F
→
07/29 12:51, , 23F
我同意 現在只有松山會顯示太魯閣自強 一般人哪會分
07/29 12:51, 23F
→
07/29 12:51, , 24F
看到LED顯示自強就先上去再說XD
07/29 12:51, 24F
→
07/29 12:51, , 25F
不過我拿電子票證 我只搭區間 自強不敢坐XD
07/29 12:51, 25F
→
07/29 12:52, , 26F
就說車站的顯示器跟手上的車票都打自強號了 當然會認為是
07/29 12:52, 26F
→
07/29 12:52, , 27F
台鐵LED上打自強號就先輸一半，花蓮之前是顯示"太魯"跟"閣號
07/29 12:52, 27F
→
07/29 12:52, , 28F
一般自強號(雖然手上不一定有車票...)
07/29 12:52, 28F
→
07/29 12:52, , 29F
這樣的標示方式，不知道是不是有改掉
07/29 12:52, 29F
→
07/29 12:53, , 30F
團體列車也是 有些站打莒光 台北車站又打團體 根本搞不懂
07/29 12:53, 30F
→
07/29 12:53, , 31F
來的車子是怎樣
07/29 12:53, 31F
推
07/29 12:55, , 32F
有的人看到自強就跳上車了哪會分是不是太魯閣
07/29 12:55, 32F
→
07/29 12:55, , 33F
說來說去台鐵蠻沒種的,當初開會討論一定有人主張太魯閣號
07/29 12:55, 33F
→
07/29 12:56, , 34F
別用鐵道迷角度看事情好嗎 = =
07/29 12:56, 34F
→
07/29 12:56, , 35F
最後還是用自強號就很奇怪..
07/29 12:56, 35F
推
07/29 12:56, , 36F
就算真的有聰明的乘客分辨出來 會正義到等下班車的人也是
07/29 12:56, 36F
→
07/29 12:56, , 37F
少數
07/29 12:56, 37F
→
07/29 12:57, , 38F
拿悠遊卡搭自強號真的很超值 又快又不會停小站
07/29 12:57, 38F
→
07/29 12:57, , 39F
以後車站或車上顯示都 自強號(太魯閣號) 這樣做好了
07/29 12:57, 39F
→
07/29 12:58, , 40F
跟團體莒光一樣 莒光(觀光車)
07/29 12:58, 40F
→
07/29 12:58, , 41F
很多人搭普通自強號習慣了 看到太魯閣號也會躍躍欲試
07/29 12:58, 41F
→
07/29 12:58, , 42F
乖乖等下班車 來的是已經被擠滿的區間車 每到一站就要擠一
07/29 12:58, 42F
→
07/29 12:59, , 43F
次 真的這麼正義的乘客應該少之又少
07/29 12:59, 43F
推
07/29 12:59, , 44F
XD 我是異類 看到自強不敢搭 我拿悠遊卡只搭過區間
07/29 12:59, 44F
推
07/29 13:03, , 45F
搭個太魯閣號就被扣貪小便宜 明明台鐵自己搞了個悠遊卡可
07/29 13:03, 45F
→
07/29 13:03, , 46F
強的規定 算不算躺著也中槍
07/29 13:03, 46F
→
07/29 13:03, , 47F
^可搭自強號
07/29 13:03, 47F
推
07/29 13:05, , 48F
說實在 TRA把太魯閣跟自強放同等級就輸3分之2了....
07/29 13:05, 48F
推
07/29 13:07, , 49F
大概就只能升級獨立車種 不然就是一到西幹線就關傾斜當正
07/29 13:07, 49F
→
07/29 13:07, , 50F
常自強號
07/29 13:07, 50F
→
07/29 13:07, , 51F
或者純當直達車用 減少通勤客使用
07/29 13:07, 51F
推
07/29 13:36, , 52F
..原來悠遊卡可搭自強喔= =? 那我之前還不敢坐....
