Re: [轉錄] 繼林鳳營事件後又一樁台鐵服務流程瑕疵

看板Railway作者 (玫瑰雪中紅)時間13年前 (2011/05/09 02:09), 編輯推噓8(8推 0噓 41→)
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不好意思 冒昧請教幾個問題 ※ 引述《simon0702 (Simon Hsu)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Disabled 看板 #1Dnix2gs ] : 作者: simon0702 (Simon Hsu) 看板: Disabled : 標題: [轉錄] 繼林鳳營事件後又一樁台鐵服務流程瑕疵 : 時間: Mon May 9 01:11:23 2011 : 我們卻還在車上，而在這緊要關頭，彰化站的站務人員就在不遠處聊天 : 同車的二位年輕乘客看見，趕緊過去向站務人員反應 : 沒想到他們獲知後，依然沒有要前來協助的意思。 : 我們慌了手腳，心裡急得跟熱鍋上的螞蟻一樣，不知道該怎麼辦 : 好險同車的二位年輕乘客路見不平，熱心地協助我們，合力將輪椅抬下車 : 此時此刻，彰化站務人員就在旁邊冷眼觀看，沒有上前協助。 : 我們歷經心理煎熬，終於下車了，然後我們詢問站務人員 : 你們不知道第8車有身障乘客需要協助下車嗎？ : 站務人員理所當然的回答：「中壢站沒通報」 : 而且就連車上的列車長也沒通知彰化站 : 我們覺得很不可思議，台鐵通報訖站協助身障乘客不是服務的標準流程嗎？ : 怎麼還會發生因為起站未通報，而導致身障乘客無法下車的困境 : 造成我們的害怕與不方便呢？ : 就算中壢站未通報，彰化站務人員看見身障乘客要下車，不是也應該前來協助嗎？ : 彰化站也因為沒有建置電梯，身障乘客要出站必須被迫冒著生命危險跨越鐵軌 : 這時候應該要有站務人員陪同我們跨越軌道，除了協助推送輪椅 : 也要注意列車的行駛狀況，不過彰化站卻讓我和學妹獨自穿越軌道 : 無疑是拿身障人士的生命安全開玩笑，我便在穿越軌道時重重摔了一跤！ 整篇文章中 最讓我感到不解的就是這裡 請問原作者當初加班車1103次 在彰化站停車的時候 請問到底是停在哪個月臺呢？ 是第一月臺，還是第二月臺呢？ 如果是第一月臺 那我不知道你們為什麼有需要跨越軌道 如果是第二月臺 那我不知道你們為什麼可以立刻跨越軌道 因為2115次區間車會立刻進站 : 前不久的林鳳營事件還記憶猶新，台鐵才向所有乘客發表聲明道歉 : 鹿主秘更強調，台鐵已經成立「感動服務委員會」，提供所有乘客最好的服務 : 這樣的話言猶在耳，現在卻發生中壢站離譜的服務通報疏失，以及彰化站互相推諉的官僚 : 心態，導致身障乘客到站無法下車，必須獨自穿越軌道，造成摔跤。 : 這樣類似的事件一而再，再而三的發生，我們不經要痛心疾呼，身障乘客搭乘台鐵的權益 : 到底在哪裡？台鐵的勇於認錯，究竟還要拿石頭砸自己的腳幾次？台鐵網站上高高掛著 : 「臺鐵真心為你服務」顯然已淪為口號。 : 范金富 : 2011/05/08 : （文末屬名為此文章作者） 整體來說 臺鐵疏失真的很大 但是，對於我的疑點 麻煩為我指點迷津，謝謝。 -- 妳，是否仍自信的對陽光微笑？ http://www.wretch.cc/blog/Honorguard06 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.202 ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 02:10)
推
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原文不就說"拿身障人士的生命安全開玩笑"
05/09 02:12, 1F
重點是，臺鐵自強號在彰化車站幾乎都停第一月臺 那麼，只要一下車就可以直接出站 就沒有拿生命安全開玩笑這問題了。 那，如果是停在第二月臺 如果站方擅自放行 下一班區間車進站後就會直接出人命了 ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 02:14)
推
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你懷疑文章有沒有加油添醋就對了
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原作者的意思應該是台鐵人員讓他們穿越卻沒有陪同在旁
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，讓原作者與他學妹穿越軌道卻冷眼旁觀
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這篇原PO是說出站應該不用過鐵軌
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要過的話，原PO說下一班區間車要進站了。 不過，
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05/09 02:17, , 7F
1.下班車有無延遲呢? 2.苦主說不定沒有馬上出站呀?
