[新聞] 小火車不廢！　農委會樂見「換台鐵管」

看板Railway作者 (GJ)時間13年前 (2011/04/30 02:53), 編輯推噓19(19推 0噓 36→)
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來源網址：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110430/8/2qpgk.html 內文： 小火車不廢！　農委會樂見「換台鐵管」 阿里山小火車意外，引發小火車存廢討論，主責機關農委會表示， 森林鐵道已經有百年歷史，不可能廢，但未來該不該將鐵道權統一 ，由交通部鐵路局統一管理，農委會說，這問題之前也討論過，要 是交通部願意，農委會也「樂見」換人管管看，但小火車若是因為 安全考量，要升格「國家級」，龐大的改建經費，也讓交通部也暗 自叫苦「吞不下去」。 百年歷史的阿里山火車，日據時代，就已經在蜿蜒的山林裡穿梭， 日本人當時開闢森林鐵路，是為了珍貴木材，100多年後，小火車 的功能「純觀光」，要搶到火車票還挺不容易呢。 一票難求，讓陸客大打出手，光一天就有1500萬人次的陸客，搶搭 阿里山小火車，連北京台灣街，都能看到小火車和神木發生意外， 外界開始究責，但主管機關農委會堅持森林鐵道不能廢，既然不廢 ，那是不是該換人管管看？ 總統馬英九(100.4.27)：「來此之前，跟農委會通了2通電話，也配 合台鐵，一起調查發生事故的原因。」 農委會負責報告後續處理，但關鍵時刻，還是不得不出動台鐵鐵道 專家，搞清來龍去脈，鐵道權要不要統一管理？農委會眼睛不眨沒 有猶豫，心甘情願讓出來。 農委會主委陳武雄(100.4.28)：「交通部他們願不願意接管，交通 部以前也有討論過，假如他們願意，我們也樂意由交通部代為接管。」 不過意外發生後，為了安全，外界有呼聲，該將小火車升格「國家 級」，這樣一來，光是第一階段經費就要37億元，交通部也忍不住 抱怨，這經費實在很難「吞下去」，各單位都有說不完的苦水，阿 里山巨樹，砸出盤根錯節的管理問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.236.176
推
04/30 03:13, , 1F
如果一天有一千五百萬人要搭的話，蓋磁浮都可以了！
04/30 03:13, 1F
推
04/30 03:17, , 2F
原來台灣一天可以有1500萬人次的觀光人潮，世界第一
04/30 03:17, 2F
推
04/30 07:57, , 3F
這兩天的新聞看的出來農委會很想丟掉燙手山竽
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推
04/30 08:08, , 4F
我覺得這條路線很像中橫 經過幾次的天災在怎麼維護都很危
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險 要不就重新蓋一條不然就廢線 錢要花的有價值一點
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阿里山的觀光稅收 應該還不夠拿來維護小火車吧!
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少漲一點顧票倉的薪水就有40億可以用了...
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燙手山芋當然要推出去~~
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去年來台也才5百多萬人次,記者的水準又再添一次實證
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04/30 09:17, , 10F
如果真有這人次,剷平阿里山脈可能都還不夠站
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推
04/30 09:34, , 11F
神經病吧..花那麼多錢都給大陸人來破壞????????
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37億?不過是五楊的零頭而已...花在公路上都從來不會痛
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機場要好,阿里山想當世界遺產...又肯拿的出多少錢呢???
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桃園機場舊航廈還有很多要改善~卻只想再蓋第三航廈??
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政府好像一直在做類似的事....
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推
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TVBS記者水準不意外
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很好奇 他的第一階段包含哪些改善工程？
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抽換PC枕?
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推
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嘉義=北門段早在五年前就完成抽換為 PC枕跟彈性扣件了
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推
04/30 10:37, , 20F
樓上專業
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去過阿里山四次 現在的阿里山 除了櫻花季 跨年 較長
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年假有稍多的台灣遊客上山外 平日已不太像知名觀光景點
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都是靠中國遊客在撐 記得不到半年前政府高官也有上
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04/30 11:04, , 24F
阿里山視察 也有提出要優質化阿里山觀光深度
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不過諷刺的是 台灣遊客比較少到阿里山後 原來阿里山
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山林稍微獲得喘息的機會 因為大批中國遊客補人數後
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反而使環境負荷加大 櫻花季期間櫻王前草皮破壞之快
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令人非常驚訝(當然包括台灣與中國遊客都有人破壞)
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04/30 11:13, , 29F
據我四月初去阿里山搭神木線與祝山線經驗 為了疏運大批
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04/30 11:14, , 30F
小火車遊客 火車班次真的超密集 雙向都半小時就各有一
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車次發出 也就是出事地點在白天營運期間(扣掉半小時
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04/30 11:16, , 32F
午休) 每十五分鐘就一列小火車經過 小火車經過所造成
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的震動是否加劇某些鄰近某些被蛀空樹木斷裂 值得研究
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這點我最近幾天都沒有看到專家或媒體提到 負荷過鉅
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確實也有可能使自然腐朽之樹木加速斷裂傾倒
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推
04/30 11:20, , 36F
高鐵和高捷要不要順便給台鐵?奇怪耶
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推
04/30 11:29, , 37F
震動誘發斷裂 這是有可能的啊 但...運輸一定有震動
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這怎麼取捨呢？
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推
04/30 13:19, , 39F
已經有百年歷史... 呵呵,還是換人管吧
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推
04/30 13:43, , 40F
桃園機場第一航廈的確該砍掉了,新建第三航廈是必要的.
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只可惜政府的態度曖昧不明,又想拉皮又想新建...
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推
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1500萬
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蒸汽火車出馬
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04/30 15:23, , 44F
這還真的跟三秒煞停一樣 不用腦的極致
04/30 15:23, 44F
推
04/30 15:50, , 45F
看成要換鐵管= ="
04/30 15:50, 45F
推
04/30 15:57, , 46F
委託台鐵經營，還是資產整個移交台鐵，不一樣阿
04/30 15:57, 46F
推
04/30 16:50, , 47F
應該會是農委會出錢，台鐵代為經營
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04/30 16:51, , 48F
交通部不太可能概括承受林鐵的虧損
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交通部連臺鐵人事與票差補貼都裝死了 XD
04/30 17:19, 49F
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04/30 20:23, , 50F
為什不是丟給台灣高鐵管，20分鐘就可以上阿里山也不錯呀
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樓上...
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04/30 21:43, , 52F
無聊當幽默
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推
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依照現在這個台鐵局長作風 大概馬上要廢了吧
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推
05/01 10:39, , 54F
現在局長作風應該是1.發展副業賣便當紀念品2.土地開發
05/01 10:39, 54F
推
05/01 19:28, , 55F
局長都要大家看「佼兔智會學」y
05/01 19:28, 55F
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