07/29 13:36, 52F
多卡通可以搭乘"除了太魯閣、團體列車"之外任何車種
→
07/29 13:36, , 53F
要馬就是自強都統一不開放站票或者設定自由座車廂
07/29 13:36, 53F
→
07/29 13:37, , 54F
不然就是現有自強號降級(停站也很像十幾年前莒光)
07/29 13:37, 54F
※ 編輯: fireneo 來自: 223.142.81.197 (07/29 13:38)
推
07/29 13:38, , 55F
怎麼看最快的方法都是太魯閣號獨立呀
07/29 13:38, 55F
→
07/29 13:38, , 56F
台鐵規定混亂,又使搭乘沒有品質,只怪乘客是不合理的
07/29 13:38, 56F
→
07/29 14:03, , 57F
女兒買晚自強搭早滷蛋那個是六月初的事 還沒兩個月..
07/29 14:03, 57F
推
07/29 14:21, , 58F
有時間在臉書上拉鄉民連署不如走體制內程序陳情，臉書母公
07/29 14:21, 58F
→
07/29 14:21, , 59F
司又不在國內連署結果充其量也只是參考而已
07/29 14:21, 59F
→
07/29 14:22, , 60F
這種沒有直接利害關係的事情鐵定是等著被搓掉的，一句：
07/29 14:22, 60F
→
07/29 14:23, , 61F
「待本局研議後再行回覆台端」開下去就無敵了
07/29 14:23, 61F
→
07/29 14:24, , 62F
快選舉了，某政黨才不願意在這個區間得罪偉大的選民咧
07/29 14:24, 62F
→
07/29 16:50, , 63F
我的推文沒人回我
07/29 16:50, 63F
→
07/29 16:55, , 64F
新車到齊後再說吧..EMU800和新滷蛋加入應該會改變不少生態
07/29 16:55, 64F
推
07/29 17:06, , 65F
@ortz 基本上不會 太魯閣號跑南部不會差多少時間
07/29 17:06, 65F
→
07/29 17:06, , 66F
還是拿PP一次載多一點人比較實在
07/29 17:06, 66F
推
07/30 08:30, , 67F
可像日本一樣在LED顯示全車對號座，這樣應該可以減少很多人
07/30 08:30, 67F
→
07/30 08:31, , 68F
誤乘，在日本看到全車指定席也不會傻傻地沒票就坐上去。在
07/30 08:31, 68F
→
07/30 08:32, , 69F
灣應該可以仿效一下，減少有意或無意的逃票!!
07/30 08:32, 69F
推
07/30 11:07, , 70F
TEMU的LED上一直有顯示對號座
07/30 11:07, 70F
推
07/30 11:26, , 71F
日本的傾斜式列車還是可以站人，也可以站得很擠，不曉得
07/30 11:26, 71F
→
07/30 11:26, , 72F
台鐵堅持不開放站票的原因到底在哪裡
07/30 11:26, 72F
→
07/30 12:26, , 73F
日本適用不代表台灣也可以..
07/30 12:26, 73F
→
07/30 17:41, , 74F
因為台鐵怕事吧，只要有人跌倒了就會開記者會罵台鐵了
07/30 17:41, 74F
推
07/30 18:01, , 75F
日本適用不代表台灣不可以參考
07/30 18:01, 75F
推
07/31 10:05, , 76F
因為之前旅客自己跌倒告台鐵勝訴後路局賠一堆錢 而且還是
07/31 10:05, 76F
→
07/31 10:07, , 77F
非太魯閣,如果讓搖更厲害的太魯閣可站票那會如何??
07/31 10:07, 77F
推
07/31 10:13, , 78F
如果硬要把這種原因當成無法改革求新的理由，那台鐵永遠
07/31 10:13, 78F
→
07/31 10:13, , 79F
都只能在原地踏步
07/31 10:13, 79F
推
07/31 10:20, , 80F
那就讓太魯閣關閉傾斜功能吧~或是生出新技術或修法改革
07/31 10:20, 80F
推
07/31 12:15, , 81F
太魯閣車內可能要比照公車增加吊環扶手多一些...
07/31 12:15, 81F
推
07/31 21:29, , 82F
出了這個版,不知道騎車要帶安全帽的有多少?!
07/31 21:29, 82F
→
07/31 21:30, , 83F
簡單說就是沒罰到痛點而已.
07/31 21:30, 83F
推
08/01 00:11, , 84F
我記得被罰不是從起始站開始算?
08/01 00:11, 84F
‣ 更多 fireneo 的文章
文章代碼(AID): #1ECZQ1NF (Railway)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 1 之 5 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 fireneo 的文章
文章代碼(AID): #1ECZQ1NF (Railway)