Re: [新聞] 台北機廠將遷 歷史文物受威脅

看板Railway作者 (風之少年)時間13年前 (2011/05/19 21:49), 編輯推噓16(16推 0噓 45→)
留言61則, 15人參與, 最新討論串4/6 (看更多)
我換個方式跟是政府溝通後 他們給我的訊息如下: 有關您對臺北市未來一些想法1案，本市文化局文獻會回覆如下： (一)近年來本府文化局依文化資產保存法辦理古蹟、歷史建築、古物等之指定、登錄，並 積極辦理古蹟活化再利用事宜，包括「北投溫泉博物館」、「臺北故事館」、「士林官邸 」、「西門紅樓」、「臺北當代藝術館」、「撫臺街洋樓」等皆是相當成功的案例。另臺 北市文獻委員會及文化局所屬藝文館所，每年亦規劃辦理有關臺北市歷史的展覽，如「臺 北風雲300年」、「臺北市設市90週年」特展等，提供民眾瞭解臺北市歷史發展的窗口。 (二)文化局文獻會承辦人：賴郁雯 電話：25564966轉22。 二、有關都市發展過程之文化保存1事，本局說明如下： (一)有關重要文化及歷史之保存，為本市都市發展之既定政策，故本局除於都市計畫之擬 定及檢討過程，參酌該地區文化、都市紋理及重要古蹟之保留，劃設保存區以利保存外， 更考量土地所有權人之權益，辦理古蹟土地容積移轉等事宜，促使原古蹟所有權人更有意 願推動古蹟的保存及維護。另於辦理都市更新改善都市環境之時，其更新範圍內之老舊建 物倘有保存疑義時，均會要求申請人需先送請本市文化資產審議委員會審查確定。未來本 局仍會秉持保護古蹟文化及推動歷史文化教育之政策，持續辦理本市文化古蹟之維護。 (二)承辦人：賴彥伶，聯絡電話：1999(外縣市02-27208889)轉8288。 謝謝您來信與指教，並祝您 健康愉快 臺北市政府都市發展局局長 丁育群 敬上 ------------------------------------------------------------------- 看到這段話我整個有點心寒了 如果沒有重大的抗爭 台北機廠大概就走入歷史了 取而代之的是林立的大樓 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.233.145.92
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05/19 22:18, , 1F
同意...又是大樓又是商辦百貨公司...哀...
05/19 22:18, 1F
推
05/19 22:22, , 2F
賣了地蓋大樓說破壞古蹟，不賣地又說台鐵只會賠錢，真難為。
05/19 22:22, 2F
推
05/19 23:20, , 3F
老實說那個地方平日根本也沒市民關心....拆了也沒啥人痛
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05/19 23:21, , 4F
一堆市民都不知道那裡還有火車了, 這樣的文化精神....
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05/19 23:39, , 5F
有些知道了大概也是說 不是都地下化了這邊是怎樣之類的
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身負台灣交通重任的台鐵，為何非賺錢不可？
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虧錢難道不可以想成是政府對於大眾運輸的補貼嗎？
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推
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可是大眾不這麼認為每年虧100億叫做補貼
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對大眾運輸補貼 > 全民買單
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交通運輸沒有經費是營運不下去的...不能變成錢坑
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市民發現那是臺鐵修火車的地方,說不定更想趕快拆了它
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推
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不蓋商辦會死的政府,加上送錢給財團.
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05/20 13:24, , 13F
果然幕後黑手"都發局"
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吳銘夥已經準備好了。
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推
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台鐵不該賺錢 健保不該賺錢 中油中鋼國營事業不該賺錢
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然後上班族的稅越繳越多，私人企業主卻不用繳稅，偉哉台灣！
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鐵道迷們在護航之前麻煩先想想現實層面吧......
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我覺得詭異的是，看來開發利益大部分會被北市府自己A走...XD
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其實我開始納悶台鐵到底有沒有賺錢了
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雖然大家都說他在賠錢 可是我覺得 實際上
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台鐵可能有賺錢 而且賺不少
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因為台鐵從來沒公布過財務報表這件事 所以大概都是大
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家都是猜測
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推
05/20 17:13, , 24F
台鐵如果撇開員工退休所累積的負債不談，應該是賺錢的
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推
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應該不是,輸儲成本就已經比運輸收入多出91.8億
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推
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只靠運輸本業是不可能賺錢的，這點在全世界都一樣。
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除非是寡占且無法取代的運輸，例如船運之類的。
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推
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感覺各個局處都在表達"我這邊是輔導的單位"要不要做要看
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推
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所有權人的意思。 現實面這也沒錯，地權和地上物都是臺鐵
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的，所以向臺鐵方面去遊說可能才更是重要的事情，看那天
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會勘出席的代表，身為所有權人的台鐵竟然只派了廠長?
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決策單位似乎沒有人來(或沒有受邀?) 我們知道台鐵並沒有
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"文資保存再利用，創造新經濟價值"的能力(砍掉重練的能力
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倒是不錯，很會拆...) 所以台鐵方面也請了學界做研究評估
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這也是肯定的；但評估的結果到底是怎樣? 畢竟只是以學界
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甚至是商業界的角度來看。所以若真的要玩，接下來的公聽
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會和所謂的國際研討會應該要積極參與並發聲，希望能讓
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臺鐵層峰能看的到利之所在，而願意大力推動。(我是傾向性
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善角度啦)
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不知道有沒有可能保留一小部分的維修能量在北廠?
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這個小部分的維修能量要包含資深的師傅，簡言之就是精英
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啦! 未來若真有博物館，連同維修活動一起保存，這才是
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文化活動的最大賣點！只要安排好動線，修火車給大家看
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夠新鮮吧? 不定期辦個蒸機回廠定檢，也可以順便辦相關活
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動呀! 最重要的是：博物館一定要是"活的"才有趣，光保留
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歷史建物，搞文字導覽，那的確是養蚊子比較快。
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樓上中肯　　不過你可以用回文的方式XD
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推
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不過那條側線被切斷之後只能用公路運輸台鐵沒那麼搞剛吧
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推
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盡量不想"搞唯"，沒想到就打了這麼多~~ XD
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XD
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推
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會勘當天機務處處長何獻霖有到喔
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公共政策的討論這麼輕易的就被owenx說是鐵道迷了？
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這種給人戴帽子的方式倒是新鮮
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納稅錢用在交通補貼，比用在很多奇怪的地方好多了
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當然，先決條件是要不浪費，現在的台鐵可沒這種不浪費本領
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推
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機務處處長對這個案子是否有主導權或決策權? 還是只是
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"承辦人"的角色?
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承辦 "接待會勘"...
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處長是業務單位，只是有立委在他當然要在場
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但台鐵這一大塊地，應該牽涉到局內最高層吧搞不好還牽涉
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交通部呢
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