[新聞] 台鐵第二個女司機 開火車「很驕傲」

看板Railway作者 (雙姓=雙贏 唯一正解！)時間13年前 (2011/03/30 06:10), 編輯推噓31(31推 0噓 43→)
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【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2011.03.30 03:02 am 目前任職於彰化機務段、25歲的陳淑盈，將成為台鐵第二位準女司機員。 圖／彰化機務段提供 台鐵可望出現第二位女司機員。廿五歲、任職於台鐵彰化機務段的陳淑盈上周通過台鐵人 事甄審會審查，取得司機員培訓資格。擁有國立大學碩士學位的她說，趁著年輕，「才有 勇敢追夢的勇氣」。 陳淑盈去年從嘉義大學生物機電工程研究所畢業，家就在彰化後火車站旁，就讀員林高中 時，每天搭火車通勤，讓她成為鐵道迷，也想過要「開火車」。 「我後來也忘了這件事。」陳淑盈說，研究所畢業後，她不想到高科技公司上班，考上鐵 路特考機檢佐，負責維修列車自動防護系統（ATP），做的就是「黑手」的工作。 大學、研究所念的都是工科，她一直很習慣「萬綠叢中一點紅」，她也是彰化機務段第一 位女性機檢員工。 她說，段上同事都對她呵護有加，還特別空出一個房間讓她更衣，要搬重物時也會搶著做 ，但她總在心裡吶喊：「其實我可以啊！」唯一感到較不便的是，「有些話比較不方便講 ，穿衣服也不能太『隨性』啦」。 今年初，她發現可以報考火車司機員，家人跟男友都不反對，倒是段上老師傅不贊成：「 在這裡做得好好的，幹嘛要去開火車？」 巧的是，陳淑盈還曾經與台鐵第一位女司機員邱千芳同時一起受訓。 「耶，我終於不是唯一的女司機員了！」聽到又有女生加入，即將結束受訓、下月將上線 實習的邱千芳開心不已 陳淑盈說，去年十二月她到新訓時，看到身處在一群男性司機員學員中的邱千芳，第一個 念頭就是「哇，她好有勇氣喔！」沒想到，「現在換我被進去『關』！」 她認為，開火車「很驕傲」，「男生可以做的事，女生也可以。」 【2011/03/30 聯合報】@ http://udn.com/ http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6242997.shtml -- 妳是簽"男女不平等"婚約？ 還是簽"男女平權"婚約？(小孩雙姓~) 結婚契約內容因人而異! 女人婚前 & 婚後不拿公婆一毛，婚後才能不少愛妳自己父母一分！！！(*〞︶〝)v 家庭主婦/夫: 1. 小學生就會做 2. 無法給自己父母孝親費 3. 無法累積身價/社經地位 4. 無薪/低薪 老時"可能"要靠兒/女養 5. 無法分擔家庭經濟壓力 6. 慢慢與社會脫節~~ [新聞] 晚年媳婦來照顧 婆婆變短命 (不如親生女兒來照顧) http://tinyurl.com/29yq83x [新聞] 婆、媳同住 罹心臟病倍增 (婆婆獨居可能更快活) http://tinyurl.com/2dv4bz2 -- ※ 編輯: ha97 來自: 61.216.246.234 (03/30 06:10)
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並不看好,對台鐵並非好事.女生能開夜車? 車禍能處理?
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遇緊急狀況反應? 女生開汽車上路我都很害怕了
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推
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緊急狀況應變能力佳的女性也是有,應變不佳的男性更不在少數
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大概有人不希望女生也來搶男生的飯碗吧
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只是女性的話,以台鐵來說應該是不會常排夜車
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日本的新幹線都有女性駕駛了
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一樓的推文......
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一樓推文 讓我快噴飯了~~ :~~
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感覺北捷有很多女駕駛
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北捷沒差吧 列車都是自動駕駛..
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推
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有需要手動駕駛的時候
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噓一樓......