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下班車是否延誤不得而知，必須臺鐵自行調記錄才知道 至於第二點 如果說，1103次真的停靠在二月臺 那原作者又不立刻出站 那站務人員難道就要在二月臺等他們 其他事情都不用做了？ 而且，這也要假設成立才行。 如果停第一月臺，那前面一長串就完全不用談了。
推
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這種議題很容易引起爭議
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推
05/09 02:23, , 9F
因為是自述文章啊
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※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 02:32) ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 02:41)
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05/09 02:42, , 10F
下車就花了很多時間吧，而且文章內不是說站務員都在旁邊看
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講說要過鐵軌也沒人幫忙，彰化站是忙到沒人手來看了嗎？
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他文章沒提到立刻跨越軌道吧？
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樓上沒看到"如果停第一月臺，那前面一長串就完全不用談了"?
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推
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林鳳營事件後 如果沒有被指定 誰會特地去招呼身心障礙人
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士 萬一一個招呼不當 又要被投書了
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我的推文是建立火車在停在第二月台上 =.=
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如果說他停第二月臺 那他如果不立刻出站，難道站務人員整天在那裏等他？
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不做事 被罵的可能是站長 但做錯事 自己倒楣
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另外忽然想到個問題 彰化站沒電梯?那怎下到軌道?
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彰化站如果要跨越軌道 可以從尾端（１３車）的位置走斜坡 有沒有升降梯我就不清楚了
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回kut，是中壢沒通報（是真的沒通報還是藉口不知道），不
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我好奇的是 他究竟是問到了誰？ 彰化好死不死又是辦理車班交接的地方 他如果今天問到車長他當然一問三不知
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先釐清一些一、二月台 以及沒電梯怎過鐵軌這些"事實"吧
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不用急著批吧
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※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 02:51)
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然應該會有人來接應，另外沒很多月台前後是斜坡可跨鐵軌
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然應該會有人來接應，另外很多月台前後是斜坡可跨鐵軌
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不過台鐵的無障礙措施不管硬體軟體，在林鳳營事件後除了貼
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把殘障人士推下斜坡 然後過軌道 彰化這種一等站沒人制止?
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張公文在車站，也根本沒啥改變，上週回家就看到一個坐輪椅
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的人在月台上沒人理，我自己在嘉義站走過很多次斜坡也沒被
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你走過鐵軌要多久? 推輪椅過鐵軌要多久?
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制止過（至少走十幾次、還有其他乘客也在走）
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大哥，你失焦了。 在這個敘述下，我並沒有懷疑過臺鐵沒有疏失 但是我的問題是 在敘述中這部分這樣的情形，是否有可能發生呢？
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這篇作者提出的疑問都很合理 你何必在釐清狀況急著批台鐵?
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※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 02:56)
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就算有區間車進站,會停很久嗎?站務員連這點時間都不等?
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說整天等他是無限上綱了吧
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(指其他事都不必做)
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在臺鐵局目前編制中，負責協助身障和行動不便人士上下車和過軌道的人職員 本業是在車進來的時候協助列車監視 也就是他必須在下班車進來前離開 今天彰化車站絕對不會連續兩臺車停二月臺 所以他勢必要離開 ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 03:04)
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那告知等下班車走再來協助有很困難嗎?
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堂堂一等站連一個來告知的人手都沒有嗎
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這點彰化站的確有疏失 但是今日原文作者要趕回母校參加校慶 理論上會趕時間才對 所以他應該要盡速離開彰化車站 所以我才會提出質疑 他真的有在二月臺下車嗎？ 如果有，按照原文敘述他還在軌道上跌倒 那新聞早就該出現了 ※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.202 (05/09 03:18)
推
05/09 04:51, , 36F
訖站沒接到通報，也沒來架渡板，之後怎可能有站務等他?
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推
05/09 08:29, , 37F
學弟好像點出這文章的盲點~是否有被加油添醋過????
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推
05/09 08:47, , 38F
彰化站第二月台只看過集集線以彰化為到發站那幾班車到發
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還有以彰化站為終點的列車跟集集線區間快會停而已
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搭對號列車還沒遇過會停到第二月台去
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彰化第一月台增高的時候不是一律開第二月台的門嗎
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那是過年前的事情，也是特殊狀況。提那個有意義嗎？
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所以這篇的論點是 1.原文說謊,應該是第一月台,不用跨鐵軌
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2.若沒說謊,那也是因為人員編制不足,不能幫身障不做其他事
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3.沒人來協助是因為身障事主自己趕時間沒等就先走
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完全無視有路人告知員工還是沒人幫忙那段就對了?
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人手就是如此短缺,還有其他行車運轉業務要處理
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05/10 06:38, , 48F
所以看到也不用幫是吧
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我只說第一點，後面不是我所懷疑的呀（攤
05/10 09:02, 49F
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