Re: [轉錄][轉錄] 民國一百年三月三十一日是我搭乘 …
※ 引述《busgoer (巴士狗兒)》之銘言：
: ※ 引述《r185 (R185)》之銘言：
: : 台鐵哪裡沒有在改? 只是要一步到位有困難，才會分階段實施
: : 車站月臺加高到095公分、車廂減少臺階為一階? 第一階段
: : 車站月台加高到115公分、車廂臺階全面消除與月台同高 第二階段
: : 設施不足 拒絕是應該有理的 因為這是不安全的運輸
: : 沒有辦法安全運輸 拒絕是有理的
: : 再說台鐵有部分招呼站，若有人身心障礙的朋友要到那邊下車，我想台鐵鐵定會拒絕
: : 因為該處不但設施不足，連人力都沒有，出事意外風險大。
: 這點就要講到上層長官
: 沒那個效率或魄力去快速完成這些硬體改造，就別把話說太滿
: 搞到最後都是基層在收爛攤，出了事情也是基層被懲處
B大講到重點了, 時代一直在進步但是台鐵一直跟不上到底是為了什麼??
有問題就要改善, 要改善就是需要花錢, 我知道控管預算是不容易
但總不能每次都是要錢沒錢, 不用錢的時候丟一筆錢下來硬要你花(年底到了嘛)
而且要作就要作好不要只"可以用"就好, 這樣日後除了不易維護而且還常常被
旅客罵到臭頭.
我覺得台鐵還沒全線改善身障設施就應該跟旅客說明改搭其他運輸工具, 而不是
不斷壓榨基層勞工克服現狀滿足需求, 有些車站本身有辦理貨運, 在服務身障旅客
的時候還有路可以走(月台尾端有斜坡可以上下,而且月台間也有連通,如新竹站)
但像有些招呼站, 只有副站長一人而月台到站外就只有天橋可以走而已, 就算其他
站有派人來支援, 試問由人扛著身障者出站這種行為是否妥當??不發生事情就當神明有
保佑, 發生事情鐵路局只會跟你撇清責任, 曾經聽說過路局請的律師不是幫員工打官司的
是跟你______的.
: 看到有些推文酸台鐵有心沒心，那其他客運業者呢？裝死就沒事了嗎？
: 輪椅去市府轉運站說要搭首都客運去宜蘭，他們會把284那台大復康抓來載嗎？
: 台階減少算什麼？鐵路早就在做的事情，而且這種設計行之有年
: 現在哪間長途客運可以讓輪椅上下的？
: 有些人推什麼沒心做無障礙設施就拒絕有理，對於客運業者會更貼切喔
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