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性別歧視的現象真的很嚴重 從1F的推文可見一斑
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一樓的想法真落後
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一樓根本就是性別歧視。我反而覺得女駕駛反而要比一些男駕駛
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要好多了。
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一樓說"女生能開夜車?" 這我同意，卡在勞基法等相關規定
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但只要本人同意，女性也可以做夜間工作。但是車禍、緊急
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狀況反應，跟性別有關係嗎？如果是這樣，一樓是不是也會
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認為男性無法擔任護理人員？覺得不夠細心？
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一樓或許沒有性別歧視，但是刻板印象還蠻嚴重的
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照一樓的說法，空姐應該也沒有辦法在空難時進行必要措施，
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護理師也要值班跟處理緊急狀況的，一樓找醫院要慎選 XD
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還是都換成男人來做好了XD TRA很多問題不只是制度問題，
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還有心態問題
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其實重點在於同酬是否同工..又是技術類的..嗯
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以前火車司機是粗工就算了 現在都電腦開車 有差嗎
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在日本九州坐JR到關西機場時駕駛也是女性，而且到某站還要
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操作解編，有一半的車廂不去機場。不過解編不需要蠻力，我
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看她扳動某個開關，再看了一下螢幕，然後就跑到另一端駕駛
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室發車了:)
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還有日本人真的很一板一眼，駕駛到後端駕駛室操作解編大概
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只花了不到一分鐘，但即便是如此，他們的SOP還是先放上自
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己的名牌:))
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聽說之前女列車長嚇哭，不敢下車處理生魚片
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高鐵跟北捷都一堆女駕駛了，那一樓不就怕到不敢搭高鐵北捷
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恭喜~~~
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看成很"傲驕"
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學姊推一個!!!!
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我也看成很傲驕 XD
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傲驕+1
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北捷真的一堆女駕駛...+1 但是女駕駛如果去台鐵，應該
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比較適合駕駛滷蛋或是阿福吧。 不敢想像女駕駛開柴電
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區間車或DRC的駕駛工作環境也還好吧!?
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我高中天天搭公車也沒變成公車迷阿
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一樓你在講什麼？
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凡事都有特例，以前也是有念獸醫的男同學解剖課看到血就吐的
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1樓!呵呵..
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我覺得大家都沒資格說女性駕駛怎樣怎樣 等到她正式上線分配了
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勤務之後再做判斷也不遲 說不定她是去當分子的 但也說不定她
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真的就是跟其它男性一樣當分母
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讀醫學系中，覺得女生在鋸骨頭切大體的功力還比男生好
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不要拿台鐵跟日本比= = 台灣那麼多老車，又不是自動駕駛
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問題在於產假 行駛中生理痛 宿舍配置職場文化等問題吧
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我想工作能力幾乎可說是沒差
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最好是日本的車子就比較新..JR西日本表示：
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不過JR一些司機是從車站>車掌>受訓成司機一路過來的,
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跟台鐵的做法有差別就是了
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傳統鐵路自動駕駛...日本的車還沒有速控咧....
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日本沒ATP XD
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有啦,ATS-P相當於台鐵ATP
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日本開車也很辛苦,都會區內準點壓力很重
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連生魚片都能拿來戰唷= =
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日本的ATS-P不像ATP有螢幕看，自己要算作用時間。
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不過說真的，女生的軔機處理說不定比男生優秀。
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ATS-P 沒有彎道防護吧~？
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ATS-S是全程間歇式的保安系統，所以有彎道防護
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打錯~ATS-P，ATS-S相當於台鐵ATW/ATS
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日本車不用速控是為了維修上的考量
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因為使用速控代表多了一個故障的可能
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還有就是內急時無法上廁所，記得月台上有廁所的好像只有台北
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和新竹(南下，但只有小便斗)基本上台北市沒甚麼問題啦
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但是如果開到區間車 停在6車就沒辦法了，新竹則是只有男生可
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以用 且時間蠻緊的 只有大約兩三分鐘而已 對女生應該不夠吧
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